加拿大大學(xué)的科學(xué)家日前宣稱(chēng)在鋰硫(Li-S)電池技術(shù)上取得了一項(xiàng)重大突破。借助一種超薄納米材料，他們開(kāi)發(fā)出一種更加經(jīng)久耐用的硫陰極。該技術(shù)有望制造出重量更輕、性能更好、價(jià)格更便宜的電動(dòng)汽車(chē)電池。相關(guān)論文發(fā)表在最近出版的《自然·通訊》雜志上。

由大學(xué)化學(xué)教授琳達(dá)·納扎爾和她的研究小組發(fā)現(xiàn)的這種新材料能夠保持硫陰極的穩(wěn)定性，克服了目前制造鋰硫電池所面對(duì)的重要障礙。在理論上，同樣重量的鋰硫電池不但能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)供應(yīng)三倍于目前普通鋰離子電池的續(xù)航時(shí)間，還會(huì)比鋰離子電池更便宜。納扎爾教授同樣是加拿大固態(tài)能源材料研究中心主任，她說(shuō)，這是一項(xiàng)重大的進(jìn)步，讓高性能的鋰硫電池近在眼前。

納扎爾的研究小組最初認(rèn)為多孔碳或石墨烯能夠通過(guò)誘捕的方式將多硫化物穩(wěn)定下來(lái)。但是一個(gè)讓他們意想不到的轉(zhuǎn)折是，事實(shí)并非如此，最終的答案既不是多孔碳也不是多孔石墨烯，而是金屬氧化物。

他們最初有關(guān)金屬氧化物的研究曾發(fā)表在去年八月出版的《自然·通訊》雜志上。雖然研究人員自那以后發(fā)現(xiàn)，二氧化錳納米片比二氧化鈦性能更好，但新的論文重要是闡明它們的工作機(jī)制。

納扎爾說(shuō)：“在開(kāi)發(fā)出新的材料之前，你必須專(zhuān)注于這一現(xiàn)象，找到它們的運(yùn)行機(jī)理?！毖芯咳藛T發(fā)現(xiàn)，超薄二氧化錳納米片表面的化學(xué)活性能夠較好地固定硫陰極，并最終制成了一個(gè)可循環(huán)充電超過(guò)2000個(gè)周期的高性能陰極材料。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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研究人員稱(chēng)，這種材料表面的化學(xué)反應(yīng)與1845年德國(guó)硫化學(xué)黃金時(shí)代發(fā)現(xiàn)的瓦肯羅德?tīng)柸芤褐械幕瘜W(xué)反應(yīng)類(lèi)似。納扎爾說(shuō)：“具有諷刺意味的是，現(xiàn)在已經(jīng)很少有科學(xué)家研究甚至是講授硫化學(xué)了。于是我們不得不去找很久之前的文獻(xiàn)，來(lái)了解這種可能從根本上改變我們未來(lái)的技術(shù)?！?/p>