美國(guó)鋁壓延產(chǎn)品制造商及鋁回收利用公司諾貝麗斯(Novelis)今日宣布將投資1.8億美元，使公司在中國(guó)常州的汽車車身鋁板年產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。諾貝麗斯預(yù)計(jì)于2018年開(kāi)始擴(kuò)大現(xiàn)有設(shè)施規(guī)模，并于2020年實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)行。

　　以鋁材代替鑄鐵和鋼材制造汽車零部件具有顯著減重效果，可使整車重量平均減輕30%到40%。基于提高電池動(dòng)力的考慮，“以鋁代鋼”的輕量化轉(zhuǎn)變，似乎在電動(dòng)車尤其是高端車型中勢(shì)在必行。盡管從今年的數(shù)字看，中國(guó)汽車行業(yè)用鋁需求量還是很低，但諸如諾貝麗斯等產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商，已經(jīng)做好了鋁材產(chǎn)品需求量大幅上漲的準(zhǔn)備。

　　自2014年在常州簡(jiǎn)稱中國(guó)首個(gè)汽車精加工線以來(lái)，諾貝麗斯已經(jīng)在中國(guó)達(dá)到最大產(chǎn)能。此時(shí)擴(kuò)大投資，與傳統(tǒng)汽車制造商和電動(dòng)車領(lǐng)域的客戶計(jì)劃在2020年至2021年間的產(chǎn)品計(jì)劃密切相關(guān)。

　　例如諾貝麗斯客戶中，蔚來(lái)ES8純電動(dòng)七人座SUV就將會(huì)在今年投放市場(chǎng)。諾貝麗斯中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理，諾貝麗斯亞洲副總裁劉清對(duì)騰訊《一線》預(yù)計(jì)，過(guò)去中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)用鋁需求占該公司總產(chǎn)能比例很小，在2018年則有望上升到20%以上，以后這個(gè)比重還會(huì)逐年增加。

　　中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)在短時(shí)間內(nèi)涌現(xiàn)大量玩家，既是一個(gè)黃金發(fā)展時(shí)期，在初期，也會(huì)有泥沙俱下的過(guò)程。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在2018、2019年各大車廠推出自己的量產(chǎn)車經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)后，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)格局將會(huì)逐漸清晰，優(yōu)勝劣汰。劉清對(duì)騰訊《一線》稱，很多家做電動(dòng)車的公司中，技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品定位都不盡相同，盡管會(huì)有大浪淘沙的過(guò)程，但是沒(méi)有看到諾貝麗斯合作方對(duì)市場(chǎng)和用戶端開(kāi)發(fā)有任何縮減跡象。

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　　盡管鋁制車身受到一些電動(dòng)車廠商的青睞，但是也有部分車廠認(rèn)為鋁制車身仍需要一個(gè)市場(chǎng)培育的過(guò)程。某美國(guó)老牌車廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型部門負(fù)責(zé)人對(duì)騰訊《一線》表示，該車廠曾經(jīng)重金打造一款全鋁制車身車型，但是投放市場(chǎng)后的銷量并未達(dá)到預(yù)期。

　　也有市場(chǎng)人士認(rèn)為，市場(chǎng)培育過(guò)程只是觀念的轉(zhuǎn)變，而這一點(diǎn)將會(huì)隨著電動(dòng)車在中國(guó)的更廣泛普及而水到渠成。

　　諾貝麗斯常州鋁板工廠自2014年10月投產(chǎn)，其主要服務(wù)對(duì)象曾是歐美以及部分日韓汽車用戶，產(chǎn)品少數(shù)供給中國(guó)市場(chǎng)。而投產(chǎn)不久，諾貝麗斯常州工廠的產(chǎn)能即轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾袊?guó)、亞洲為主，超過(guò)半數(shù)的鋁材供應(yīng)給亞洲客戶。諾貝麗斯預(yù)計(jì)，全球范圍內(nèi)，汽車用鋁需求將在未來(lái)八年翻三番，而中國(guó)是增長(zhǎng)潛力最大的市場(chǎng)。