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2019補(bǔ)貼新政落地 部分企業(yè)股價(jià)逼近跌停

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:530次  |  2019年03月29日  

3月26日,財(cái)政部等四部委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡稱《通知》),對新能源乘用車、客車、貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求做了新的規(guī)定。


《通知》提出,根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素以及補(bǔ)貼政策退坡退出的規(guī)定,降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰,防止市場大起大落。


受《通知》影響,3月27日早間開盤后,中證新能源指數(shù)(000941,CSI)大幅拉升,但在五分鐘后卻開始下挫,截止記者發(fā)稿時(shí),該指數(shù)已下挫0.41%。


不止如此,多數(shù)車企股價(jià)也一片“綠意盎然”。如,比亞迪(002594,SZ)開盤后,呈現(xiàn)“火箭發(fā)射”態(tài)勢,但在15分鐘后出現(xiàn)“高臺跳水”,股票價(jià)格一度跌至54.6元,跌幅達(dá)1.2%;廣汽集團(tuán)(601238,SH)與比亞迪的K線走勢幾乎一致;作為新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè),北汽藍(lán)谷(600733,SH)在開盤后直接“高臺跳水”,從開盤后的每股8.86元直接下滑至半小時(shí)后的每股8.44元,跌幅達(dá)到3.3%。


在客車企業(yè)股價(jià)同樣難逃“下滑”態(tài)勢。

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宇通客車(600066,SH)開盤價(jià)格為14.55元,45分鐘后,價(jià)格已跌至13.29元,跌幅達(dá)4.53%;中通客車(000957,SZ)和金龍汽車(600686,SH)的K線走勢也是如出一轍,截止記者發(fā)稿時(shí),兩只股票跌幅分別為8.67%和9.91%。


值得注意的是,在3月26日發(fā)布的《通知》里明確提出,2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期,過渡期后,地方將不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補(bǔ)貼,轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補(bǔ)貼的,中央將對相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減。


而這一政策利好直接反映在了股市當(dāng)中。


記者發(fā)現(xiàn),充電樁上市企業(yè)的股票,在今日早間均出現(xiàn)高開行情,特銳德(300001,SZ)開盤價(jià)為24.77元,盡管開盤后最低價(jià)為22.78元,隨后并一直在低位徘徊,但截至記者發(fā)稿時(shí),其漲幅為1.72%;動力源(600405,SH)的走勢也同樣如此,以5.89元高開,盤中最低價(jià)為5.61元,整體漲幅為5.57%;而奧特迅(002227,SZ)更是在開盤后隨即漲停,最終報(bào)收于14.52元。


對此,中信建投方面表示,正式版本的2019年新能源補(bǔ)貼政策,較之前各種流露出來的信息還是相差不大,比較符合市場預(yù)期。補(bǔ)貼不是一個(gè)長期邏輯,實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)貼應(yīng)該發(fā)揮的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)功能后,有序退出是大勢所趨。車企只有積極應(yīng)對,努力提升產(chǎn)品和技術(shù),通過以量補(bǔ)價(jià)、增配提價(jià)以及成本降低來消化補(bǔ)貼退出的不利影響。2019新能源補(bǔ)貼政策的正式推出,是行業(yè)利空出盡,因此,仍然長期看好新能源汽車行業(yè)的投資機(jī)會,建議投資者積極布局優(yōu)質(zhì)整車和新能源產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)龍頭標(biāo)的。

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安信證券則表示,2019年新能源補(bǔ)貼政策總體符合市場預(yù)期,體現(xiàn)了在追求車型高端化的同時(shí),重視使用性與安全性的政策導(dǎo)向。靴子落地后,原有車型將加大銷售力度,2019年上半年緩沖期內(nèi)預(yù)計(jì)將會出現(xiàn)搶裝;新品也將加速落地占領(lǐng)市場,整體產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)景氣度有望提升。

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