7月19日，北京市財(cái)政局公布最新政策，明確新能源汽車(chē)補(bǔ)助的對(duì)象是消費(fèi)者。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)申請(qǐng)中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。

北京新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策自2018年1月1日起執(zhí)行，有效期至2020年12月31日。與此前《關(guān)于推廣應(yīng)用純電動(dòng)客車(chē)財(cái)政補(bǔ)助政策（修訂）的通知》中按中央標(biāo)準(zhǔn)1:1確定的純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)相比，此次的《通知》明確規(guī)定“對(duì)新能源汽車(chē)（純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)）按照中央與地方1:0.5比例安排市級(jí)補(bǔ)助”。

值得一提的是，北京市順義區(qū)還發(fā)布了《順義區(qū)2018年新能源汽車(chē)置換補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》和《順義區(qū)2018年電動(dòng)汽車(chē)公用充電設(shè)施補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,對(duì)順義區(qū)的新能源汽車(chē)給予區(qū)級(jí)補(bǔ)貼。

以北汽新能源EU5R500智風(fēng)版為例，可享受中央和市級(jí)補(bǔ)貼總額9.08萬(wàn)元，消費(fèi)者需要支付的車(chē)價(jià)為12.99萬(wàn)元。而如果在順義區(qū)使用燃油車(chē)置換的話，由于EU5車(chē)型續(xù)航里程超過(guò)400km，還可以獲得終端售價(jià)57.5%的補(bǔ)貼額度，只需支付7.47萬(wàn)元。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，1-6月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.5%。此外，中汽協(xié)會(huì)還預(yù)計(jì)下半年仍會(huì)保持較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超100萬(wàn)輛。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，6月純電動(dòng)乘用車(chē)中，A00車(chē)型的銷(xiāo)量占比為34%，環(huán)比5月份的62%大幅下降28個(gè)百分點(diǎn)。2018年以來(lái)，A00車(chē)型在純電動(dòng)乘用車(chē)中的銷(xiāo)量占比不斷下降，受財(cái)補(bǔ)新政推動(dòng)，A0及以上車(chē)型的銷(xiāo)量占比不斷提升，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

A00車(chē)型在純電動(dòng)乘用車(chē)中的銷(xiāo)量占比下降是有原因的。今年2月，財(cái)政部正式發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。6月12日，財(cái)政部再次調(diào)整了補(bǔ)貼政策，財(cái)補(bǔ)新政鼓勵(lì)高續(xù)航車(chē)型發(fā)展，300公里以上續(xù)航提供更多補(bǔ)貼，300公里以下補(bǔ)貼大幅減少，150公里以下續(xù)航的車(chē)型不再補(bǔ)貼。因此，在A00車(chē)型空間有限的情況下，續(xù)航能力不高在目前政府補(bǔ)貼政策下得不到補(bǔ)貼，市場(chǎng)自然不會(huì)買(mǎi)單。

編輯點(diǎn)評(píng)：隨著北京和廣州等地方政府公布補(bǔ)貼新政后，在政府補(bǔ)貼退坡和目前需求升級(jí)倒逼下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)下半年將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性放量，動(dòng)力電池需求進(jìn)一步往高鎳三元、固態(tài)電池等高能量的方向發(fā)展，像寧德時(shí)代、比亞迪等龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，在行業(yè)集中度不斷提高的背景下，將呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的特點(diǎn)。