符合整車廠需求的車規(guī)級動力電池供給嚴重不足，其中一個很重要的因素，就是不同型號規(guī)格的動力電池太多，特別是方形和圓柱形動力電池。

在12月16-18日舉行的“利元亨•2019高工鋰電&電動車年會”上，有近20家電池、設備企業(yè)圍繞如何打造車規(guī)級電池展開深度探討。

其中，電池企業(yè)認為，需要全行業(yè)形成共識來做車規(guī)級的產品。只有在保證安全前提下，才能從ppm級向千萬級邁進。針對車規(guī)級電池的硬指標，第一是安全性，如果控制和消除車間粉塵是生產車規(guī)級電池的關鍵。

而設備企業(yè)認為，電池企業(yè)想要做好車規(guī)級產品就要對設備的核心工藝和性能進行升級。因此，設備企業(yè)必須持續(xù)進行產品迭代和革新。

關于鋰電設備如何升級，可以先從方形和圓柱形動力電池結構說起。如圖1所示，是由正極片、負極片和隔膜通過卷繞機上的卷針，以一定速率卷繞制成。

圖1電芯卷繞示意圖

在電芯的卷繞制備過程中，卷繞機的卷針往往固定尺寸，卷徑不可調整，操作復雜且調試困難，無法實現(xiàn)卷針卷徑的快速變化。

同時隨著電池更新?lián)Q代速率增加以及性價比要求日益嚴格，動力電池企業(yè)急需提高產能效率。因此擁有快速換型的柔性卷繞生產線至關重要。

對動力電池卷繞機而言，其中對于不同型號電池的切換生產，往往要拆下卷針并更換不同卷徑的卷針。在拆卸過程中要浪費大量的人力和物力，同時耽誤生產，影響產能效率。

原因是卷針拆卸時，卷繞的線速度，張力波動，隔膜與極片的對齊精度等都會改變，需重新調試。另外還耽誤生產效率和電池質量的一致性。

針對圓柱和方形電池，卷繞方式相似，不同點主要是卷針尺寸和速度。

卷繞難度均在于卷針如何換型，張力波動和隔膜極片對齊精度控制。卷繞設備的發(fā)展趨勢是效率更高，電池型號兼容性更強，換型速度更快，智能化水平更高。

關于企業(yè)在卷針方面的技術創(chuàng)新，高工鋰電查閱專利發(fā)現(xiàn)代表企業(yè)有寧德時代和先導智能。