現(xiàn)如今電動車“快充站”

如雨后春筍般出現(xiàn)在大街小巷

不僅可以解決燃眉之急

一兩塊錢充電十幾分鐘就可以跑很久

讓消費者感覺快捷又實用

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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不過近來一則

“電動車快速充電竟然威脅行駛安全”

的新聞被熱傳

有人質(zhì)疑高電壓、大電流的“快充”

會對電池造成“致命”的傷害

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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導致電池后期蓄電不足

而且可能在行駛過程中

出現(xiàn)意外而發(fā)生交通事故

“快充”是真正意義上的方便快捷嗎？

小威老師為大家揭秘！

消費者說，用快充吃了虧

“電動車忘記充電，找了個快充正在充電時，我在旁邊玩手機，玩著玩著突然聞到一股焦味，一看電動車屁股冒青煙！我費勁的把車推到修車鋪，老板拆開一看，串聯(lián)電瓶連接的白插頭都燒成了黑乎乎一坨！老板說我肯定是用了快充才會弄成這樣！”

專家說，“快充”只適合應急

專家接受采訪時表示：“快充的特點就是快，這也使得其在工作時，電流、電壓都會比隨車配備的充電器要高不少?！?/p>

由于目前我國的電動自行車蓄電池普遍采用的是鉛酸電池，其中的電解液主要由稀硫酸和水組成，而電動車充電本身就是一個化學反應過程，其間產(chǎn)生的氣體會帶出一部分液體，如果大電流充電流失的水分相對就會更多一些，造成電池的失水。

不僅如此，大電流充電也會導致電池過熱等問題。所以“快充”只適合應急，日常充電最好還是使用電動自行車隨車配備的充電器。