剛剛結(jié)束的上海車(chē)展中，純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域熱鬧非凡。這廂20余家造車(chē)新勢(shì)力紛紛把量產(chǎn)車(chē)、概念車(chē)登臺(tái)亮相；那廂自主企業(yè)、合資企業(yè)紛紛給新能源汽車(chē)產(chǎn)品劃出獨(dú)立的參展區(qū)域。首款自動(dòng)駕駛純電動(dòng)汽車(chē)歐拉R1，則以其多樣的配色、精致的身形，豐富了長(zhǎng)城汽車(chē)新能源汽車(chē)陣營(yíng)。本屆車(chē)展上，入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)里還擠進(jìn)了例如歐尚E01、國(guó)機(jī)智駿GC1等產(chǎn)品；而高端方面除了ARCFOX之外，也不乏蔚來(lái)汽車(chē)ET7、小鵬汽車(chē)P7等眾多選手。與高低兩端細(xì)分市場(chǎng)的精彩不同，A級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)顯得格外平靜。在補(bǔ)貼退坡之后，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)潛移默化地發(fā)生了變化，從此前的“紡錘型”開(kāi)始向“啞鈴型”轉(zhuǎn)變和發(fā)展。

入門(mén)級(jí)市場(chǎng)需求量巨大

多年來(lái)，在政策引導(dǎo)下，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始走向成熟。從去年延續(xù)至今年一季度的銷(xiāo)量暴漲，恰恰說(shuō)明了純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)依舊整體向好，上海車(chē)展上高低兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品百花齊放，更是對(duì)市場(chǎng)需求的另一番寫(xiě)照。

“入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)群體多數(shù)是年輕人，純電動(dòng)汽車(chē)好開(kāi)又省錢(qián)，算上補(bǔ)貼一輛微型車(chē)僅需四五萬(wàn)元就可以買(mǎi)下，對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)是不二之選。就我們目前的業(yè)務(wù)來(lái)看，A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為城市包括縣城家庭第二輛車(chē)的優(yōu)先選擇，這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)獲得了大家的認(rèn)同。”江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

這樣的說(shuō)法得到了乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)的肯定：

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

“入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)的受眾，目前集中在城市家庭第二輛車(chē)和限購(gòu)限行城市中家庭剛性需求的群體。特別是作為家庭第二輛車(chē)，目前消費(fèi)者更加注重如何用最低成本解決出行需求。入門(mén)級(jí)產(chǎn)品就滿(mǎn)足了這種需求，在成本控制到比較理想的情況下甚至能夠切入部分傳統(tǒng)低速電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)?！?/p>

除此之外，崔東樹(shù)認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)以及分時(shí)租賃等新業(yè)態(tài)，也支撐了入門(mén)級(jí)產(chǎn)品的龐大需求，不少傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)都已經(jīng)通過(guò)各種形式布局移動(dòng)出行。“現(xiàn)在市場(chǎng)的主力，還是車(chē)長(zhǎng)在4.5m左右的車(chē)型，這種車(chē)型很符合網(wǎng)約車(chē)企業(yè)的胃口?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

“共享經(jīng)濟(jì)下的汽車(chē)可以使人們公平享有社會(huì)資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟(jì)紅利。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)作為媒介實(shí)現(xiàn)的共享汽車(chē)，滿(mǎn)足了人們最基本的出行需求，而在這樣的應(yīng)用場(chǎng)景下，新能源汽車(chē)比燃油車(chē)顯得更有優(yōu)勢(shì)。隨著產(chǎn)品的更新迭代，江淮汽車(chē)已經(jīng)在共享汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行新能源產(chǎn)品卓有成效的推廣應(yīng)用?！苯雌?chē)集團(tuán)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

高端需求逐漸成長(zhǎng)

“高端純電動(dòng)汽車(chē)還是特斯拉風(fēng)頭更勁?！贝迻|樹(shù)分析認(rèn)為，“Model3上市之后的訂單狀況，足以證明消費(fèi)者的關(guān)注度和認(rèn)可程度。”與特斯拉類(lèi)似，高端需求也被自主品牌敏銳地捕捉到了。北汽新能源認(rèn)為，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)知的提升和補(bǔ)貼加速退坡，行業(yè)已經(jīng)逐漸由政策主導(dǎo)走向市場(chǎng)主導(dǎo)。消費(fèi)升級(jí)成為目前的主旋律，很多消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)可程度都在不斷提高，甚至有些消費(fèi)者的首購(gòu)車(chē)輛就選擇純電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)于這類(lèi)消費(fèi)群體，他們對(duì)產(chǎn)品的追求已經(jīng)不是“有沒(méi)有”，而是“好不好”，所以他們更需要一些“體面”的產(chǎn)品。這也將成為未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的一大趨勢(shì)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

“隨著補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，新能源汽車(chē)將進(jìn)入全面市場(chǎng)化，由市場(chǎng)杠桿來(lái)推動(dòng)自身發(fā)展。這也是新能源汽車(chē)發(fā)展到‘2.0時(shí)代’的一個(gè)標(biāo)志。在新能源汽車(chē)的‘2.0時(shí)代’，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的消費(fèi)需求，已經(jīng)升級(jí)到更多樣、更智能的階段。而這樣的需求變化，將催生產(chǎn)品及品牌向高端化發(fā)展?！盇RCFOX相關(guān)人士對(duì)高端化這樣理解，“高端新能源產(chǎn)品的用戶(hù)在我們看來(lái)是一群年輕進(jìn)取的先鋒派、是勇于突破的探索者。他們處于人生的進(jìn)取階段。消費(fèi)方面，他們既注重產(chǎn)品性能，又關(guān)注品質(zhì)，有一定的品牌意識(shí)，同時(shí)還注重產(chǎn)品的新功能和新科技。他們樂(lè)于并敢于嘗試新鮮事物，愿意接受新品牌，而且追求娛樂(lè)偏好，更強(qiáng)調(diào)開(kāi)心、刺激和挑戰(zhàn)。生而破界、生而高端的ARCFOX希望滿(mǎn)足這樣的消費(fèi)者?！?/p>

啞鈴型發(fā)展是市場(chǎng)選擇

有分析人士表示，隨著國(guó)家補(bǔ)貼退坡，補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)產(chǎn)品策略的影響正在逐漸削弱。就目前形勢(shì)看，因?yàn)檠a(bǔ)貼等相關(guān)因素依舊存在，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將呈“啞鈴型”發(fā)展，但未來(lái)補(bǔ)貼全部退出市場(chǎng)后，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將向多極化發(fā)展。江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以E系、i系雙系產(chǎn)品體系，全力打造A00、A0、A、B四級(jí)別新能源乘用車(chē)產(chǎn)品矩陣，以差異化產(chǎn)品滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。記者了解到，無(wú)論北汽還是吉利、比亞迪、上汽或是廣汽傳祺，雖然實(shí)現(xiàn)方式略有差異，但每一家自主品牌都已經(jīng)影影綽綽地許下了一個(gè)全面覆蓋的宏大的產(chǎn)品線夢(mèng)想。

“作為高端智能新能源汽車(chē)品牌，ARCFOX將打破傳統(tǒng)的出行方式，創(chuàng)造更人性化、更環(huán)保、更智能的移動(dòng)終端，引領(lǐng)‘2.0時(shí)代’的新能源汽車(chē)發(fā)展?！盇RCFOX相關(guān)人士對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)信心，“消費(fèi)者的需求是多樣化的，需求，是所有級(jí)別車(chē)型的生存理由。未來(lái)，多元化會(huì)是主旋律。從滿(mǎn)足單人出行的新能源產(chǎn)品，到為三人、七人甚至更多人出行的定制產(chǎn)品都將會(huì)出現(xiàn)，形成全面豐富的市場(chǎng)格局。中國(guó)車(chē)企已經(jīng)從聚焦性?xún)r(jià)比，向精品化的路線轉(zhuǎn)型。我們也希望能夠承擔(dān)起中國(guó)新能源高端化發(fā)展領(lǐng)軍者的重任?！?/p>

“我國(guó)的市場(chǎng)足夠巨大，消費(fèi)需求存在差異化，未來(lái)也還將存在并分化。但整體市場(chǎng)的走向，還是要取決于消費(fèi)者、企業(yè)和政策的共同作用?！贝迻|樹(shù)這樣推斷，“例如傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)尺寸的（純電動(dòng)汽車(chē)）細(xì)分市場(chǎng)，這一部分市場(chǎng)需求是存在的，但其規(guī)模就目前來(lái)看是有限的。此時(shí)很多自主企業(yè)，就選擇避開(kāi)特斯拉的‘鋒芒’，從策略上講是正確的。畢竟以銷(xiāo)量作為導(dǎo)向，這部分需求并不足以驅(qū)動(dòng)企業(yè)投其所有。此時(shí)扎實(shí)抓住銷(xiāo)量比重最大的高低兩端細(xì)分市場(chǎng)，非常務(wù)實(shí)。因此短期內(nèi)，現(xiàn)有的市場(chǎng)格局難以發(fā)生根本性的變化。”

在未來(lái)的發(fā)展中，移動(dòng)出行到底將會(huì)以什么樣的面貌出現(xiàn)，也將很大程度上影響著未來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)型布局?！案骷覀鹘y(tǒng)車(chē)企與網(wǎng)約車(chē)的合作，甚至跨界轉(zhuǎn)型成功與否，未來(lái)在何時(shí)，將會(huì)進(jìn)行整合到什么樣的程度，都對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)起著至關(guān)重要的作用。”崔東樹(shù)說(shuō)。