北京時間5月14日訊，特斯拉的主要電池供應(yīng)商兼特斯拉千兆工廠1號（Gigafactory1）的合作伙伴松下表示，ModelY明年投產(chǎn)將導(dǎo)致工廠的電池短缺。

今日尾盤，特斯拉股價跌超5%。

上個月，一份來自亞洲的報告稱，特斯拉和松下暫停了對特斯拉千兆工廠1號的擴張投資。

特斯拉在一定程度上否認了該報道，稱他們?nèi)杂媱澙^續(xù)投資，但他們希望首先專注于從現(xiàn)有設(shè)備中提高產(chǎn)量。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克隨后證實，盡管松下已經(jīng)投資了35千瓦時的電池年生產(chǎn)能力，但目前它們的產(chǎn)能限制在23千瓦時左右。

在松下最新的收益報告中，首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga表示，他們計劃將今年的產(chǎn)量提高到35千瓦時。

隨后，KazuhiroTsuga說他們需要和特斯拉談?wù)劇?/p>

他說，目前沒有足夠的產(chǎn)能來滿足特斯拉不斷擴張的業(yè)務(wù)，尤其是即將投產(chǎn)的ModelY：

“如果特斯拉明年開始銷售ModelY并擴大業(yè)務(wù)，電池將會耗盡。那我們怎么辦呢？這將是與特斯拉討論的幾個話題之一，包括在中國生產(chǎn)電池?！?/p>

上個月，特斯拉表示，它仍在決定是在加州的弗里蒙特工廠還是內(nèi)華達州的千兆工廠1號生產(chǎn)ModelY。

這家汽車制造商正在指導(dǎo)2020年秋季開始生產(chǎn)。

特斯拉還沒有確認在上海的新千兆工廠3號生產(chǎn)Model3的電池供應(yīng)商，該工廠預(yù)計將于今年晚些時候投產(chǎn)。

這很有趣，因為電池供應(yīng)問題是所有計劃大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車的汽車制造商都必須回答的問題。

對于特斯拉來說，過去幾年的答案一直很簡單：他們與松下（Panasonic）有著強大的合作關(guān)系，而且他們正在千兆工廠2號中日益擴大生產(chǎn)。但現(xiàn)在，隨著千兆工廠1號的電池產(chǎn)量明顯推遲，以及特斯拉大幅增加ModelY車產(chǎn)量的計劃，情況開始變得有些模糊。

據(jù)推測，千兆工廠3的生產(chǎn)只需要幾個月的時間，而ModelY的生產(chǎn)只需要一年多的時間，因此，如果能盡快弄清特斯拉的電池供應(yīng)商，那將是一件好事。分析師稱，預(yù)計特斯拉將很快將與松下談判另一項投資，以大幅提高千兆工廠1號的產(chǎn)量。