近幾年來，國內(nèi)一直推行和扶持新能源汽車。隨著世界汽油等化石類能源日益枯竭，我們嘗試著在其他能源的利用與推廣上做文章，才有了現(xiàn)今新能源汽車的大力發(fā)展，電動汽車時代已經(jīng)全面到來。相比于以往的汽車，新能源汽車所需的電能清潔，高效，可再生。對比化石能源來說，僅可再生一項就是其不可比擬的。今后隨著化石能源的枯竭，新能源汽車才是未來的大勢所趨。所以任何一個汽車企業(yè)想要在未來的大環(huán)境生存，都必須開發(fā)出屬于自己的新能源汽車核心技術。然而新能源發(fā)展的關鍵又要屬電池技術莫屬。

汽車電池，尤其是電動汽車蓄電池。其技術研發(fā)成本高，技術密度高。很多高精技術公司對其技術的研發(fā)保持觀望狀態(tài)。這其中就包括常年站在技術的前端的歐美各國。相對于以我國為首的亞洲各國大力開發(fā)新能源汽車蓄電池技術來說。歐美各國現(xiàn)階段仍然保持其對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的技術頂端優(yōu)勢，因其短時間內(nèi)沒有石油供應壓力而忽視了新能源汽車的研發(fā)。使得我國有了在此領域趕超歐美各國的一個契機。實際上我國近年來各企業(yè)也確實在汽車電池領域有了巨大的突破。

2018年7月17日，寧德時代披露寶馬集團與寧德時代（CATL）簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，這讓寧德時代這家來自中國的汽車電池企業(yè)受到了全球的關注。寧德時代是國內(nèi)的一家新能源企業(yè)，主要生產(chǎn)各種電池，寧德時代生產(chǎn)的電池也被廣泛運用在汽車領域。寧德時代雖然一直以來籍籍無名，但已經(jīng)是全球第一大汽車電池供應商。除了寶馬，上汽、東風、長安、吉利、奇瑞、蔚來等車企都是寧德時代的合作伙伴。

相對于寧德時代，比亞迪是我們大家所熟知的一家汽車生產(chǎn)公司了。它是國內(nèi)新能源汽車的領航者，其在汽車電池技術行業(yè)內(nèi)也是領先的。在電池領域比亞迪還做到了100%自主研發(fā)、設計和生產(chǎn)能力。目前開發(fā)的主體是池磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電，該電池能量密度高，能有效提高汽車的續(xù)航里程，是目前汽車電池的主要開發(fā)方向。比亞迪始終堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理，念憑借20多年的不斷創(chuàng)新。目前全世界磷酸鐵鋰電池廠商中，比亞迪是產(chǎn)能是最大的。

相對于以上兩家的名氣，沃特瑪大家可能不是特別了解。沃特瑪雖然看上去像一個歐美企業(yè)，但卻是一個地道的國產(chǎn)品牌。沃特瑪電池公司成立于2002年，總部位于深圳市，是國內(nèi)最早成功開發(fā)出汽車啟動電源、磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應用的動力鋰電池企業(yè)之一。目前，沃特瑪電池在國內(nèi)的占有率為26.6%，在國內(nèi)排名第三。沃特瑪?shù)闹饕献鬈嚻笥幸黄?、東風汽車、山西大運、上海神龍、力帆汽車等國產(chǎn)車企，而且還遠銷到了世界40多個地區(qū)和國家。

除了中國電池供應商，在世界上有名的還有日本的松下集團以及韓國的LG汽車，這5家公司幾乎占據(jù)汽車電池行業(yè)的半壁江山。而且我國不僅在電池行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)做到出口趕超歐美。我們國有廠商比亞迪自主研發(fā)的“唐”“宋”“元”“秦”不僅外觀時尚，大方，適合各類年齡與社會階層的使用。而且性能絕佳，操作感和舒適感也十分不錯。隨著時代的大潮流，我國各類電動汽車生產(chǎn)廠商如雨后春筍一般散發(fā)出勃勃生機。行走在大街小巷所處可見電動公交車、老年電動代步車、國產(chǎn)電動汽車的身影。正如我前文所說，今后電動汽車的研發(fā)是時代的潮流。只不過我國走在了時代的前端。

現(xiàn)今歐美各國幾乎不存在石油等化石能源的危機，所以他們對于新能源汽車的開發(fā)并沒有我國那么積極。所以我國各大中小企業(yè)在研發(fā)新能源汽車的道路上走在了他們的前端。在今后的日子里也會相繼占領市場。所以我們更應該把握這個趕超的機會，讓世界做到從中國制造到中國研發(fā)的認識轉(zhuǎn)變。并且中國做了這么多年的世界代工廠，制造業(yè)水平可以說得上是世界第一，我們所缺的正是這樣的契機來抓住科技的命脈！