日本石油公司JX日礦日石能源(以下簡稱：JX能源)計劃到2018年度在日本國內(nèi)建設(shè)100處加氫站，為被稱為“最終環(huán)保車”的燃料動力電池車供應(yīng)燃料。目前在日本國內(nèi)僅建設(shè)有5個加氫站。豐田汽車已表示2014年度內(nèi)在全球率先發(fā)售燃料動力電池車。日本政府也計劃通過發(fā)放補(bǔ)貼和放寬限制，為燃料動力電池車的普及供應(yīng)體制保障。

JX能源將于近期設(shè)立負(fù)責(zé)運(yùn)營加氫站和采購、供應(yīng)氫氣的子公司。目前，JX能源在東京都衫并區(qū)和橫濱市等地設(shè)置了5處加氫站。原本計劃2014年度新增至15處，目前決定新增至19處。另外考慮在2015年度之前新增至40處，之后再用2~3的時間擴(kuò)大至100處。

除了在現(xiàn)有的加油站增設(shè)加氫設(shè)施外，還將在東京圈和重要地方城市新設(shè)專門供應(yīng)氫氣的加氫站。將在加氫站設(shè)置儲存壓縮氫氣的氫氣罐，并使用專用的加氣機(jī)為燃料動力電池車加氫。

圍繞日本國內(nèi)加氫設(shè)施的建設(shè)，除JX能源以外的其他日本公司也有一些動作。日本巖谷產(chǎn)業(yè)于七月十四日在兵庫縣尼崎市開設(shè)了商用加氫設(shè)施。該公司計劃2015年度內(nèi)建設(shè)20個加氫站。東京瓦斯和豐田通商等公司也計劃在東京都內(nèi)和愛知縣建設(shè)加氫站，預(yù)計本年度內(nèi)將有約10個加氫站投入使用。此外大阪瓦斯、東邦瓦斯、大陽日酸和出光興業(yè)等公司也在涉足試驗用加氫站業(yè)務(wù)。

基礎(chǔ)設(shè)施的完善將為日本車企創(chuàng)造市場環(huán)境。豐田計劃首先在東京都內(nèi)和名古屋市等有加氫站的地區(qū)銷售燃料動力電池車。4人座轎車型燃料動力電池車的不含稅售價估計最初在700萬日元左右。豐田計劃不斷削減成本、到2025年左右將燃料動力電池車的價格下調(diào)至與同類型混合動力車相仿的水平。本田也計劃在2015年度內(nèi)發(fā)售燃料動力電池車，預(yù)計5人座車型的售價在1000萬日元以內(nèi)。

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關(guān)于平均建設(shè)費(fèi)用達(dá)4.6億日元的加氫站，日本政府將供應(yīng)最高達(dá)2.8億日元的補(bǔ)貼。今后還計劃對購買燃料動力電池車的消費(fèi)者供應(yīng)200萬日元左右的補(bǔ)貼。

此外日本政府還將放寬限制以降低加氫站的建設(shè)成本。將允許像歐美相同采用較為廉價的鋼材來制造儲存氫氣的氫氣罐，構(gòu)筑能夠在市中心建設(shè)加氫站的基礎(chǔ)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省表示，“建設(shè)費(fèi)用有降低1.5億日元的空間”。