國內軟包鋰電池生產(chǎn)廠家排名，有你嗎？市場上做得好的軟包鋰電池廠商其實很多，軟包電池市場的巨大需求刺激了軟包鋰電池廠家加快擴產(chǎn)應對。鋰電池電芯封裝形勢主要有圓柱、方形和軟包三種。軟包鋰電池由于其安全性能好、重量輕、容量大、內阻小等優(yōu)點，已經(jīng)成為動力電池技術路線的一個重要選擇。下面小編就來看看哪些軟包電池廠家比較出名。

國內軟包鋰電池生產(chǎn)廠家排名：

國內生產(chǎn)軟包動力電池的廠家有LG、AESC等，國內企業(yè)億緯鋰能、鵬輝能源、天勁股份、天津捷威、北京國能、卡耐新能源、孚能科技等。

①LG化學

全球軟包鋰電池龍頭企業(yè)，正極主要走三元路線。LG化學動力電池正極材料主要是三元NCM，采用疊片式軟包設計。根據(jù)LG化學動力電池產(chǎn)能的規(guī)劃，2016年公司動力電池產(chǎn)能滿足全球5萬輛電動汽車需求，到2020年公司產(chǎn)能可滿足20萬輛電動汽車需求。LG化學動力電池銷量穩(wěn)定增長，預計今年LG化學出貨量將大幅增長至4GWh左右。

②AESC

動力鋰電池采用軟包設計，正極材料走錳酸鋰路線，當前國際市場主流路線是往高鎳三元材料發(fā)展。錳酸鋰雖價格較為便宜，但是能量密度低，循環(huán)性能差，相比較磷酸鐵鋰和三元材料沒有突出優(yōu)點，正因為正極路線選擇錳酸鋰導致AESC面臨被市場淘汰的風險。

③國能鋰電池

今年年底產(chǎn)能將達到11GWh，預計在2020年，產(chǎn)能可達到25GWh。國能鋰電池量產(chǎn)的電池組能量密度，在2016年就已達到了125wh/kg，三元單體量產(chǎn)的能量密度達到了200wh/kg。預計到2017年年底，國能磷酸鐵鋰電池單體密度將突180Wh/kg，三元產(chǎn)品將突破240Wh/kg。

④孚能科技

現(xiàn)有產(chǎn)能2.5GWh，二期項目擴充產(chǎn)能將于2017年年底全部釋放，屆時總產(chǎn)能將達到5GWh。三期10GWh項目也在快速推進中，預計2018年逐步投產(chǎn)。公司從2014年底開始大規(guī)模量產(chǎn)220Wh/Kg的動力電池，2017年年底將推出240Wh/Kg的新產(chǎn)品。

⑤卡耐新能源

目前產(chǎn)能0.78GWh，其中，上海基地產(chǎn)能為0.24GWh，基地的產(chǎn)能為0.54GWh。目前各個生產(chǎn)基地正在擴建，計劃擴建完成后，上?；氐漠a(chǎn)能可達0.45GWh，南昌基地的產(chǎn)能可達0.74GWh，柳州基地的產(chǎn)能可達2GWh，南京基地產(chǎn)能規(guī)劃一期可達4GWh，二期6GWh，預計，18年年底可達10GWh生產(chǎn)能力。主攻三元軟包乘用車動力電池，目前量產(chǎn)的NCM111體系26Ah三元軟包電池比能量達170Wh/kg，523體系36Ah三元軟包電池比能量達可達220Wh/kg，同時正在加速推進比能量達250Wh/kg的811體系電池。

⑥捷威動力

專注于生產(chǎn)聚合物鋰離子電池，采用軟包疊片工藝，材料體系包括三元和鈦酸鋰。公司目前已經(jīng)量產(chǎn)的三元軟包電池單體比能量達210WH/Kg。在提高鋰電池安全性的基礎上，預計2020年公司軟包電池單體能量密度可達300WH/Kg，Pack成組后可達220WH/Kg;鈦酸鋰電池單體能量密度達到110WH/Kg以上。在產(chǎn)能方面，捷威動力2017年規(guī)劃產(chǎn)能是1.6GWh，目前處于滿產(chǎn)狀態(tài)，且產(chǎn)品供不應求。因此，公司會在市場預判的基礎上逐步增加產(chǎn)能，預計2020年將提升至10GWh。

⑦天津力神

目前，軟包鋰電池產(chǎn)能分布：≥2000mAh，600萬只/月；500mAh~2000mAh，800萬只/月；≤500mAh，500萬只/月。方型電芯：1500萬只/月；方型封裝：800萬只/月。18650電芯（含能量型、功率型、長壽命型）1800萬只/月。從手機電池到數(shù)碼電池，再到動力軟包鋰電池，力神制定了“一院、兩區(qū)、五基地”的“十二五”發(fā)展規(guī)劃。

⑧東莞巨大鋰電

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于中國廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，提供特種鋰電電源系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國家級高新技術企業(yè)。

巨大鋰電軟包鋰電池具有能量密度高、容量高、重量輕、輸出功率高、無記憶效應、且自放電低的特性。聚合物軟包鋰電池外形尺寸形狀設計靈活，容量、尺寸可根據(jù)客戶多樣化、個性化需求設計（如超薄、異形、彎曲等）。產(chǎn)品設計符合UL、CE、FCC、PSE、KC、BSMI、UN38.3、RoHS等相關認證標準。

軟包鋰電池發(fā)展前景：

軟包技術作為電池輕量化高能化的重要手段，有望在新擴產(chǎn)能中持續(xù)提高滲透率，從而實現(xiàn)高于行業(yè)擴產(chǎn)規(guī)模的投資增速。軟包鋰電池與方形電池的工藝差異帶來對中后段高端疊片設備和注液、封裝等設備的需求升級。新增市場由于空間廣闊，具備一定軟包技術基礎的鋰電設備公司有望加速布局。

短期內軟包裝作為一種電池輕量化高能化的手段，將以較高比例占據(jù)增量市場，長期看全固態(tài)電池需要采用軟包技術為行業(yè)指明方向。新能源汽車新政策釋放了推動電池性能提升、增大能量密度的信號。隨著補貼門檻的不斷提升，軟包裝能夠助力更多鋰電池企業(yè)提升能量密度和產(chǎn)品競爭力，未來軟包技術將在增量市場中占據(jù)一席之地。

軟包鋰電池不足之處在于，目前生產(chǎn)工藝尚不成熟、標準化程度較低、電池一致性較差。不過這些劣勢未來通過生產(chǎn)規(guī)?；?、自動化、增強電池管理系統(tǒng)、鋁塑膜質量提升來消除。

以上就是軟包鋰電池生產(chǎn)廠家排名，由于軟包鋰電池節(jié)省了系統(tǒng)的體積和重量，比容量相較于其他類型電池更高，且具備安全性能好、內阻小、外形設計靈活等優(yōu)點，許多車企開始采用軟包電池技術路線，軟包鋰電池的發(fā)展空間廣闊，吸引主流廠商紛紛布局！