提到特斯拉殺手锏，莫過于續(xù)航里程遙遙領(lǐng)先，其背后最大功臣是三元鋰離子電池，但隨著自燃事件頻頻爆發(fā)，卻正在退出歷史舞臺;

1、特斯拉殺手锏？

據(jù)公開資料顯示，特斯拉從2008年公布首款車型Roadster開始，到2012年交付ModelS和ModelX，再到2017年下線Mode3,均在續(xù)航里程上遙遙領(lǐng)先，尤其是Mode3出廠價(jià)僅為3.5萬美元，折合人民幣24萬，實(shí)現(xiàn)了最高性價(jià)比，成為它引領(lǐng)全球電動汽車發(fā)展殺手锏;

2、三元鋰離子電池自燃？

眾所周知，特斯拉殺手锏要?dú)w功于日本松下，正是因?yàn)楹笳吖?yīng)18650號電池，以及增大體積2170號電池，讓特斯拉續(xù)航里程始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位，但兩者如今關(guān)系卻漸行漸遠(yuǎn)，除了特斯拉雄心勃勃自主研發(fā)電池讓松下反感外，還因?yàn)槿囯x子電池存在兩大缺陷;

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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據(jù)悉，三元鋰離子電池固然儲能密度遙遙領(lǐng)先，但一方面正極材料要鈷元素，這是一種稀缺資源，相傳全球70%儲量在非洲剛果金，由此價(jià)格相當(dāng)昂貴，大大提升了整車制造成本，尤其是新能源車補(bǔ)貼取消后劣勢分明，另一方面則是高鎳低鈷三元鋰離子電池?zé)崾Э販囟认喈?dāng)?shù)?，?dǎo)致自燃事件頻發(fā)，除了特斯拉NCA811電池外，還有寧德時(shí)代NCM811，嚴(yán)重威脅到車主用車安全;

3、正在退出歷史舞臺？

事實(shí)上，用車安全始終都是第一位，它讓許多人開始關(guān)注高安全的磷酸鐵鋰離子電池，尤其是比亞迪2020年公布刀片電池，創(chuàng)始人王傳福宣稱可將自燃這個(gè)詞從新能源車字典里徹底抹掉，因?yàn)樗ㄟ^了行業(yè)公認(rèn)最嚴(yán)苛“針刺穿透探測”，可以模擬電池貫穿極度危險(xiǎn)情況下的整車安全；

同時(shí)，刀片電池也在很大程度上彌補(bǔ)了磷酸鐵鋰離子電池在能量密度上的不足，第一款搭載刀片電池的量產(chǎn)車比亞迪漢用76.9度的電池總量做出了605公里的續(xù)航里程，相比77度電續(xù)航668公里的Model3，差距約為10%;

業(yè)內(nèi)人士支出，磷酸鐵鋰離子電池由于其相對穩(wěn)定的特性，也擁有比三元鋰更長的循環(huán)壽命和更優(yōu)秀抗低溫、耐高溫屬性，刀片電池這項(xiàng)具有顛覆意義的技術(shù)革新仿佛在聲明，磷酸鐵鋰離子電池一旦處理了能量密度問題就可以完勝三元鋰;

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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由此，寧德時(shí)代作為比亞迪老對手，并沒有死守三元鋰離子電池陣地，而是在電池結(jié)構(gòu)和電池材料兩個(gè)方向齊頭并進(jìn)，其中兩個(gè)至關(guān)緊要的名詞就是CTP和無鈷電池，甚至有傳聞特斯拉與寧德時(shí)代正綁定合作開發(fā)磷酸鐵鋰離子電池;

最后，動力鋰電池研發(fā)不再是電池廠事情，更多涌入主機(jī)廠玩家，其中長城汽車旗下蜂巢新能源在2020年五月公布L6薄片無鈷電池續(xù)航里程超過880公里，即將在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)示著三元鋰離子電池退出歷史舞臺時(shí)刻不遠(yuǎn)了;