5月29日，武漢經濟技術開發(fā)區(qū)氫能源公交車示范運營儀式在武漢市漢南區(qū)薇湖路公交場站舉行。21臺氫能燃料電池公交車上線為武漢經濟技術開發(fā)區(qū)的居民服務。

據(jù)悉，此次上線的21臺開沃牌氫能源公交車，20臺由武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司提供動力總成。氫能源公交車以氫燃料電池作為動力，通過氫氣與氧氣反應獲得能量，生成物只有水。此外，氫能源車與傳統(tǒng)燃油車駕駛習慣相類似，每次直接加氫時間在5分鐘左右，續(xù)航里程可達350公里。這是武漢市迄今為止最大規(guī)模的氫能源公交車示范運營--武漢的新能源公共交通，開始邁向“氫能時代”。

據(jù)悉，雄韜股份主要從事化學電源、新能源儲能、動力電池、燃料電池的研發(fā)、生產和銷售業(yè)務，主要產品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。2018年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入2,956,164,759.77元，較上年同期增長11.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤94,224,400.58元，較上年同期增長159.41%。2019年第一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入588,786,740.59，同比下降20.67%，歸屬于上市公司股東的凈利潤23,842,299.97，同比增長257.41%，同比扭虧。

雄韜股份堅定不移地把氫燃料電池產業(yè)作為振興的先導性產業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)，為搶占氫能源產業(yè)發(fā)展的先機，公司加快推進氫能產業(yè)建設的步伐。

5月18日，雄韜氫能武漢產業(yè)園及總部基地項目在武漢簽約，項目計劃投資51億，主要從事氫燃料電池膜電極、電堆、發(fā)動機等產品的研發(fā)、測試、生產、展示和銷售，以及項目孵化。項目整體達產后年生產綱領為年產氫燃料電池膜電極50萬平方米、氫能燃料電池發(fā)動機10萬套、氫能燃料電池電堆10萬套。

5月7日，雄韜股份全資子公司深圳市氫雄燃料電池有限公司（以下簡稱“深圳氫雄”）與廣州恒運企業(yè)集團股份有限公司（以下簡稱“廣州恒運”）及華南理工大學簽署《關于設立廣州雄韜氫恒動力科技有限公司之合作備忘錄》。合資公司的注冊資本擬定為人民幣10,000萬元整，其中：深圳氫雄出資額為5,800萬元，以現(xiàn)金出資，占注冊資本的58%；廣州恒運出資額為2,200萬元，以現(xiàn)金出資，占注冊資本的22%；華南理工大學以無形資產出資，出資額為2,000萬元（最終以學校評估備案值為準），暫按注冊資本的20%計。

4月23日，雄韜股份擬非公開發(fā)行股票，募資總額不超14.15億元，在扣除發(fā)行費用后將全部用于武漢雄韜氫燃料電池發(fā)動機產業(yè)化基地建設項目；深圳雄韜氫燃料電池產業(yè)園項目；深圳雄韜氫燃料電池電堆研發(fā)項目；補充流動資金。

雄韜股份董事長張華農表示，在氫能產業(yè)鏈上，公司從上游零部件到下游應用端，完成了廣泛布局。目前，武漢雄韜氫雄年產能10000套的發(fā)動機產線已完成建設并投產，發(fā)動機產品投入到武漢市氫能源公交示范運營的應用中；由雄韜投資建設的湖北省首座固定式加氫站也已竣工，并于今年三月投入試運營；由雄韜投資控股的武漢理工氫電，膜電極的產銷量在短短一年間翻了10倍。