鉅大LARGE | 點擊量：803次 | 2021年09月22日
環(huán)保風暴 鉛酸蓄電池業(yè)路在何方？
從2011年鉛酸蓄電池行業(yè)經歷的環(huán)保專項檢查，到2012年工信部為電池行業(yè)制定《電池行業(yè)清潔生產執(zhí)行方法》，再到工信部下達十二五期間淘汰落后產量目標任務，我國對鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)保的要求越來越嚴格，行業(yè)標準及規(guī)定越來越多。2012年隨著各項政策的執(zhí)行，鉛酸蓄電池行業(yè)將受到多重洗禮，其中清潔生產是主題。環(huán)保風暴仍將持續(xù)
2011年，鉛酸蓄電池行業(yè)進行了專項環(huán)保檢查，國內八成以上公司因此而停產，關閉環(huán)保不達標的電池公司的步伐也在加快。2011年七月，環(huán)保部明確規(guī)定，抓環(huán)保生產要堅持不懈，今后每年的六月和十一月，定期更新各地鉛酸蓄電池公司的生產信息。
2011年末，工信部為貫徹落實《重金屬污染綜合防治十二五規(guī)劃》，編制了《電池行業(yè)清潔生產執(zhí)行方法》，為鉛酸蓄電池行業(yè)清潔生產做出了明確規(guī)定：到2012年底，從事涉重金屬電池的生產公司將完成一輪清潔生產審核，并執(zhí)行審核報告中提出的技術改造方法。同時，工信部還將全面執(zhí)行電池回收政策，把住廢舊電池造成污染的環(huán)節(jié)。
除此之外，工信部針對鉛酸蓄電池行業(yè)首次新增了淘汰落后產量的目標，對鉛酸蓄電池行業(yè)設定的2012年淘汰任務為746萬千伏安時。由此可以看出，國家有關重金屬污染防治的決心；而有關鉛酸蓄電池行業(yè)來說，2012年大批中小公司將關停，兼并重組、技術設備更新?lián)Q代將不可防止。
盡管針對鉛酸蓄電池行業(yè)整頓的力度在加大，2011年我國鉛酸蓄電池總產量仍在新增。據相關機構統(tǒng)計，2011年1～十二月，全國鉛酸蓄電池的產量達到1.4億千伏安時，同比上升3.31%；其中2011年十二月，生產鉛酸蓄電池1310萬千伏安時，同比下降0.35%。從各省市的產量來看，2011年1～十二月，浙江省鉛酸蓄電池的產量達到2662.9萬千伏安時，同比下降7.80%，占全國總產量的18.71%；緊隨其后的是江蘇、河北和廣東，分別占總產量的12.76%、12.61%和12.41%。
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我國是鉛酸蓄電池王國
自加入WTO以來，隨著國家相關產業(yè)的拉動及國際電池生產廠商在華投資的增多，我國鉛酸蓄電池產業(yè)發(fā)展快，年上升速度超過30%以上。同時隨著國際市場需求的不斷新增，我國也成為世界上最大的鉛酸蓄電池出口國。
經過20多年的發(fā)展，，我國鉛酸蓄電池技術與國際水平差距不明顯，汽車電池處于國際先進水平，動力用、電動自行車用電池技術接近國際先進水平。其中，免維護和密封蓄電池技術進步取得了巨大成就，使鉛酸蓄電池不僅在交通運輸、等傳統(tǒng)領域得到廣泛應用，而且被廣泛應用于太陽能光伏發(fā)電、風力發(fā)電、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、照明電源、UPS電源中。技術進步推動了鉛酸蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展，使其成為新興的朝陽產業(yè)之一。但是由于鉛酸蓄電池重要原材料鉛的價格大幅度上升，并持續(xù)保持高價位運行，鉛酸蓄電池的行業(yè)利潤呈下降趨勢。
近年來，隨著我國鉛酸蓄電池公司引進國外先進技術和自主創(chuàng)新，鉛酸蓄電池的生產方式及工藝不斷完善，制造水平不斷提升，電池比能量、循環(huán)壽命、性能一致性、使用安全性和環(huán)保性不斷提高。隨著電動自行車蓄電池等動力電源的發(fā)展，高溫固化技術發(fā)展較快。業(yè)界一般認為，高溫固化可以提高蓄電池的壽命。近年來，負極添加劑及配比也積累了大量參數，并找出了一些有規(guī)律的相關相關經驗。但是國內公司有關其他先進技術，如卷繞式電池、雙極式、薄型極板等，還處于研究階段，沒有形成批量生產。
我國鉛酸蓄電池行業(yè)近幾年的總體技術發(fā)展路線是電池結構改進及電池型號開發(fā)。而國外技術則重要涉及薄型極板雙極式鉛電池、使用模塊結構的密封電池和膠體電解液鉛電池。因此，我們的專利技術與國外還有一定差距。
不達標公司淘汰出局
近些年，鉛酸蓄電池行業(yè)不斷爆出嚴重的污染事件，說明鉛酸蓄電池行業(yè)散、亂、差的情況相當嚴重。加之相關部門和地方政府監(jiān)管不力，公司對血鉛問題并不重視，或環(huán)保投入不足，或環(huán)保設施管理不善，且一些問題在暴露伊始即被隱瞞，或被公關。直到該行業(yè)造成的污染問題集中式爆發(fā)，所謂紙終究包不住火。說明一個事實：這個行業(yè)再也不能照現狀維持下去了。
有專家評價對鉛酸蓄電池行業(yè)進行的專項整頓，無論從環(huán)保角度考量，還是從產業(yè)角度觀察，一大批環(huán)保不達標的鉛酸蓄電池公司被關停，都是值得稱許之事。盡管短時間內，由于不少公司退出市場，或許會對供需關系出現一定的影響，但從長遠角度來看，這樣的帶有強制性意味的整頓行為，就整體經濟、社會效益而言，其好處都較為明顯。
目前，國內鉛酸蓄電池生產公司已經超過3000家，但真正拿到生產許可證的公司只有1100多家，超過60%的公司都未獲得許可證，達不到清潔生產的要求。即便是那些拿到生產許可證的公司，也存在著很多污染隱患。造成鉛酸蓄電池行業(yè)不規(guī)范發(fā)展的背后推手是地方GDP指標的上升。
環(huán)保與發(fā)展之間要合理的平衡，這是一個淺顯的常識。假如單靠市場自身力量來調節(jié)不如人意的話，政府監(jiān)管之手自然要加上一把力。根據工信部即將出臺的《鉛酸蓄電池準入條例》，未來3年該行業(yè)將有一半落后產量面對淘汰，最終全國鉛酸蓄電池公司總量不會超過500家。而且準入條例的限制不僅限于環(huán)保問題，還規(guī)定產量達不到30萬千伏安時的公司將被淘汰。按照這個要求，全國3000多家鉛酸蓄電池廠至少有1000家公司達不到這個產量標準。業(yè)內專家指出，應該更多地鼓勵技術創(chuàng)新和兼并重組。將大量不規(guī)范的公司淘汰出局，給認真負責的公司留下整合機會。其實，對那些環(huán)保不達標的鉛酸蓄電池公司，根本談不上淘汰，而是壓根從一開始就不應該存在。我國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會理事長范廣雨在向記者談及血鉛超標事件時指出，這類公司早就應該取締了，這些公司賺了1元錢，政府花10元錢也無法彌補其造成的環(huán)境損失。
鉛酸蓄電池無法被取代
當前，鉛酸蓄電池作為電動汽車和電動自行車的重要能源，由于成本低、技術成熟，已經形成完整的產業(yè)體系，目前銷售額仍居各類電池之首，產量超過電池生產總量的60%，在內燃機啟動、儲能、動力等應用領域，在未來很長的時間里無法被取代。隨著鉛酸蓄電池技術的不斷發(fā)展，產品日臻成熟，啟動電池結構逐步優(yōu)化升級，免維護蓄電池廣泛使用，閥控電池、膠體電池等作為備用電源、大型儲備電源的核心部件，其生產仍然是國民經濟重要的基礎性產業(yè)。而由于技術水平和工業(yè)裝備的持續(xù)改進，鉛酸蓄電池生產過程中的鉛污染已可以有效控制。
據了解，美國鉛酸蓄電池的用鉛量占全國用鉛總量的95%以上，但其造成的鉛排放僅占其總排放量的1.5%。根據統(tǒng)計，鉛酸蓄電池行業(yè)所出現的鉛污染已遠遠小于工業(yè)、煉鋼和鍋爐加熱、發(fā)電等行業(yè)。鉛酸蓄電池在使用過程中已不會出現鉛污染，而制造環(huán)節(jié)控制鉛污染也是可以做到的。2008年，美國政府將鉛酸蓄電池生產從重要鉛污染源中排除。美國總統(tǒng)奧巴馬曾對外界宣布，用24億美元支持48個項目，用于下一代電池和電動汽車的研制與生產，其中就包含6680萬美元支持鉛酸蓄電池項目。
在我國，鉛酸蓄電池的生產技術已接近世界先進水平，還有公司曾獲得環(huán)境保護部授予的國家環(huán)境友好公司稱號。浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春對記者表示：鉛酸蓄電池行業(yè)的污染是可控的，也并非是要被淘汰的行業(yè)。在他看來，當前還沒有一種其他電池能夠在經濟性和效率方面完全取代鉛酸蓄電池，相信經過整頓和嚴格準入，這個行業(yè)會重新步入正軌。只有污染的公司，沒有污染的行業(yè)。鉛酸蓄電池行業(yè)污染的禍根在中小公司。
根據相關規(guī)定，鉛酸蓄電池環(huán)保要求有三個方面：一是必須具備廢水的中和、鉛塵鉛煙收集凈化系統(tǒng)；二是對外排放的廢水及廢氣的含酸、含鉛指標要達標；三是作業(yè)人員的勞動保護及職業(yè)病的防治防護應符合要求。
未來，鉛酸蓄電池的重點發(fā)展方向為閥控式密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級電池、鉛碳電池等新型鉛酸蓄電池，其安全性、比功率、比能量及使用壽命將會大大提高。
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