鉅大LARGE | 點擊量:748次 | 2022年01月12日
二手車銷售出現(xiàn)難題 新能源車"保值回購"靠譜嗎?
為解決這一問題,福州部分車商推出"保值回購"服務(wù),試圖讓消費(fèi)者放心購車。不過,"保值回購"對車商的實力提出了很高的要求,能否給消費(fèi)者供應(yīng)足夠的保障值得關(guān)注。
新能源二手車
銷售出現(xiàn)難題
昨日,記者在海峽二手車市場上,以想出讓新能源二手車為由接觸了多名二手車商。
記者供應(yīng)給車商的信息為2016年購買的一輛國產(chǎn)品牌新能源車,購買價格13.6萬元。一名二手車商表示,雖然還沒有見到實車,但根據(jù)行情估算,只能給四五萬元,保值率僅三四成。相比之下,一輛14萬元購買的燃油車,兩年后仍能賣到12.6萬元。即使如此,估價之后該車商表示:"只是估價,我們不收車。"
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記者隨后走訪了多名二手車商,他們都建議記者自行通過二手車網(wǎng)站賣車,因為福州整個二手車市場上,都沒有多少商家愿意收售新能源二手車。
那么,為何二手車商不愛收售新能源車呢?
海峽、亞太二手車市場的商家表示,新能源車技術(shù)不是特別成熟,兩三年前的車和以后的相比差別很大,而且,使用2年到5年的新能源汽車,安全隱患比傳統(tǒng)燃油車更大,維修保養(yǎng)的成本也更高。
據(jù)了解,新能源車的動力系統(tǒng)重要為電池和電機(jī)系統(tǒng),二手車評估師要對電力系統(tǒng)進(jìn)行檢測,但目前福州沒有第三方機(jī)構(gòu)能夠檢測。商家表示,只有新能源汽車技術(shù)達(dá)到一定程度、價格變化不大時,新能源二手車才容易被消費(fèi)者和市場接受。由于不好賣,導(dǎo)致市場上新能源二手車的殘值偏低,且收車要占用很多資金和資源,車商也不愿意去做。
記者獲悉,新能源汽車2014年開始在福州大面積銷售,隨著這些新能源汽車進(jìn)入置換期,如何妥善處置將成為困擾車主的一個問題。
部分車商力推
"保值回購"靠譜嗎?
新能源二手車行情不好,已經(jīng)影響了新能源汽車的銷售,因為消費(fèi)者想換新車時原有的車殘值太低,就等于直接損失了不少現(xiàn)金。
為了刺激新能源車的銷售,福州有的商家開始推出"回購保值"服務(wù)。
記者昨日采訪獲悉,我省一家新能源車企推出了"回購保值"計劃,當(dāng)車輛使用3年后且行駛里程在6萬公里以內(nèi),接到消費(fèi)者的回購申請后,廠商將以客戶購車時成交價的50%回購車輛。按照該計劃,消費(fèi)者將按購買車輛的回購基準(zhǔn)價格享受回購服務(wù),購車之日起33個月到36個月內(nèi)有效,暫時僅針對2018年六月底前購買的車型(含2017年終端銷售車輛即已購車輛)。
廠商供應(yīng)"回購保值"服務(wù),消費(fèi)者就可以放心購買新能源汽車了嗎?
昨日,福州汽車銷售行業(yè)相關(guān)人士表示,"回購"并不是件容易的事。其實,國外知名車企TSLA曾經(jīng)于2015年四月在我國推出"保值承諾"服務(wù),聲稱在經(jīng)過條件審核后會以購入價格50%左右的價格回購ModelS,然而,僅僅實行了一年,TSLA就終止了這一項目,原因是難以負(fù)擔(dān)。一家國產(chǎn)新能源車企也表示要"回購",一年的車8.5折回購,兩年的車7.5折回購,三年的車6.5折回購,但最后也不了了之。
業(yè)內(nèi)人士表示,實行"回購"將給車商帶來沉重的資金負(fù)擔(dān),在他們看來,廠商公布三年回購計劃,作為營銷噱頭的可能性更大。