在電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)之前，整個(gè)電動(dòng)車(chē)（包括低速電三、四輪車(chē)）行業(yè)野蠻生長(zhǎng)了近20年，新國(guó)標(biāo)之后，電動(dòng)自行車(chē)開(kāi)始變得規(guī)范。而低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)，依然在野蠻生長(zhǎng)，并且已經(jīng)到了不得不控的時(shí)候了。

因?yàn)槿鄙贅?biāo)準(zhǔn)和管制，低速電動(dòng)車(chē)遍布大街小巷，其無(wú)序增長(zhǎng)加劇了城市的擁堵，由其引發(fā)的道路交通事故也開(kāi)始呈快速上升態(tài)勢(shì)，嚴(yán)重影響人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

低速電動(dòng)車(chē)一般車(chē)身狹窄又偏高，整車(chē)質(zhì)量又不重，造成該類(lèi)車(chē)輛行駛穩(wěn)定性極差，在行駛中容易發(fā)飄、傾斜甚至翻車(chē)；剎車(chē)構(gòu)件的設(shè)計(jì)多采用抱剎，要用很大力量踩到底才能剎住。

由于缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不少?gòu)S家因?yàn)榭刂瞥杀径捎觅|(zhì)劣價(jià)低的零配件，車(chē)身外殼往往使用玻璃鋼，稍快速度的撞擊就可能使車(chē)身發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞，在實(shí)際的道路行駛中存在明顯的交通安全隱患。

去年11月，多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理的通知》，通知中明確指出，用于載客或載貨的三輪、四輪電動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，包括老年代步車(chē)等屬于道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

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這也是第一明確規(guī)定了大部分低速電動(dòng)三、四輪車(chē)為機(jī)動(dòng)車(chē)的通知，民警提醒，對(duì)于“無(wú)證駕駛”機(jī)動(dòng)車(chē)的違法行為，將根據(jù)《道路交通安全法》，處2000元以下罰款，可并處15日以下拘留。

該《通知》還要求，各省、自治區(qū)、直轄市地方人民政府組織開(kāi)展低速電動(dòng)車(chē)清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)規(guī)范管理。

4月26日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織召開(kāi)了重點(diǎn)地區(qū)低速電動(dòng)車(chē)治理工作研討會(huì)，河北、山東、江蘇、河南工業(yè)和信息化主管部門(mén)，部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。

會(huì)議聽(tīng)取了前一階段低速電動(dòng)車(chē)治理工作的進(jìn)展情況、存在問(wèn)題，研究討論了持續(xù)推進(jìn)低速電動(dòng)車(chē)治理的有關(guān)措施和建議，并對(duì)下一階段工作進(jìn)行了部署。

低速電動(dòng)車(chē)的政策勢(shì)必會(huì)借鑒電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)的成功經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)會(huì)更加科學(xué)合理。政府對(duì)低速電動(dòng)車(chē)會(huì)進(jìn)行更加人性化的管理，杜絕一刀切式的查扣罰。

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工信部對(duì)低速電動(dòng)車(chē)管理工作的集中部署，就反映了國(guó)家層面對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)的關(guān)注，政府對(duì)于民生的關(guān)注，也可以看出，提質(zhì)升級(jí)，扶持大企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化將成為行業(yè)發(fā)展的主方向。

我們預(yù)計(jì)，未來(lái)低速電動(dòng)車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)繼承和延續(xù)電動(dòng)自行車(chē)的新國(guó)標(biāo)，生產(chǎn)廠(chǎng)家及經(jīng)銷(xiāo)商一定要特別注意，不要心存僥幸，尤其是以下幾個(gè)特別明顯的紅線(xiàn)，不要觸碰，并提前做好準(zhǔn)備。

1、在國(guó)家“規(guī)范一批、淘汰一批、提升一批”的大方針下，在正式的管理規(guī)范下發(fā)之前，給予低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展過(guò)渡期，低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)全面合法化。政府不會(huì)“一刀切”，非標(biāo)車(chē)輛同樣有1-3年不等的過(guò)渡期，低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一定要做好工信部目錄及認(rèn)證工作。

2、很大可能低速電動(dòng)車(chē)將要按機(jī)動(dòng)車(chē)獲得合法路權(quán)，根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)辦理牌照及相關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)相應(yīng)手續(xù)，并符合機(jī)動(dòng)車(chē)相關(guān)上路行駛的管理規(guī)定。意味著，牌照、駕照、保險(xiǎn)一條龍。

3、產(chǎn)品品質(zhì)要求更高，價(jià)格更貴。從產(chǎn)品的使用材料到零配件及整車(chē)尺寸做出強(qiáng)制要求，加速淘汰低劣產(chǎn)品及生產(chǎn)廠(chǎng)家，龍頭企業(yè)將獲得合法經(jīng)營(yíng)權(quán)，引導(dǎo)低速電動(dòng)車(chē)行更好更快地轉(zhuǎn)型升級(jí)。

可以預(yù)見(jiàn)的是，低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)將告別野蠻式增長(zhǎng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也將呼之欲出，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)提前做好預(yù)估，及時(shí)跟上時(shí)代的步伐，才能走的穩(wěn)跑的遠(yuǎn)！