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日本豐田欲用牛糞制氫推動燃料動力鋰電池汽車發(fā)展

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:767次  |  2021年11月01日  

燃料動力鋰電池汽車和卡車僅占美國清潔能源車輛市場的很少一部分。這種情況很大程度是因?yàn)椋涸擃愜囕v的銷售地區(qū)本就不多,而銷售地區(qū)之一加州的氫燃料站數(shù)量有限。為處理這個問題,豐田正在建造提取設(shè)施,大量加工零排放燃料。該設(shè)施是此類首個,加工的雖然是清潔燃料,使用的倒是不太干凈的原料——牛糞。


豐田加工Mirai轎車,尺寸與凱美瑞相當(dāng),采用燃料動力鋰電池。該公司還在洛杉磯港運(yùn)行氫燃料動力鋰電池卡車。周四,豐田在洛杉磯車展上表示,正在長灘港建造一座可再生氫燃料提取設(shè)施。該設(shè)施利用奶牛糞便釋放的甲烷,每天可加工1.2噸燃料,形成2.35兆瓦電力。豐田表示,該設(shè)施是第一家“Tri-Gen”兆瓦級、100%可再生提取設(shè)施,將滿足港口設(shè)施物流工作的所有能源要。該港口接收日本出口至美國的豐田汽車。


豐田北美集團(tuán)負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁DougMurtha在一份表明中說:“20多年來,豐田一直引領(lǐng)燃料動力鋰電池技術(shù)的發(fā)展。我們深知,該技術(shù)具有巨大潛力,能夠減少排放,為社會造福。Tri-Gen是實(shí)現(xiàn)交通可繼續(xù)發(fā)展的重大舉措,是我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)環(huán)境挑戰(zhàn)2050目標(biāo),做到運(yùn)營工作二氧化碳排放凈值為零而取得的緊要成績?!?/p>


氫的儲量豐富,能量密度高,是一種很有吸引力的清潔燃料。但是,這種燃料的發(fā)展也面對著挑戰(zhàn):要怎么樣想要一方面制取氫燃料,一方面又不出現(xiàn)碳排放;要怎么樣利用高壓將其壓縮;要怎么樣將其供應(yīng)給車輛使用。結(jié)果,很多汽車廠商沒有將其作為近期的選項(xiàng),而是選擇電池作為動力來源。多年來,特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克也對氫燃料動力鋰電池進(jìn)行了尖銳批評。馬斯克已經(jīng)成為汽車氫燃料動力鋰電池的對手。


今年早些時候,豐田的“ProjectPortal”8級卡車開始在洛杉磯港運(yùn)行。本月,特斯拉公布Semi概念前,馬斯克仿佛提及了這款卡車。

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十一月十二日,這位億萬富豪及科技產(chǎn)業(yè)巨頭在Twitter上發(fā)文說道:“特斯拉Semi卡車公布儀式于周四晚間8時開始網(wǎng)上直播!這款車型將令你大開眼界,耳目一新,將你帶入新境界。我得找找自己的傳送槍(PortalGun)。


馬斯克專注發(fā)展電池。電池是儲存電能的設(shè)備,燃料動力鋰電池則利用氫和氧的化學(xué)反應(yīng),出現(xiàn)電力,其副產(chǎn)品惟有水。


工程師MattMcClorry負(fù)責(zé)管理豐田在美國的燃料動力鋰電池項(xiàng)目。McClorry對《福布斯》表示,上述設(shè)施制成的氫物質(zhì)將用于為日本出口到美國銷售的Mirai轎車供應(yīng)燃料,也用于為附近洛杉磯港運(yùn)行的豐田卡車供應(yīng)燃料。他不愿討論該系統(tǒng)的成本,表示奶牛糞便來源的細(xì)節(jié)問題正在得到處理。


Tri-Gen技術(shù)利用糞便制取氫,出現(xiàn)電力。該技術(shù)依托的是一項(xiàng)名為“糞便變?nèi)剂稀钡膶?shí)驗(yàn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目開展于數(shù)年前,地點(diǎn)是加州泉水谷一處廢物解決設(shè)施,參加者包括加州大學(xué)歐文分校的科研人員、燃料動力鋰電池能源(FuelCellEnergy)、美國能源部、加州氣體原料委員會、橘子縣衛(wèi)生部門。加州希望大幅減少溫室氣體排放,很酷愛利用生物廢料、填埋垃圾出現(xiàn)的甲烷加工燃料,出現(xiàn)能源的做法。


目前,加州有31個車輛用氫燃料站,其中多個得到了豐田的財(cái)務(wù)支持。同時,加州正與殼牌公司和本田合作,開設(shè)更多站點(diǎn)。通用汽車和本田也在燃料動力鋰電池能源系統(tǒng)方面達(dá)成商業(yè)合作伙伴關(guān)系。將來幾年內(nèi),此類系統(tǒng)將陸續(xù)推出。

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