鉅大LARGE | 點擊量：5176次 | 2019年01月19日
看看電動車騎行方式和日常養(yǎng)護小技巧吧
冬季隨著氣溫的降低，電動車也越來越跑不動了。最近有很多用戶問小俠：為何現(xiàn)在電動車電池越來越不蓄電了？一位楊姓先生說，自己的電動車買了不到一年，前段時間能騎一兩個小時，現(xiàn)在頂多騎半小時就沒電了。充了一晚上的電，一啟動指示燈就亮紅燈，太郁悶了。
冬天溫度下降，電池電容減少，所以會造成行駛里程不足等情況，大家也不必太過擔心。不過，在冬天里電動車電池的保養(yǎng)大有學問，為了避免電池電量在不知道的情況下被浪費，我們不僅要在平時充電的時候要掌握好時間，更要注意電動車騎行方式和日常養(yǎng)護的小細節(jié)。
一、電動車電池充電的注意事項
用完后要及時充電，不能沒電狀態(tài)下長時間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了；
綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每周或每兩周對電池作一次長時間充電，即綠燈亮了以后繼續(xù)充。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
二、一直連續(xù)騎和騎一段路停下來，再接著騎哪個方法省電？
一直連續(xù)騎更省電，還是騎一段路停下來再接著騎比較消耗電，電動車起步是最消耗電量的，你看電量表就可以看出來，起步時指示燈會滅1-2個，等速度起來以后就會全亮，所以一直騎省電，因為起步的時候特別費電！
最好的騎電動車的方法是：人助車動、電助人行。就是騎行時不用擰轉把，直接使用助力傳感器。騎行時，采用助力模式，用腳踏動腳踏，這是助力傳感器會啟動，電機和你各給車子50%的動力。這樣做有兩個好處：1，可以延長電池的壽命。2，可以延長一次充電后的續(xù)行里程。
三、電動車怎么騎最省電？
一般的電動車最高時速都會在30公里以上，（國家標準的最高時速為每小時25公里）。
經安全行車測驗，時速在每小時20公里為電壓最優(yōu)輸出，以此速度行駛最省電。
車子在零速啟動時，最好先用腳蹬助力，在帶速狀態(tài)下再使用電機發(fā)電，也可節(jié)省電源。
少走顛簸路。
漸進加速，切勿猛增油門。
另外，在行車過程中盡量避免急剎車可延長電池和電機壽命。
“十分”虧電時可用腳蹬助力發(fā)電，但此舉對電池壽命傷害極大！所以最好確保行車過程中電池電量處于正常狀態(tài)。
四、電池使用與保養(yǎng)技巧
1、對電動車電池保養(yǎng)還應及時維護
當電池出現(xiàn)以下情況須要維護：長時間充電不變綠燈、電池在充電時發(fā)燙、電池容量下降太快等。
2、電動車電池保養(yǎng)要定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現(xiàn)象。此時，應及時進行檢查、再生及配組。這樣能相對延長電池組壽命，最大程度地節(jié)省開支。
3、電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害；經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自行放電。
4、首先不能超載超重行駛（如騎車帶人或裝載重物等），行駛中發(fā)現(xiàn)儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽命的損耗很大。
5、注意充電方法。新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足。對于鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完后都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡才想到充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次。這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。
6、盡量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到剎車靈便度，耗費電池容量；車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。
7、不要在靜止的狀態(tài)下直接利用馬達啟動車子，最好用腳踩同時助力進行啟動。上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踏助力，以避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池的續(xù)行里程和使用壽命。
五、電動車電池的日常維護知識
1、檢查電動車電池的外殼，殼蓋和封膠，應無破裂。
2、檢查蓄電池的安裝，必須牢靠。導線與柱極塔鐵等連線必須牢固
3、用熱水刷洗蓄電池外部，并擦干。用清潔布或棉紗清除蓄電池表面的灰塵，油泥，擦去蓄電池蓋上的電解液，保持蓄電池和連接導線清潔，干燥
4、檢查極柱，應無松動。清除極柱和導線接頭上的氧化物。嚴禁金屬屑等雜物進入蓄電池內。
5、檢查起動電纜線，如有損壞必須更換。
6、不可以敲打蓄電池。這是因為蓄電池中鉛板的極度很低，十分脆弱，不能因為蓄電池功能不佳而敲打，導致殼體破裂，極板損傷。
7、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
8、平時保護好充電器，不要將充電器放在車上。
9、及時充電，電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
六、電動車電池冬季保養(yǎng)方法
1、冬天電動車跑不快，是電池被“凍住”了
現(xiàn)在市面上大多數電動車使用的都是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池在溫度25℃左右時可正常蓄電，溫度下降時鉛酸蓄電池各種物質的活性降低，電容變得困難，蓄電能力隨之變差。也就是說，冬天的時候電池的容量變小了，騎不了多長時間也是正?，F(xiàn)象。等到了夏天，蓄電池的動力會隨著氣溫回升而自然恢復，千萬不要以為自家的電動車電池壞了，其實是被‘凍住’了。
2、除了及時充電，還要學會深放電
冬天使用電動車后，及時充電是關鍵，不管騎了多長時間，都要進行充電。這樣可以使電池長期處于蓄電狀態(tài)，如果長期不充電，電池會自動放電，那樣再用時，電池會嚴重硫化，時間一長就沒法用了。除了及時充電外，適當地給電池進行一次深放電也是有好處的。深放電就是等電動車騎不動再充電，這樣可以有效地激活電池。但是，平時不能把電池的電放光，最少要留30%進行充電，三個月深放電一次就可以了。如果經常把電池電放光，那樣會嚴重損壞電池。
3、冬天充電時將電池放在溫暖的地方，或者在電池上裹一層棉布，都可以增強電池蓄電能力，延長行駛路程。不知道大家還有沒有補充呢？
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