在當(dāng)今的社會(huì)上，越來(lái)越多的家庭擁有了私家車(chē)，隨著時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車(chē)在不斷接受者新興技術(shù)的挑戰(zhàn)，其中就有來(lái)自新能源汽車(chē)的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在的世界上，不可再生資源在不斷的減少，為此，急需出現(xiàn)新的可再生能源來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的能源。

隨著新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，相應(yīng)的討論與爭(zhēng)議也在出現(xiàn)。不少人在鼓吹這種汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)來(lái)吸引普通人的目光，但是，實(shí)際上，這類(lèi)汽車(chē)到底有沒(méi)有這么神奇呢？專(zhuān)家的回答令人非議不斷。

根據(jù)中國(guó)科學(xué)院的專(zhuān)家的研究表明，新能源汽車(chē)有很多地方都是被過(guò)分的夸大了，其中就有它在行駛時(shí)間上是否比傳統(tǒng)汽車(chē)要長(zhǎng)，實(shí)際上在續(xù)航能力上完全不是這樣的。

對(duì)此，廣大的百姓對(duì)此議論紛紛，對(duì)于新能源汽車(chē)的思考進(jìn)一步的提升了。對(duì)于傳統(tǒng)的汽車(chē)而言，弊病是很大的，新能源汽車(chē)的出現(xiàn)大大的彌補(bǔ)了這一方面，而且，現(xiàn)在的世界各國(guó)都在不斷的減少甚至是禁止傳統(tǒng)能源的汽車(chē)，對(duì)于我國(guó)而言，也在不斷的跟緊時(shí)代的潮流，預(yù)計(jì)在二十一世紀(jì)三十年左右完全禁止傳統(tǒng)能源的汽車(chē)，因此，在宣傳上的力度是很大的，因此，會(huì)存在大量的虛假夸大的信息。

關(guān)于新能源汽車(chē)，由于這是一個(gè)新興的車(chē)型而言，會(huì)存在很多明顯的問(wèn)題的。其中有兩點(diǎn)是比較突出的，首先就是在驅(qū)動(dòng)上面的問(wèn)題了，由于這個(gè)能源大部分使用的都是電能，裝置是電池，和傳統(tǒng)的蓄電裝置是差不多的，都有使用壽命的?？梢耘c電動(dòng)車(chē)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，損壞最快的也是電瓶。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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因此，在新能源汽車(chē)上也是會(huì)出現(xiàn)對(duì)于驅(qū)動(dòng)裝置負(fù)荷過(guò)重的現(xiàn)象。對(duì)于失去動(dòng)力的汽車(chē)而言，失去了使用的價(jià)值了。在日常的行駛過(guò)程中，面對(duì)沒(méi)電的時(shí)候，只能選擇更換電池了，對(duì)于這類(lèi)汽車(chē)而言，相應(yīng)的蓄電裝置的價(jià)格也是隨之升高，而且一旦回收失當(dāng)?shù)脑?，?duì)于環(huán)境的污染也是很?chē)?yán)重的。

在一點(diǎn)就是在行駛的時(shí)間上，這類(lèi)汽車(chē)的持續(xù)時(shí)間也是受到人們的詬病，關(guān)于這類(lèi)車(chē)是否在持續(xù)的時(shí)間上能夠超過(guò)傳統(tǒng)的汽車(chē)，在這上面的數(shù)據(jù)是存在一定的問(wèn)題的，研究方在理想的情況下給出了一個(gè)相對(duì)科學(xué)的數(shù)據(jù)，但是，實(shí)際的行駛中會(huì)出現(xiàn)很多意想不到的情況，因此，理想的數(shù)據(jù)并不能說(shuō)明這個(gè)車(chē)的性能好，在天氣情況比較極端的時(shí)候，會(huì)大大影響到汽車(chē)的行駛。

比如，在溫度比較低的情況下，實(shí)際的行駛的路程與時(shí)間會(huì)大大的縮短，有的車(chē)在給出的數(shù)據(jù)上是嚴(yán)重縮水的，尤其在開(kāi)車(chē)上路高速公路上的時(shí)候，路程有更一步的縮短了，因此，在續(xù)航上面的問(wèn)題是很大的。

對(duì)于新興事物而言，要給它們充分的發(fā)展時(shí)間，它們或許會(huì)存在一些弊端，隨著時(shí)間的推移，會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步的改善與創(chuàng)新，我們要做好迎接它們的準(zhǔn)備。