顧名思義，新鋰電池（CN：NLC）對于初級鋰電池來說是相對較新的。該公司不到兩年前在多倫多風(fēng)險交易所首次推出，并且在10月底才開始進(jìn)行重要的初步經(jīng)濟(jì)評估。

　　注釋分享

　　這并不是說新鋰鋰電在阿根廷卡塔馬卡省的第三季度項(xiàng)目上慢慢地走完了工作-遠(yuǎn)非如此。

　　該公司在22個月內(nèi)從發(fā)現(xiàn)到PEA發(fā)布，如果其可行性研究發(fā)布的預(yù)測是正確的-計劃在明年進(jìn)行--3Q將作為鋰鹽水空間發(fā)展故事中發(fā)現(xiàn)速度最快的發(fā)現(xiàn)之一而下降。

　　NeoLithium的估值顯示市場顯然沒有趕上。

　　價格與凈資產(chǎn)價值比率約為0.1倍，嚴(yán)重滯后于0.7倍P/NAV行業(yè)平均水平。

　　董事兼首席運(yùn)營官GabrielPindar非常清楚這種明顯的價值脫節(jié)，他和管理團(tuán)隊正在做一些事情。

　　“目前，NeoLithium對投資者來說是一筆不錯的買入，”他告訴“礦業(yè)雜志”?！?Q是最新的行業(yè)發(fā)現(xiàn)，所以我們在營銷方面落后于其他公司?！?br/>
　　現(xiàn)在，隨著PEA和一些額外的鉆孔點(diǎn)擊和加工發(fā)展，該團(tuán)隊正在尋求教育市場。

　　滴答清單

　　那些首次被介紹給這個故事的人可能會對他們在公司介紹中發(fā)現(xiàn)的內(nèi)容感到驚訝。

　　2017年5月的資源計算顯示，在測量和指示的類別中，平均品位為716毫克每升的碳酸鋰當(dāng)量（LCE）為714,242噸，推斷資源量為130萬噸LCE，含量為713毫克/升。這些規(guī)模較大的噸含有較低的行業(yè)領(lǐng)先水平的雜質(zhì)，如鎂和硫酸鹽。

　　PEA概述了每年35,000噸碳酸鋰的20年運(yùn)營。良好的基礎(chǔ)設(shè)施和良好的化學(xué)結(jié)果導(dǎo)致每噸碳酸鹽的平均現(xiàn)金成本為2,791美元，前期資本成本為4.920億美元。

　　考慮到11,760美元/噸的平均礦產(chǎn)碳酸鹽價格估計-低于BenchmarkMineralIntelligence報價目前14,500美元/噸的水平，該項(xiàng)目產(chǎn)生的稅后凈現(xiàn)值（8％折扣）為1.13美元十億。

　　然而這些數(shù)字只是故事的一部分。

　　摩根大通，貝萊德，M＆G和其他重要的機(jī)構(gòu)投資者在電子數(shù)據(jù)表中需要的不僅僅是美味的數(shù)字。

　　賓達(dá)將這些公司的早期參與置于管理團(tuán)隊過去的經(jīng)驗(yàn)之中。

　　因?yàn)?，盡管NeoLithium可能會成為新的市場參與者，但其團(tuán)隊遠(yuǎn)沒有經(jīng)過測試。

　　總裁兼首席執(zhí)行官沃爾多佩雷斯曾是LithiumAmericas（CN：LAC）的創(chuàng)始人和前任首席執(zhí)行官，ConstantineKarayannopoulos董事長此前擔(dān)任董事職務(wù)。美洲鋰業(yè)公司擁有阿根廷Cauchari-Olaroz項(xiàng)目的50％股份，并與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的SQM（美國：SQM）合作，正在建設(shè)第一階段25,000噸碳酸鹽業(yè)務(wù)。

　　隨后出版了一份可行性研究報告，迅速看到鋰美洲公司從亞洲賣家那里獲得超過2億美元的資金，用于資助其一半的資本支出賬單。

　　在工藝和化學(xué)工程方面，NeoLithium充斥著SQM和Orocobre（AU：ORE）的行業(yè)人才。后者一直在阿根廷自己的Olaroz項(xiàng)目生產(chǎn)碳酸鹽產(chǎn)品超過三年。

　　在賓達(dá)，新鋰公司有一位高管，曾在咨詢公司和大礦商的幫助下，在礦區(qū)的幾個大型項(xiàng)目中提供幫助。他在最近以中國為首的鋼鐵業(yè)繁榮期間迅速跟蹤了一些鐵礦石的發(fā)展。

　　這勾勒出投資者愿望清單中的籌款，化學(xué)和工程專欄。

　　戰(zhàn)略需求

　　“興旺”正是NeoLithium和Pindar所處的位置，因此公司能夠迅速交付項(xiàng)目里程碑。

　　“當(dāng)他（佩雷斯）找到第三季度時，我們決定真的很快，因?yàn)槭袌稣趯で蟾嗟漠a(chǎn)品，”Pindar說。

　　汽車制造商在全球范圍內(nèi)政策變化的背景下感受到了中期對電動汽車的巨大消費(fèi)需求，但是鋰離子電池的價格更高，而上游制造商正在以前所未有的速度建設(shè)電動汽車電池生產(chǎn)能力。

　　根據(jù)Pindar的說法，鋰電池市場在擴(kuò)張模式下仍然落后。

　　“幾年前，我們只有6家電池工廠，包括正在進(jìn)行的工廠，現(xiàn)在我們有24家，”他說。

　　“你可以爭論每年有多少鋰需求正在增長，但是礦產(chǎn)能力還沒有增長四倍?！?br/>
　　這種認(rèn)識到的赤字越來越明顯。

　　盡管有足夠的現(xiàn)金（約6100萬加元）來完成可行性研究，甚至開始早期階段的建設(shè)，但近期NeoLithium公司進(jìn)軍亞洲和歐洲尋找戰(zhàn)略投資者。

　　他們都在說同樣的事情。

　　“我們遇到的每個戰(zhàn)略投資者都在明年要求產(chǎn)品，這給我們帶來了壓力，”Pindar說。

　　如果新鋰電池達(dá)到目標(biāo)，它可能會在2020年破土動工并開始生產(chǎn)。這還有一段路要走，但公司有很多近期目標(biāo)。

　　改變游戲規(guī)則

　　根據(jù)Pindar的說法，最新的資源估計不太可能改變PEA的年度藍(lán)圖，但應(yīng)該規(guī)劃出“每年3.5萬噸的超長使用壽命”。

　　這一更新將在9月份的季度末完成，并且由于在該地區(qū)發(fā)現(xiàn)了一個擁有“gamechanger”的深層蓄水層而稍微延遲。

　　新鋰礦的第一次鉆探活動（23個鉆孔）只能進(jìn)入淺層深度，三個鉆孔到達(dá)地下室，最深的鉆孔在地表以下330米。

　　當(dāng)公司今年回歸其第二次競選活動時，它將裝備50公里直徑的地震反射測量結(jié)果-通常用于石油和天然氣行業(yè)-以及深度可達(dá)650米的鉆機(jī)。

　　這導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)了第二個鹽水層-深層含水層-深度在400米至650米之間。

　　除了顯示良好的等級和低的鉆井雜質(zhì)之外，深層含水層被證實(shí)為自流井，這意味著鋰鹽水不需要泵送即可從孔中流出。當(dāng)涉及到鹽水提取時，這是一個很大的優(yōu)勢，但更重要的是，證明沉積物是有生產(chǎn)力的（即鹽水將從這些單元中出來）。

　　它還有可能顯著提升資源基礎(chǔ)，并提供罕見的操作靈活性。

　　Pindar說：“如果有一場大風(fēng)暴，有些東西會給頂部增加淡水，稀釋地表含水層，我們將能夠從深處獲取鹽水?！?br/>
　　沒有多少公司有這樣的選擇，這意味著一場意外的短暫風(fēng)暴可能會使生產(chǎn)脫機(jī)數(shù)天，甚至幾周。

　　“這是一個巨大的優(yōu)勢，”Pindar說。

　　說到優(yōu)勢，該公司最近在公司的九個測試池之一的鹽水測試之后在加工方面取得了巨大的成功。

　　3Q鹽水中的高鈣含量意味著PEA流程必須在第一組預(yù)濃縮池之后包括“調(diào)節(jié)”階段，其中在鹽水再次濃縮至6％之前添加硫酸鈉以去除過量的鈣，符合SQM在阿塔卡馬的運(yùn)營（很少有鹽水可以集中到這個高檔，最集中在1％左右）。

　　這種試劑的添加量占美國2,791美元/噸運(yùn)營成本約860美元/噸。

　　在對PEA流程圖進(jìn)行評估后，NeoLithium的實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員設(shè)計了一種替代方案，即在一定濃度的鋰中，鹽水中的鈣可以通過太陽蒸發(fā)進(jìn)行結(jié)晶和沉淀，而無需使用試劑作為含六分子水的氯化鈣。

　　在正確的條件下，沉淀的晶體只含有鈣和水，這意味著鹽水中的鋰保持不變。到目前為止，該公司已通過此途徑在不含添加劑或“調(diào)理劑”的情況下在鹽水溶液中達(dá)到了3.8％的鋰鹽水平。

　　NeoLithium的團(tuán)隊與Hatch的顧問合作，正在開發(fā)一種機(jī)制，在該機(jī)制下，公司可以移除晶體以將鋰留下。Pindar說，這一發(fā)展應(yīng)該會導(dǎo)致運(yùn)營和資本成本的降低。

　　在加工方面，該公司還在建設(shè)碳酸鋰試點(diǎn)工廠，以期望今年。這將帶來更多的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，以吸引戰(zhàn)略投資者加入新鋰鋰股票。

　　這樣一個擁擠的項(xiàng)目時間表和一般的行業(yè)緊迫性會壓制很多公司，但不是NeoLithium。

　　該團(tuán)隊在此之前就已經(jīng)成功完成了可行性研究項(xiàng)目，并有信心能夠在第三季度再次效仿藍(lán)圖。