鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：842次 | 2019年05月15日
Model Y明年投產(chǎn)將導(dǎo)致電池短缺
5月14日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，特斯拉的主要電池供應(yīng)商、特斯拉“1號(hào)超級(jí)工廠”（Gigafactory1）的合作伙伴松下表示，ModelY明年投產(chǎn)將導(dǎo)致工廠的電池短缺。
最近有幾篇關(guān)于特斯拉電池供應(yīng)的報(bào)道，尤其是與松下有關(guān)的報(bào)道。上個(gè)月，一份來自亞洲的報(bào)道稱，特斯拉和松下暫停了對(duì)“1號(hào)超級(jí)工廠”（Gigafactory1）的擴(kuò)張投資。
特斯拉在一定程度上否認(rèn)了該報(bào)道，并稱他們?nèi)杂?jì)劃繼續(xù)投資，但他們希望首先專注于提高現(xiàn)有設(shè)備的產(chǎn)量。
隨后，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（ElonMusk）證實(shí)，盡管松下已經(jīng)投資了35千瓦時(shí)的電池年生產(chǎn)能力，但目前它們的產(chǎn)能限制在23千瓦時(shí)左右。
在松下最新的財(cái)報(bào)中，該公司首席執(zhí)行官（CEO）KazuhiroTsuga表示，他們計(jì)劃今年將產(chǎn)量提高到35千瓦時(shí)。隨后，他還表示，他們需要和特斯拉談?wù)劇?/p>
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他表示，目前沒有足夠的產(chǎn)能來滿足特斯拉不斷擴(kuò)張的業(yè)務(wù)，尤其是即將投產(chǎn)的ModelY。
他說：“如果特斯拉從明年開始銷售ModelY并擴(kuò)大業(yè)務(wù)，電池供應(yīng)將會(huì)耗盡。那我們?cè)趺崔k呢？這是與特斯拉討論的幾個(gè)話題之一，包括在中國(guó)生產(chǎn)電池?！?/p>
上個(gè)月，特斯拉表示，它仍在決定是在加州的弗里蒙特工廠還是在內(nèi)華達(dá)州的“1號(hào)超級(jí)工廠”（Gigafactory1）生產(chǎn)ModelY。這家汽車制造商預(yù)計(jì)，2020年秋季開始生產(chǎn)ModelY。
上月底，媒體報(bào)道稱，特斯拉在中國(guó)上海的“3號(hào)超級(jí)工廠”（Gigafactory3）快完工了，它有望在今年9月份下線首款Model3。
目前，特斯拉還沒有確認(rèn)在上海生產(chǎn)的Model3的電池供應(yīng)商，該工廠預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候投產(chǎn)。
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此前，馬斯克在2019年第一季度的投資者電話會(huì)議上表示，該公司正在為上海工廠尋找多家電池供應(yīng)商，但它拒絕透露具體供應(yīng)商的名稱。
知情人士表示，迄今為止一直依賴松下電池的特斯拉，正與中國(guó)頂級(jí)電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代就為特斯拉將在上海組裝的Model3汽車提供電池一事進(jìn)行談判。
這很有趣，因?yàn)殡姵毓?yīng)問題是所有計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車的汽車制造商都必須回答的問題。
對(duì)于特斯拉來說，過去幾年的答案一直很簡(jiǎn)單：他們與松下（Panasonic）有著強(qiáng)大的合作關(guān)系，而且他們正在“2號(hào)超級(jí)工廠”（Gigafactory2）日益擴(kuò)大生產(chǎn)。
但現(xiàn)在，隨著“1號(hào)超級(jí)工廠”（Gigafactory1）的電池產(chǎn)量明顯推遲，以及特斯拉大幅增加ModelY產(chǎn)量的計(jì)劃，情況開始變得有些模糊。
據(jù)推測(cè)，距離“3號(hào)超級(jí)工廠”（Gigafactory3）投產(chǎn)還有幾個(gè)月的時(shí)間，而且距離ModelY投產(chǎn)還有一年多的時(shí)間，因此，如果能盡快弄清特斯拉的電池供應(yīng)商，那將是一件好事。
分析師猜測(cè)，特斯拉很快將與松下談判另一項(xiàng)投資，以大幅提高“1號(hào)超級(jí)工廠”（Gigafactory1）的產(chǎn)量。
