鉅大LARGE | 點擊量：711次 | 2019年05月11日
2010-2018歐洲電動汽車起火事故盤點
歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)在提供給EVS-GTR里面有一份材料提供了2010-2018年新能源汽車（xEV）在歐洲發(fā)生起火事故的情況。一共有28起的事故。早期階段這里也包含了一些事故，我們熟悉的廠家其實都有，如下圖所示：
對以下的進行分類，這些車大部分都是純電動，只有少部分1臺是增程。
特斯拉：一共有7起事故，報道比較多的法國試駕燃燒、挪威充電燃燒和德國自燃，還包括在奧地利的兩起、英國自燃事故和挪威縱火。
BMW：BMW目前也有3起事故，全部集中在I3這臺車上，包括羅馬的警車、車庫被外部火源引燃和西班牙的增城版燃燒
Daimler：有2臺Smart事故車，德國消防都有了經(jīng)驗準備了大水箱把車子浸入了，這車小而且比較輕直接吊起來丟水里面
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
大眾:一臺E-golf燃燒事故
雷諾：早期由Kangoo和一臺ZOE兩臺車
PSA:原因是外部引燃
在這些事故里面不管是何種原因，在公開道路上出現(xiàn)的問題主要是碰撞，而在自家車庫或者公共停放區(qū)域往往導(dǎo)致一個系列性的燃燒，除了車子以外損失往往高過幾萬歐元
小結(jié)：整體電動汽車在歐洲的起火事故的頻度并不高，但是造成的目視化的影響還是比較大，在歐洲的下個階段推動純電動的過程中，事故的發(fā)生率可能會有點提升。
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