近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank在最新的《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》中對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的安全事故進(jìn)行了不完全統(tǒng)計(jì)和梳理。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2017年和2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)共發(fā)生安全事故分別為14起和34起，涉及到的車(chē)輛分別為103輛和51輛。

從事故車(chē)輛發(fā)生的概率來(lái)看，2017年電動(dòng)汽車(chē)事故車(chē)輛占當(dāng)年全部登記的電動(dòng)汽車(chē)保有量的比例為0.00673%，2018年這一比例降低到0.00195%。EVTank高級(jí)分析師趙滿祥指出，2017年事故車(chē)輛比例較高的主要原因在于2017年5月北京蟹島度假村89輛安凱電動(dòng)巴士的自然事件，導(dǎo)致當(dāng)年事故車(chē)輛數(shù)量增加明顯。

通過(guò)EVTank對(duì)不同品牌事故車(chē)輛的不完全統(tǒng)計(jì)來(lái)看，特斯拉仍然是多發(fā)車(chē)型，其使用的電池為松下提供的圓柱電池。在研究報(bào)告中，EVTank通過(guò)梳理公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生安全事故的主要原因仍與動(dòng)力電池相關(guān)，且大部分車(chē)輛是在充電過(guò)程中發(fā)生自燃。EVTank在研究報(bào)告中指出，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)安全事故頻發(fā)的主要原因還是在于在政策的補(bǔ)貼下，大量車(chē)企和電池企業(yè)為了快速上量，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力電池的安全性等方面缺乏充分的驗(yàn)證。