鉅大LARGE | 點擊量:825次 | 2018年12月17日
怎樣重新定義汽車
12月16日,第九屆全球新能源汽車大會(GNEV9)在國家會議中心開幕,廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇在開幕論壇上發(fā)表主題演講指出,新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展最核心的競爭是“科技+成本”,并且提出來了“線上APP+線下25小時體驗中心”的全新營銷服務(wù)生態(tài)。
以下為廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇演講實錄(略有刪減):
廣汽新能源是很新的企業(yè),去年7月份成立。廣汽集團做新能源的業(yè)務(wù)已經(jīng)很早了,從2013年籌劃開始投產(chǎn)第一款新能源的產(chǎn)品,到去年7月份正式從燃油車業(yè)務(wù)里面剝離出來成立廣汽新能源汽車。我之前一直負責廣汽傳祺的市場和銷售工作,集團去年9月份把我點派到廣汽新能源來。這期間,我也有很多很深刻的體會,在這里想與各位分享一下。
眾所周知,如今,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的“新四化”趨勢。人工智能、自動駕駛、大數(shù)據(jù)、云計算……人們的出行方式不斷被各種新科技影響和改變。對人們來說,汽車正在被重新定義,不再是簡單的代步工具,而是智能的移動終端。作為廣汽集團新能源汽車事業(yè)的核心發(fā)展載體,同時也是極具成長性的創(chuàng)新科技公司,在這樣的大趨勢下,廣汽新能源也有著自己的新思考和新定位。用廣汽集團主要領(lǐng)導董事的話來說,就是廣汽新能源將承載未來10年汽車的一個重新定位和發(fā)展趨勢。廣汽集團也一直將新能源事業(yè)視作重中之重。在集團內(nèi)部看來,如果新能源事業(yè)做不上去,廣汽集團在未來的10年到15年將淪為二流企業(yè),沒有未來??梢娬麄€集團對新能源定位是非常重要的。既然提到“重新定義”,對廣汽新能源來說,就離不開兩個關(guān)鍵詞:一個是更聰明、一個是陪伴。所以說,我們的品牌理念很簡單,就是“更聰明的陪伴”。
更聰明,代表著未來更加智能、更加有溫度。那么,陪伴是什么?它代表的是我們的產(chǎn)品將會是你出行生活中不可或缺的朋友、助手,甚至家人。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
產(chǎn)品在發(fā)生變化,未來我們的定位也在發(fā)生變化,我們不僅僅是一家汽車制造商或者是平臺服務(wù)商,我們更是一家科技公司。我們致力成為世界領(lǐng)先和社會信賴的綠色智慧移動價值創(chuàng)造者,為用戶全方位、多層次的綠色智慧移動生活體驗。
我認為,首先,電動化和智能化必將為新能源汽車行業(yè)帶來革命性的變化,從而改變我們未來的出行方式。純電車與生俱來擁有加速性好、靜謐性好、環(huán)保節(jié)能等方面的優(yōu)勢,那怎樣把這些優(yōu)勢發(fā)揮到淋漓盡致?發(fā)揮得更好?我們認為純電專屬平臺必不可少,是打造并發(fā)揮純電動汽車優(yōu)勢的最好模式。而在這過程中,用戶需求在發(fā)生變化,買新能源車尤其是純電動車的人越來越多。前面充電樁的合作伙伴于總也提到了,未來我們的汽車將和人、和樁、和網(wǎng)發(fā)生更大的、更密切的聯(lián)動。所以說,我們認為未來平臺的打造將是“人、車、樁、網(wǎng)”四者更深刻、更緊密的合作。也就是說,不僅產(chǎn)品在發(fā)生變化,隨之而來的客戶體驗和需求也在發(fā)生變化。
在這種情況下,純電專屬平臺將是未來更具競爭力的一種體現(xiàn)。我們都知道,現(xiàn)在市面上很多的產(chǎn)品由傳統(tǒng)燃油車改成純電車的平臺,有的既想做全新開發(fā)的平臺,也想做插電混動車PHEV,還有所謂的“油改電”的平臺。這個想法是很好的,因為可以分攤成本,純電動汽車暫時的量上不去,能夠階段性地把成本降低。但是,我們認為在這種情況下,純電動車的優(yōu)勢可能就不能更淋漓盡致地發(fā)揮出來。另外,我們會發(fā)現(xiàn)純電動平臺迭代非??臁R詮V汽新能源為例,我們在今年推出的是第一代純電動專屬平臺的產(chǎn)品,并推出我們的全球首款長續(xù)航AI純電SUVGE3530。另外,基于第二代純電專屬平臺打造的新產(chǎn)品也將在明年推出。從這就能看出,純電專屬平臺的迭代跟傳統(tǒng)燃油車要花幾年,甚至十幾、二十年才能更換平臺產(chǎn)品的迭代速度是完全不一樣的。
剛才已經(jīng)說過了,第一代的專屬平臺打造了目前市面上供不應(yīng)求一款長續(xù)航AI純電產(chǎn)品,明年5月份我們會推出基于全新一代專屬平臺的一款新產(chǎn)品——Aions。其中,“Aion”代表著智愛新高度,其最長續(xù)航里程能達到600km以上,是世界級純電專屬座駕。另外,大家會發(fā)覺如今的市場上,純電產(chǎn)品更多依賴于雙限市場和雙限政策,客戶選擇新能源車是一種被動選擇。但是在未來,隨著新能源產(chǎn)品的進化、服務(wù)的提升、技術(shù)的革命,我們相信會有越來越多的消費者主動選擇新能源汽車,而不是因為被政策、路權(quán)的限制做出被動的選擇。
所以在這樣一種全新變化下,我們不僅提供高品質(zhì)產(chǎn)品,也不斷升級我們的服務(wù),帶給用戶更好的體驗。我們在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了“線上APP和線下25hours體驗中心”的全新營銷服務(wù)新生態(tài)模式。在之前,我們同仁的發(fā)言提到4S店會不會被顛覆,會不會變化?我們的觀點可能會比較旗幟鮮明。我們認為,4S店的這種模式還會存在,但是它必須要跟上時代的變化,否則不僅僅主機廠將會被淘汰,我們的經(jīng)銷商伙伴也將會被淘汰。所以在這種情況下,我們提出來的是“線上APP+線下25hours體驗中心”的全新營銷服務(wù)新生態(tài)模式,去“聯(lián)接并主動服務(wù)到每一位客戶”。在這個過程中,我們也希望我們的伙伴和我們一起實現(xiàn)進化,而不僅僅是主機廠單獨來實現(xiàn)這種變化。
另外,我們也一直在思考,廣汽新能源應(yīng)該為未來的出行模式提供全方位的解決方案,這其中,無人駕駛車輛的應(yīng)用只是其中的一部分。實際上,你會發(fā)覺遠距離的飛機、高鐵,中長距離的無人駕駛車輛都是在為出行甚至是最后一百米的旅程提供智能方案。未來,整個出行生態(tài)和出行鏈的都將被打通。所以,基于這樣的思考,我們提出來了全新的“五新”戰(zhàn)略:新科技、新智造、新產(chǎn)品、新生態(tài)以及新體系。
1.新科技。毋庸置疑,在未來能實現(xiàn)產(chǎn)品迭代最快的、響應(yīng)變化速度最快的,最基礎(chǔ)的東西必須是科技。所以說,我們不管是從自身平臺打造,還是從和騰訊聯(lián)合開發(fā)AI系統(tǒng),和其他科技合作伙伴展開的自動駕駛技術(shù)、以及我們在太陽能技術(shù)等方面的開發(fā)應(yīng)用,都是為未來產(chǎn)品迭代創(chuàng)新所做的思考和準備。
2.新智造。想得到,不一定能做得到,或者說不一定能夠?qū)崿F(xiàn)。但我們認為智造技術(shù)、智造的科技,卻是我們做得到和占據(jù)未來出行領(lǐng)先地位的非常重要的一環(huán)。今年12月24日,廣汽新能源專屬全球領(lǐng)先的智能智造工廠將正式竣工并投入使用,新工廠將集全球領(lǐng)先鋼鋁車身柔性工廠、全球領(lǐng)先數(shù)字化自主決策工廠、全球首個深度互動式定制工廠、全球首個能源綜合利用生態(tài)工廠于一體,是面向未來的世界級工廠,這也是我們?yōu)槲磥沓鲂兴~出的堅實一步。
3.新產(chǎn)品。所有的科技和智造領(lǐng)先的水平如何,最終體現(xiàn)在交付給客戶的成品。能夠打動客戶,能夠讓客戶得到滿足的全新產(chǎn)品,才是真正的好產(chǎn)品。我們?nèi)略O(shè)計的最新一代產(chǎn)品體系“Aion”也將投入使用。而作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺下的首款戰(zhàn)略車型和“智愛新高度”的代表作,AionS將正式開啟廣汽新能源“更聰明的陪伴2.0”時代。憑借里程新高度、AI新高度、定制新高度、顏值新高度、空間新高度等五大產(chǎn)品優(yōu)勢,AionS將在行業(yè)內(nèi)樹立中國品牌純電動車的價值新標桿,成就廣汽新能源“五新”時代先鋒。
4.新生態(tài)。我們開啟了全新營銷服務(wù)新生態(tài)。今年廣州車展,廣汽新能源APP正式上線,開啟個性化定制購車“新生態(tài)”服務(wù)模式,也標志著“聯(lián)接并主動服務(wù)到每一位客戶”的品牌服務(wù)理念全面落地。廣汽新能源將致力把用戶專屬APP打造成新能源行業(yè)領(lǐng)先的用戶服務(wù)平臺,為用戶帶來極致的全場景充電功能、極致的互動定制體驗、極致的精準主動服務(wù)等三大極致體驗。在這過程中,我們的經(jīng)銷商伙伴會同我們一起運用廣汽新能源APP和客戶直接打通主動服務(wù)。
最后,回到我們的思考主題——新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展最核心的競爭是什么?我們認為是“科技+成本”。如果一定要在科技后面加一個輔助詞,那就是“技術(shù)”;成本后面也要加輔助的詞的話,那就是“資本”。現(xiàn)在有很多流行的說法或者主流的說法,把我們目前新能源汽車的市場從業(yè)者分為所謂的傳統(tǒng)汽車企業(yè)、所謂的新勢力、所謂的PPT造車等等,我們覺得這些都不重要。大家雖然生而不同,但最終的目標都是想在未來新能源市場、新出行市場分一杯羹,最終實現(xiàn)登頂。那未來能夠助力實現(xiàn)登頂、實現(xiàn)在市場上走的更遠的是什么因素呢?我們認為是科技和成本。
這里舉很簡單的例子,我們想一想,市面上最便宜的手機有價值嗎?如果現(xiàn)在出一個200塊錢最傳統(tǒng)的手機,你會發(fā)覺根本沒有人買,再便宜也沒有人買。但市面上幾千塊錢的智能手機,會有人排隊買,甚至華為發(fā)布的最新一代Mate20手機賣到一萬塊錢都有人排隊買。這說明了什么?沒有科技,你的產(chǎn)品就沒有魅力。
第二,大家都有科技的同時,為什么要選擇你的產(chǎn)品?大家也可以再思考一下。以手機為例,四五千塊錢的華為、蘋果有這樣的市場,兩千塊錢、三千塊錢的VIVO、OPPO也有市場,同樣,兩千塊錢以下的小米也有市場。難道是因為他們的成本差三四倍,所以導致售價能夠賣到差三四倍嗎?我們認為不是,最后還是科技和成本雙向發(fā)力的結(jié)果。我想說的是,我們不要再去爭論所謂的傳統(tǒng)勢力、新勢力,未來你在科技和成本上有什么樣的優(yōu)勢,才是決定你是不是新舊勢力的關(guān)鍵。
未來,我們將在的“五新”戰(zhàn)略上持續(xù)發(fā)力,我們希望能夠成為傳統(tǒng)車企進化成功的新能源科技企業(yè),最后,也成為在中國的新能源市場上面能夠形成三到四家真正具備國際競爭力和影響力的企業(yè)之一。
最后,雖然我們生而不同,不論是所謂的傳統(tǒng)汽車還是新勢力,大家都要進化,在進化過程中最終成功或者失敗,對于我們所謂的新勢力造車的各位投資人、各位職業(yè)經(jīng)理人,大家承擔的壓力是什么?很多時候你會發(fā)覺成功了就是神人,不成功別人可能會給你打上騙子的烙印。我相信這兩天正在如火如荼開展造車的新勢力和遠在美國另一位老板,大家可以明顯的看得到這個落差。我想說的是,在這過程中,大家承受的壓力是一樣的。