一則大眾汽車有意入股或與國產動力電池企業(yè)建立合資公司的消息引起了資本市場的強烈反響，消息涉及的另一方——國軒高科股價在8月23日被迅速拉升，當日報收于12.98元/股，漲幅達5.96%。

事實上，國軒高科此番與大眾汽車傳出“緋聞”并不顯意外。去年5月4日，國軒高科就曾在互動平臺上表示，“公司一直與大眾公司保持溝通與交流，公司將力爭進入世界一流整車品牌供應鏈。”據(jù)國軒高科2018年年報，公司生產的磷酸鐵鋰電芯單體能量密度突破190Wh/KG，系統(tǒng)能量密度達到140Wh/KG，三元鋰電池也已經實現(xiàn)批量供貨。

此外，國軒高科和江淮汽車在去年10月達成戰(zhàn)略合作，根據(jù)合作協(xié)議內容，2019年江淮汽車需求國軒高科提供動力鋰電池共4GWh。江淮汽車是大眾汽車在中國的第三家整車廠“伙伴”，雙方共同出資成立了江淮大眾。據(jù)合肥經開區(qū)官網內容顯示，江淮大眾項目被列為2017年安徽省先進制造業(yè)發(fā)展“一號工程”，項目總投資約102.5億元人民幣，規(guī)劃新能源汽車年產能為36萬輛。而合肥市政府信息公開網公示信息顯示，江淮大眾新能源汽車項目正在進行土方平整。國軒高科公司總部亦在合肥。

據(jù)上證報記者了解，國軒高科建立了從材料端（正極材料、負極材料、隔膜、電解液）到電池端，再到產品端的全產業(yè)鏈的垂直布局。據(jù)鋰電隔膜生產企業(yè)星源材質的半年報，公司與國軒高科合資的子公司——合肥星源濕法隔膜開始批量供貨。動力鋰電池四大核心材料中，隔膜毛利率目前仍處于較高水平。

國軒高科董事長李縝不久前接受上證報記者采訪時表示，“今年下半年我們的訂單已經排滿?！?/p>

高工鋰電的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年動力電池裝機量前三為寧德時代、比亞迪和國軒高科，裝機數(shù)據(jù)分別為13.64GWh、7.36GWh和1.76GWh。在此之前，豐田汽車先后官宣與寧德時代和比亞迪達成合作，加上此次傳出“緋聞”的國軒高科，表明國產動力電池正成為搶手的“香饃饃”。

截至發(fā)稿時，國軒高科回復上證報記者，“一切以公告為準?！?/p>

原標題:大眾與國軒高科傳“緋聞” 國產動力電池成“香饃饃”