近日，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)21輛氫能源公交車上線運(yùn)營(yíng)儀式舉辦。

此次投入示范運(yùn)營(yíng)的21輛氫能源公交車分別由8.5米和10.5米兩個(gè)車型組成，其中10.5米氫能源公交車由東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司與武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)科技有限鋰離子電池廠家公司鋰離子電池基于燃料電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、公共交通運(yùn)營(yíng)的需求聯(lián)合開發(fā)，其中核心部件燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)由眾宇動(dòng)力供應(yīng)，整車由東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司供應(yīng)。

該車搭載的TW4100燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)由眾宇動(dòng)力自主研發(fā)而成，已于2018年五月順利通過(guò)了國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的性能以及高低溫存儲(chǔ)強(qiáng)制性檢驗(yàn)。經(jīng)過(guò)不斷運(yùn)行調(diào)試和改進(jìn)優(yōu)化，該車各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)一步完善，產(chǎn)品性能大幅度提升，完全滿足上路試運(yùn)行條件和商業(yè)化推廣需求，并于2018年九月三十日列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2018年第10批)目錄。

儀式結(jié)束后，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、市交通運(yùn)輸局、市公交集團(tuán)等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓及參加活動(dòng)相關(guān)人員登上燃料電池客車進(jìn)行試乘體驗(yàn)，隨行工程師介紹了該車的各項(xiàng)基本性能，讓參加此次活動(dòng)的相關(guān)人員通過(guò)試乘親身感受到了燃料電池公交車運(yùn)行鋰離子電池平穩(wěn)、低噪音等特點(diǎn)。

資料顯示，眾宇動(dòng)力成立于2011年，核心團(tuán)隊(duì)成員在燃料電池工業(yè)界有10多年的經(jīng)驗(yàn)。自成立以來(lái)，公司一直堅(jiān)持核心技術(shù)自主研發(fā)與創(chuàng)新，掌握了電堆設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成與控制技術(shù)在內(nèi)的氫燃料電池系統(tǒng)核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。憑借扎實(shí)的技術(shù)功底，眾宇動(dòng)力在燃料電池領(lǐng)域成效顯著。

除本次配套武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)氫能源公交車投入示范運(yùn)營(yíng)外，就在前不久，眾宇動(dòng)力與武漢科利爾立勝工業(yè)研究院有限公司簽署采購(gòu)合同總金額在1億元以上的車用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

值得一提鉅大鋰電的是，眾宇動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)成員還在在工業(yè)氣體領(lǐng)域積累深厚，目前公司在制氫及儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)也成效顯著。公司在荊州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)生產(chǎn)基地建成了年產(chǎn)2000萬(wàn)標(biāo)方的尾氣凈化制氫工廠，已投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，服務(wù)于燃料電池汽車及其他氫氣應(yīng)用市場(chǎng)。

與此同時(shí)，由眾宇動(dòng)力承擔(dān)的服務(wù)于武漢市氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)示范及2019年第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)的撬裝式加氫站已奠基。該撬裝站設(shè)計(jì)加氫能力500kg/天，加氫站建成后每天可為20-25臺(tái)公交車或60-70臺(tái)物流車加注氫氣。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，氫能是可持續(xù)發(fā)展的清潔能源，在面向燃料電池汽車市場(chǎng)的同時(shí)，也可以服務(wù)于更廣闊的市場(chǎng)。通過(guò)對(duì)氫氣的綜合利用，能夠?qū)⒌蛢r(jià)氫氣帶給燃料電池汽車，助力燃料電池汽車的大規(guī)模推廣。因此，眾宇動(dòng)力立足于能源與燃料電池，采取‘兩條腿’走路策略，有助于公司搶占更多的市場(chǎng)份額。