鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:98次 | 2024年12月04日
鋰離子電池常見的安全標(biāo)準(zhǔn)有哪些?
鋰離子電池 (LIB) 是復(fù)雜的電化學(xué)和機(jī)械系統(tǒng),是數(shù)十個(gè)國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)的主題。在此常見問題解答中,我們將討論 LIB 安全的關(guān)鍵環(huán)境方面,回顧鋰離子電池常見的安全標(biāo)準(zhǔn),并考慮使用定制電池測(cè)試室來保障測(cè)試人員的安全。
許多LIB的安全問題是因?yàn)檫@些設(shè)備對(duì)電壓和溫度敏感。圖1展示了 Li(Ni0.5Co0.2Mn0.3)O2 (NCM) 電池的行為。在此示例中,電池指定在 -30 至 55°C 的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。
在高于 55°C(至約 80°C)的溫度下,電池表現(xiàn)出更好的倍率能力,這是由于更快的電化學(xué)反應(yīng)和快速的離子遷移電解質(zhì)和電極。在這種情況下,副反應(yīng)變得嚴(yán)重,導(dǎo)致容量快速衰減。在高于80°C的溫度下,電池開始受到損壞,任何高于130°C的溫度都會(huì)導(dǎo)致電池的組成部分熔化并可能引發(fā)火災(zāi)。
工作電壓和溫度是影響鋰電池安全性的兩個(gè)因素
圖 1:工作電壓和溫度是影響鋰電池安全性的兩個(gè)因素。此示例適用于NCM單元。
低溫會(huì)導(dǎo)致電池性能不佳并可能造成損壞,但通常不會(huì)造成安全隱患。然而,過度充電(過高的電壓)會(huì)導(dǎo)致陰極分解和電解液氧化,這是一個(gè)安全問題。過放電(電壓過低)會(huì)導(dǎo)致陽極上的固體電解質(zhì)界面 (SEI) 分解,并可能導(dǎo)致銅箔氧化,進(jìn)一步損壞電池?! ?/p>
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
除了與電壓和溫度相關(guān)的操作和環(huán)境問題外,機(jī)械損壞還可能導(dǎo)致LIB出現(xiàn)安全問題。鑒于這些擔(dān)憂,LIB的安全標(biāo)準(zhǔn)也同樣廣泛。
鋰離子電池常見的五個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)是:
1、IEC62133
2、UN/DOT38.3
3、IEC62619
4、UL1642
5、UL2580
IEC62133是鋰離子電池和電池的安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),是測(cè)試含有堿性或非酸性電解質(zhì)的二次電池和電池的安全要求。它用于測(cè)試便攜式電子產(chǎn)品和其他應(yīng)用中使用的 LIB。IEC 62133 解決了可能威脅消費(fèi)者和環(huán)境的化學(xué)和電氣危害以及振動(dòng)和沖擊等機(jī)械問題。
UN/DOT38.3(也稱為 T1-T8 測(cè)試和 UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5)涵蓋所有 LIB、鋰金屬電池和電池的運(yùn)輸安全測(cè)試。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)包括八項(xiàng)測(cè)試 (T1 – T8),均側(cè)重于特定的運(yùn)輸危險(xiǎn)。UN/DOT 38.3 是一個(gè)自我認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),不需要獨(dú)立的第三方測(cè)試,但使用第三方測(cè)試實(shí)驗(yàn)室是常見的,以減少發(fā)生事故時(shí)的訴 訟風(fēng)險(xiǎn)。
鋰電池的幾個(gè)公用包裝及安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)(表1),如:
1、UN3090鋰金屬電池,作為組件運(yùn)輸
2、UN3480,LIB,作為組件運(yùn)輸
3、UN3091,在設(shè)備中運(yùn)輸或與設(shè)備一起包裝的鋰金屬電池
4、UN3481,LIB在設(shè)備中運(yùn)輸或與設(shè)備一起包裝。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
圖片鋰電池的幾個(gè)公用包裝及安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)
表1:許多類型的鋰電池被認(rèn)為是危險(xiǎn)材料,在運(yùn)輸時(shí)需要特殊處理?!?/p>
IEC62619涵蓋了二次鋰電池和電池組的安全標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定了LIB 在電子和其他工業(yè)應(yīng)用中的安全應(yīng)用要求。IEC 62619標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求適用于靜止和動(dòng)力應(yīng)用。
固定應(yīng)用包括電信、不間斷電源 (UPS)、電能存儲(chǔ)系統(tǒng)、公用事業(yè)開關(guān)、應(yīng)急電源和類似應(yīng)用。動(dòng)力應(yīng)用包括叉車、高爾夫球車、自動(dòng)引導(dǎo)車輛 (AGV)、鐵路和船舶——不包括公路車輛?! ?/p>
UL1642是鋰電池安全的UL標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定了在電子產(chǎn)品中用作電源的一次和二次鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)要求?! ?/p>
UL1642涵蓋:
1、技術(shù)人員可更換的鋰電池,含有5.0克(0.18 盎司)或更少的金屬鋰。鋰含量超過5.0克的電池將根據(jù)其是否符合要求(如適用)進(jìn)行判斷,并進(jìn)行額外的測(cè)試和檢查,以確定電池是否可用于其預(yù)期用途。
2、用戶可更換的鋰電池,每個(gè)電化學(xué)電池中金屬鋰含量不超過4.0克(0.13 盎司),金屬鋰含量不超過1.0 克(0.04 盎司)。超過4.0克的電池或超過1.0克鋰的電池需要進(jìn)一步檢查和測(cè)試,以確定電池或電池是否可以用于其預(yù)期用途。
UL1642不涵蓋因攝入鋰電池而導(dǎo)致的毒性風(fēng)險(xiǎn),或因電池?fù)p壞或切開而導(dǎo)致接觸金屬鋰的風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>
UL2580x是UL電動(dòng)汽車電池安全標(biāo)準(zhǔn),由多項(xiàng)測(cè)試組成,包括:
大電流電池短路:在充滿電的樣品上運(yùn)行。使用≤ 20mΩ 的總電路電阻將樣品短路。火花點(diǎn)火檢測(cè)樣品中存在可燃濃度的氣體,并且沒有爆炸或火災(zāi)的跡象。此外,蒸汽不會(huì)通過指定的通風(fēng)口或系統(tǒng)排放到外部。不會(huì)有外殼破裂或可觀察到的電解液泄漏跡象。如果 LIB 在短路測(cè)試后仍可運(yùn)行,則它將按照制造商的規(guī)范進(jìn)行充電和放電循環(huán)??梢詫?duì)子組件而不是整個(gè)電能存儲(chǔ)組件 (EESA) 執(zhí)行短路測(cè)試?! ?/p>
電池?cái)D壓:在充滿電的樣品上運(yùn)行并模擬車輛碰撞對(duì) EESA 完整性的影響。與短路測(cè)試一樣,火花點(diǎn)火檢測(cè)樣品內(nèi)是否存在可燃濃度的氣體,并且不會(huì)有爆炸或火災(zāi)的跡象。不會(huì)釋放有毒氣體?! ?/p>
電池單元擠壓(垂直):在充滿電的樣品上運(yùn)行。擠壓試驗(yàn)中施加的力必須限制在電池重量的 1000 倍。與壓碎測(cè)試一樣,火花點(diǎn)火檢測(cè)樣品內(nèi)是否存在可燃濃度的氣體,并且不會(huì)有爆炸或火災(zāi)的跡象。不會(huì)釋放有毒氣體?! ?/p>
LIB測(cè)試室
全測(cè)試 LIB 本質(zhì)上是一種危險(xiǎn)活動(dòng)。由于深度放電、短路、高溫和不同類型的機(jī)械濫用,很可能會(huì)發(fā)生脫氣、火災(zāi)或爆炸?! ?/p>
已經(jīng)開發(fā)了專門設(shè)計(jì)的 LIB 測(cè)試和存儲(chǔ)室,以減輕對(duì)人員造成傷害的可能性。一個(gè)例子是一個(gè)步入式的 90 分鐘防火室,具有內(nèi)部和外部防火保護(hù),可用作測(cè)試室或存儲(chǔ) LIB(圖 2)?! ?/p>
旨在保護(hù)人員和環(huán)境的功能包括:
a、屋頂有減壓表面,以在發(fā)生事故時(shí)平衡內(nèi)部和外部壓力?! ?/p>
b、用于快速抽取有害或易爆氣體的高性能通風(fēng)?! ?/p>
c、注入惰性氣體以幫助控制危險(xiǎn)反應(yīng)或火災(zāi)的能力?! ?/p>
d、火災(zāi)傳感器,用于警告發(fā)展中的火災(zāi)和集成滅火裝置。
e、額外的氣體傳感器用于識(shí)別除氣,并根據(jù)需要放置更多傳感器和信號(hào)繼電器的位置。
總之,鋰離子電池中的鋰金屬含量意味著它們對(duì)電池供電系統(tǒng)的用戶構(gòu)成潛在危害。LIB安全隱患包括放電過深、短路、高溫和機(jī)械濫用。鋰離子電池有幾十個(gè)國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。本文介紹的鋰離子電池五個(gè)常見的安全標(biāo)準(zhǔn),以及指定 LIB 測(cè)試室時(shí)的一些基本注意事項(xiàng)。