彭博新能源財經(jīng)（BNEF）近日發(fā)布最新預(yù)測稱，到2030年，鋰電池儲能系統(tǒng)成本可能下降約52%，全球儲能裝機(jī)容量最早將在2025年達(dá)到100吉瓦；到2040年，全球儲能市場累計容量將達(dá)到942吉瓦，并將吸引1.2萬億美元的投資。

BNEF能源分析師、報告作者之一YayoiSekine表示，對比一年前對儲能產(chǎn)業(yè)的預(yù)測，“現(xiàn)在我們對儲能潛力的信心已大大增強(qiáng)。原因在于儲能系統(tǒng)成本下降的速度快于預(yù)期，同時，人們對電動汽車充電和偏遠(yuǎn)地區(qū)能源獲取這兩個領(lǐng)域的關(guān)注度增加?！?/p>

報告指出，到2020年，根據(jù)現(xiàn)有項目測算，全球儲能規(guī)模將超過50吉瓦時，這一發(fā)展速度已經(jīng)超出了此前的預(yù)期。屆時，亞太地區(qū)的儲能裝機(jī)容量將占全球總量的45%左右，歐洲、中東、非洲裝機(jī)量總計將占29%左右，而美洲儲能裝機(jī)量為26%左右。

據(jù)BNEF儲能事業(yè)主管LoganGoldie-Scot透露，到2040年，全球儲能容量將達(dá)到全球電力裝機(jī)總量的7%左右。2030年前，儲能裝機(jī)大多數(shù)產(chǎn)能將從用于公用事業(yè)，此后會逐步轉(zhuǎn)向商業(yè)、工業(yè)、住宅等，應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛。

盡管增長迅速，用于光伏、風(fēng)電等可再生能源系統(tǒng)的靜態(tài)電池將僅占全部儲能容量的7%左右，用于電動汽車的電池將占大部分裝機(jī)容量，而未來電動汽車的發(fā)展也將對材料供給市場帶來巨大變化，包括鋰和鈷在內(nèi)的金屬價格可能出現(xiàn)波動。

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這一趨勢預(yù)測與國際可再生能源署（IRENA）最新發(fā)布的報告基本相符。該報告指出，隨著電動汽車發(fā)展加速，到2030年在靜態(tài)儲能系統(tǒng)的開支將下降66%左右。

同時，報告預(yù)測認(rèn)為，中國，美國，印度，日本，德國等將成為未來儲能產(chǎn)業(yè)最具前景的國家；更多發(fā)展中國家也將大量使用儲能系統(tǒng)，尤其在非洲，由于儲能成本將低于建設(shè)大規(guī)模的電網(wǎng)和僅靠化石能源燃燒的發(fā)電廠，柴油發(fā)電、光伏將與電池系統(tǒng)將結(jié)合發(fā)展。

據(jù)標(biāo)普全球普氏分析，在部分成熟市場中，公用事業(yè)規(guī)模的電池系統(tǒng)可能已經(jīng)達(dá)到了第一波飽和，如果要進(jìn)一步發(fā)展儲能，則需要采用新的商業(yè)模式來平衡市場供需。

以英國為例，已獲得許可的儲能容量已經(jīng)接近5吉瓦，新電池項目的平均裝機(jī)容量從2016年的10兆瓦已升至2017年的27兆瓦，但在英國政府收緊儲能產(chǎn)能后，目前進(jìn)行融資的項目數(shù)目增長有所放緩。