據(jù)俄羅斯記者報(bào)道，一輛裝有氫燃料動(dòng)力鋰電池的LM-68M有軌電車在圣彼得堡的莫斯科大道進(jìn)行了試運(yùn)行。

“氫燃料有軌電車是俄羅斯工程師的發(fā)明。它的維護(hù)費(fèi)用比傳統(tǒng)的有軌電車稍微便宜一些。你不要花費(fèi)1億到1.5億盧布建造變電站，也不要花費(fèi)每公里1400萬(wàn)盧布在電力網(wǎng)的建設(shè)、以及后續(xù)的維護(hù)。我們只要加氫站?！笔ケ说帽orelectrotrans技術(shù)政策服務(wù)負(fù)責(zé)人謝爾蓋·基塔耶夫(SergeiKitaev)告訴記者。據(jù)他估計(jì)，建造這種有軌電車本身的成本將是傳統(tǒng)有軌電車的三倍——從1億-1.9億盧布新增到3億-3.5億盧布。

“將用于有軌電車的氫氣裝置符合所有安全要求?，F(xiàn)在我們正在研制一種以氫為動(dòng)力的現(xiàn)代電車。這一概念將在今年十二月前準(zhǔn)備好?！敝醒胙芯吭旱母敝魅握f(shuō)。

據(jù)該項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)商表示，氫燃料有軌電車的概念最終完成后，將有可能進(jìn)行量產(chǎn)，并會(huì)估算出在城市中引入這些新的有軌電車的總成本。

“圣彼得堡正在致力于新區(qū)發(fā)展，這樣的有軌電車可以服務(wù)于郊區(qū)——舒什里、科爾皮諾、克拉斯諾耶塞洛，”謝爾蓋·基塔耶夫說(shuō)道。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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開(kāi)發(fā)人員預(yù)計(jì)，只要有足夠的資金支持，氫燃料動(dòng)力鋰電池有軌電車能夠在三到四年內(nèi)投入使用。