根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年3月新能源乘用車產(chǎn)量為5.1萬輛，不同于前兩年同期走勢，2019年頭三個(gè)月新能源乘用車走出了“深V”走勢，3月同比上漲66.83%。

純電車型：整體回暖，比亞迪E5破萬產(chǎn)能領(lǐng)跑

具體車型來看，比亞迪E5和比亞迪元以14179輛和6444輛的產(chǎn)量位列純電乘用車產(chǎn)量前兩位，環(huán)比分別增長238.81%和122.13%。整體看來，3月純電動(dòng)乘用車TOP20基本都呈現(xiàn)環(huán)比上升態(tài)勢。

北汽方面，EU5排名第三進(jìn)入榜單，產(chǎn)量為5067輛，環(huán)比上漲51.16%。EC3以3386輛產(chǎn)量排名第七。EX系列以1716輛成績排名第十五。

純電動(dòng)產(chǎn)量TOP20中，有6款A(yù)00級(jí)車輛，三款A(yù)0級(jí)車型，11款A(yù)級(jí)車型以及比蔚來ES8一款C級(jí)車型。

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插混車型：合資企業(yè)發(fā)力奪三甲

插混方面，合資企業(yè)戰(zhàn)斗力再次提升，帕薩特、寶馬5系和卡羅拉雙擎E+分別位列三甲。三者環(huán)比分別上漲97.50%、48.75%和594.12%。

比亞迪唐3月產(chǎn)量為2000輛，較上月上漲20.48%。

車企產(chǎn)能表現(xiàn)

根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年3月共有18家生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能破千，比上月增加了6家。整體上看，各家車企產(chǎn)能基本都實(shí)現(xiàn)了提升。乘用車共產(chǎn)出10.1萬輛。環(huán)比和同比都大幅增長，增幅分別為99.4%和66.83%。

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18家企業(yè)中，比亞迪和北汽新能源產(chǎn)量破萬。比亞迪的主要支撐車型為比亞迪E5、比亞迪元。兩者分別占總產(chǎn)量的50.12%和22.78%。北汽新能源的主要支撐車型為EC3、EU5和EX5，三者分別占總產(chǎn)量的33.13%、49.57%和16.79%。

吉利汽車3月帝豪EV和帝豪GS較上月產(chǎn)能增加31.9%和62.0%，成為本月吉利汽車的主力車型。

長城汽車憑借歐拉兩款車型產(chǎn)量較上月增長了4725輛，歐拉iQ和歐拉R1在3月的產(chǎn)量分別為3574輛和4043輛。

江淮方面，除去蔚來ES8以外，A00級(jí)車型江淮iEV6E和A0級(jí)車型江淮Iev7L以2700輛和1520輛的產(chǎn)量支撐了江淮汽車的主要產(chǎn)能。

上汽乘用車3月產(chǎn)量為4540輛，是18家產(chǎn)能破千車企中唯一環(huán)比下降的。主力車型產(chǎn)量Ei5、ei6以及eRX5環(huán)比分別下跌3%、33.2%和51.5%。

造車新勢力中，3月共有4家產(chǎn)能破千，排名第一的是威馬，其EX5在3月產(chǎn)量為2846輛，EX5Pro產(chǎn)量為1輛。蔚來ES8由江淮代工，3月產(chǎn)出1534輛，環(huán)比上漲217.6%。小鵬G3由海馬代工，2月產(chǎn)出只有40輛，3月產(chǎn)出有大幅提升，增至1221輛。合眾新能源的哪吒N01在2月產(chǎn)出502輛，是新勢力中2月唯一一家產(chǎn)能環(huán)比上漲的企業(yè)，3月繼續(xù)上揚(yáng)勢頭，產(chǎn)能破千。前途K50產(chǎn)出21輛。