動(dòng)力電池網(wǎng)帶您了解動(dòng)力電池圈一天大小事！。以下是今天的動(dòng)力電池業(yè)界資訊，看看有什么新鮮大事吧。

快訊速知

·國(guó)軒高科包河項(xiàng)目奠基

·萬(wàn)向一二三在兩年累計(jì)斬獲逾40億美金意向訂單

·當(dāng)升科技發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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·欣旺達(dá)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告

·新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策最新消息

·拜騰汽車據(jù)稱尋求進(jìn)行5億美元融資

·比亞迪發(fā)布銷量快報(bào)

·本田加速投放電動(dòng)車，應(yīng)對(duì)“雙積分”政策

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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產(chǎn)業(yè)鏈

一、企業(yè)動(dòng)態(tài)

1月6日上午，在合肥市包河區(qū)，國(guó)軒高科工程研究院和年產(chǎn)20萬(wàn)套電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)項(xiàng)目舉行奠基儀式。合肥國(guó)軒執(zhí)行總裁王強(qiáng)表示，國(guó)軒高科包河項(xiàng)目總投資約20億，總建筑面積約15萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年上半年建好并交付使用。

1月7日，據(jù)萬(wàn)向一二三官微透露，萬(wàn)向一二三在兩年間累計(jì)斬獲逾40億美金意向訂單（已連續(xù)兩年獲得超過(guò)20億美金意向訂單），萬(wàn)向一二三表示，這些涵蓋了低壓、高壓及賽車等產(chǎn)品領(lǐng)域的訂單，將助力公司在這些領(lǐng)域取得市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

二、業(yè)績(jī)預(yù)告

1月7日，當(dāng)升科技發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2018年1-12月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)3.00億至3.30億，同比變動(dòng)19.92%至31.91%，化學(xué)制品行業(yè)平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為49.21%。

1月7日，欣旺達(dá)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2018年1-12月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)6.53億至7.89億，同比變動(dòng)20.00%至45.00%，電子制造行業(yè)平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為6.81%。

三、行業(yè)數(shù)據(jù)

1月7日，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.89GWh，同比增長(zhǎng)56.88%，裝機(jī)量從3月開(kāi)始持續(xù)走高，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機(jī)量達(dá)到頂峰，高達(dá)13.36GWh，環(huán)比增長(zhǎng)49.92%。

四、海外動(dòng)態(tài)

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟的E－MAGIC項(xiàng)目近期獲得了650萬(wàn)歐元（約合742萬(wàn)美元）的資金，該項(xiàng)目將重點(diǎn)研發(fā)新款電動(dòng)車用鎂基電池（magnesium－basedbattery）。該項(xiàng)目將運(yùn)營(yíng)到2022年，協(xié)作方為SpanishFundaciónCidetec，吸納了十家科研機(jī)構(gòu)的專業(yè)人才參與該項(xiàng)目。相較于鋰電池，鎂基電池功能更強(qiáng)大、價(jià)格更便宜、安全性更高。

新能源車

一、消息前瞻

1月7日，第一電動(dòng)得到消息，今年2月起，新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策或?qū)㈤_(kāi)始正式實(shí)施。其中，2月到6月為過(guò)渡期，補(bǔ)貼退破幅度為30%；7月1日開(kāi)始，補(bǔ)貼退坡達(dá)50%。

1月8日消息，在上海市政府的重視和大力支持之下，目前上海部分銀行已為特斯拉上海工廠提供了低息貸款。此前馬斯克還與國(guó)內(nèi)一家知名地產(chǎn)企業(yè)高管進(jìn)行了私人會(huì)面，內(nèi)容涉及要求其出資20億美元建設(shè)工廠及購(gòu)買生產(chǎn)線，但目前并未達(dá)成實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。此外，接近特斯拉人士透露，建廠資金主要來(lái)源為上海本地銀行的低息貸款，目前已有銀行給特斯拉簽署貸款協(xié)議。

特斯拉CEO馬斯克日前在接受媒體采訪時(shí)表示，中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)龐大，我們的目標(biāo)是讓汽車產(chǎn)品全部由電能驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)車在中國(guó)汽車市場(chǎng)占比依然很小，因此對(duì)所有車企而言機(jī)會(huì)巨大。也許10年后，大部分出廠的新車將是純電動(dòng)車，自動(dòng)駕駛時(shí)代則有可能更快到來(lái)。

1月8日消息，據(jù)路透社報(bào)道，拜騰汽車據(jù)稱尋求進(jìn)行5億美元融資，整體估值在逾40億美元水平，所得款項(xiàng)主要用于其首款電動(dòng)SUV的量產(chǎn)和研發(fā)。

二、車企動(dòng)態(tài)

1月7日，比亞迪發(fā)布銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2018年12月，比亞迪實(shí)現(xiàn)新車銷售6.96萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)36.6%；其中新能源汽車銷量4.67萬(wàn)輛，環(huán)比大增55.1%。2018年全年合計(jì)銷量52萬(wàn)輛，其中新能源車銷售24.8萬(wàn)輛，同比大增118%。從動(dòng)力類型來(lái)看，純電動(dòng)乘用車全年累計(jì)銷售10.33萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車全年累計(jì)銷售12.39萬(wàn)輛。

本田中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀1月7日晚在本田2019媒體大會(huì)上表示，預(yù)測(cè)本田電動(dòng)車將達(dá)到40%以上的比例，在應(yīng)對(duì)NEV新能源積分法方面，在2025年之前將向中國(guó)投放包括HEV、PHEV、EV在內(nèi)的20款以上電動(dòng)化車型。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席、CEO迪斯表示，“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾汽車集團(tuán)的未來(lái)具有最重要的意義，甚至可以說(shuō)，大眾汽車集團(tuán)的未來(lái)將由中國(guó)市場(chǎng)決定。”迪斯透露，按照計(jì)劃，大眾汽車將與其在華合資伙伴共同開(kāi)發(fā)服務(wù)于全球市場(chǎng)的汽車技術(shù)?！拔覀儗⑻嵘谥袊?guó)新能源汽車投入的力度，而且新能源汽車下一代全球平臺(tái)將會(huì)有更多來(lái)自中國(guó)的技術(shù)?！?/p>

1月8日，長(zhǎng)安汽車回答投資者提問(wèn)表示，2017年10月19日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”。預(yù)計(jì)到2020年，完成三大新能源專用平臺(tái)的打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化；制定“四大戰(zhàn)略行動(dòng)”——千億行動(dòng)、萬(wàn)人研發(fā)、伙伴計(jì)劃、極致體驗(yàn)。

海馬新能源日前將首批300臺(tái)海馬E3新能源汽車交付于海馬小明，并于近日在海南上牌完畢。海馬小明是海馬新能源在移動(dòng)出行領(lǐng)域重點(diǎn)推出的新能源共享租車平臺(tái)，是海馬集團(tuán)和小明出行集團(tuán)共同出資打造的新能源共享出行平臺(tái)。海馬新能源汽車規(guī)劃在2020年前投放5000輛海馬新能源汽車，用于海南省的出行市場(chǎng)

順義區(qū)奔馳新能源汽車產(chǎn)線將在年內(nèi)投產(chǎn)。選址趙全營(yíng)鎮(zhèn)的北京奔馳汽車投產(chǎn)的新能源汽車生產(chǎn)線將在年內(nèi)建成投產(chǎn)，目前，該項(xiàng)目整體進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年10月首輛新能源車下線。預(yù)計(jì)到2025年，順義智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2500億元，培育百億級(jí)領(lǐng)軍企業(yè)5家，新能源整車產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到30萬(wàn)輛以上。

目前FF中國(guó)與恒大正商討員工去留問(wèn)題，雙方HR正在收集員工意愿?！澳壳皝?lái)看，大部分恒大FF的員工選擇去恒大，但是在實(shí)際的交接中，并不能完全實(shí)現(xiàn)，”一位原恒大FF內(nèi)部員工表示，“選擇留在恒大的主要原因是FF的確存在很多不確定性。對(duì)于資本實(shí)力雄厚的恒大來(lái)說(shuō)，與既有車又有技術(shù)的FF合作可謂黃金組合，如今分道揚(yáng)鑣的確很無(wú)奈?！?/p>