4月24日，湖北武漢一中學(xué)附近一輛停放著的比亞迪e5新能源汽車(chē)發(fā)生自燃，成為了4天內(nèi)第3起引發(fā)公眾關(guān)注的新能源汽車(chē)自燃事件。為何近期新能源汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)頻頻自燃的現(xiàn)象？電池專家表示，自燃與天氣關(guān)系不大，消費(fèi)者感覺(jué)自燃頻現(xiàn)或因新能源汽車(chē)保有量增大和存量車(chē)?yán)匣?/p>

武漢一比亞迪新能源汽車(chē)自燃

4月24日，湖北武漢一中學(xué)附近一輛停放著的比亞迪e5新能源汽車(chē)發(fā)生自燃，隨后消防到場(chǎng)進(jìn)行了滅火工作，據(jù)武漢消防消息，該車(chē)起火位置位于車(chē)尾，沒(méi)有造成其他車(chē)輛的損失。北青報(bào)記者從附近商戶了解到，該車(chē)起火時(shí)正常停放，停放地沒(méi)有充電設(shè)備。

4月24日晚間，比亞迪公司微博發(fā)布聲明稱，4月24日，武漢發(fā)生一起比亞迪e5起火事件，此次事件未造成人員傷亡。得知該事件后，比亞迪第一時(shí)間安排人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)初步檢查，起火點(diǎn)位于車(chē)輛后備箱位置，車(chē)輛底盤(pán)位置的動(dòng)力電池完好無(wú)損。該事件具體原因，公司將配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查。

全國(guó)4天現(xiàn)3起新能源汽車(chē)自燃事件

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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梳理相關(guān)報(bào)道看到，這起比亞迪的自燃，是4天來(lái)的第3起引發(fā)公眾關(guān)注的新能源汽車(chē)自燃事件。4月21日晚8時(shí)15分許，一輛停在上海某地下庫(kù)中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸，火勢(shì)兇猛并迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的3輛汽車(chē)，隨后上海消防前往撲滅了火勢(shì)。特斯拉官方微博于22日早間發(fā)布微博，表示已派團(tuán)隊(duì)前往現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)情況，同時(shí)正積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門(mén)。此次車(chē)輛自燃事故并未造成人員傷亡。

上海市徐匯區(qū)消防救援支隊(duì)4月24日在官方微博通報(bào)稱，火災(zāi)原因正在調(diào)查中，最終結(jié)論將由消防救援支隊(duì)及時(shí)公布。當(dāng)天下午，特斯拉再次作出回應(yīng)稱，目前相關(guān)事件正在權(quán)威部門(mén)的主導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)查，將積極配合調(diào)查工作，及時(shí)公布調(diào)查結(jié)果。

4月22日，西安蔚來(lái)汽車(chē)授權(quán)服務(wù)中心發(fā)生了一起蔚來(lái)ES8電動(dòng)車(chē)燃燒事故，根據(jù)官方消息，該事故車(chē)輛在事發(fā)時(shí)正處于維修狀態(tài)。北青報(bào)記者從現(xiàn)場(chǎng)視頻看到，該車(chē)在起火前先是冒出了白煙，工作人員隨即利用滅火器阻止其燃燒，但沒(méi)有控制火勢(shì)，最終，消防到場(chǎng)處置后，起火的蔚來(lái)ES8被燒到僅剩半幅殘骸，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人員傷亡，造成事故的原因正在調(diào)查中。

電池專家：自燃與天氣關(guān)系不大

4天3起自燃事故，讓不少網(wǎng)友心生疑問(wèn)，為何近期新能源汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)頻頻自燃的現(xiàn)象呢？是技術(shù)問(wèn)題還是外界環(huán)境問(wèn)題？“雖然說(shuō)在高溫環(huán)境下，新能源汽車(chē)的鋰離子電池更容易發(fā)生自燃現(xiàn)象，但是目前的氣溫來(lái)講影響并不大?？赡軐?dǎo)致電池自燃的主要還是內(nèi)部短路、外部短路等自身問(wèn)題。”新能源汽車(chē)電池技術(shù)研究專家表示。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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最近爆出的3輛自燃新能源汽車(chē)中，特斯拉和蔚來(lái)用的都是三元材料鋰離子電池，而比亞迪則用的是磷酸鐵鋰電池?！跋鄬?duì)而言，磷酸鐵鋰電池要安全很多，一般不會(huì)出現(xiàn)自燃的現(xiàn)象，但是三元材料鋰電池的比能量則更大，所以強(qiáng)調(diào)車(chē)輛續(xù)航能力的廠家往往都會(huì)選擇三元材料鋰電池，但是安全性就差一些?！?/p>

那么為什么最近會(huì)出現(xiàn)新能源汽車(chē)頻頻自燃的現(xiàn)象呢？專家認(rèn)為主要原因在于新能源汽車(chē)的保有量在不斷上升?！靶履茉雌?chē)鋰離子電池的原理就決定了它有自燃的風(fēng)險(xiǎn)，廠家和政府為了降低這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，一方面制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，另一方面也在車(chē)內(nèi)設(shè)置了自檢和報(bào)警系統(tǒng)。但是這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是存在的，也就是說(shuō)是個(gè)概率問(wèn)題，當(dāng)保有量變大，事故就會(huì)變多?！绷硪环矫妫S著新能源汽車(chē)的普及，存量的新能源汽車(chē)也開(kāi)始老化?！昂芏鄦?wèn)題可能新車(chē)不會(huì)出現(xiàn)，但是隨著車(chē)輛的老化，開(kāi)了幾年后會(huì)出現(xiàn)，所以才會(huì)呈現(xiàn)出事故頻發(fā)的感覺(jué)?！?/p>

技術(shù)的發(fā)展總是會(huì)遇到瓶頸期的，目前由于市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的續(xù)航能力要求越來(lái)越高，很多廠家已經(jīng)把鋰離子電池的續(xù)航能力推到了極限?！巴频綐O限就意味著安全性可能就會(huì)相對(duì)降低?！币坏╀囯x子電池自燃或者起火，很難撲滅，基本上只能等電池里的化學(xué)物質(zhì)自己燃燒殆盡?！颁囯x子電池在燃燒的時(shí)候會(huì)不斷釋放助燃?xì)怏w，滅火很困難，所以一旦起火，建議先報(bào)警，車(chē)主自己滅火時(shí)需要注意安全?！?/p>