因電池包電氣部件生產(chǎn)波動(dòng)存安全隱患，江淮宣布召回4248輛江淮iEV5純電動(dòng)汽車(chē)。

11月6日，江淮汽車(chē)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自今年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生產(chǎn)的部分江淮iEV5純電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)4248輛。

對(duì)于召回原因，江淮汽車(chē)表示，召回車(chē)輛系電池包電氣部件由于生產(chǎn)波動(dòng)，在車(chē)輛使用過(guò)程中可能發(fā)生局部過(guò)熱，導(dǎo)致電池?zé)崾Э兀姘踩[患。為此，江淮將對(duì)上述召回車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)，維修或更換存在風(fēng)險(xiǎn)的電氣部件，以消除安全隱患。

需要說(shuō)明的是，江淮上述召回背景是，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局針對(duì)消費(fèi)者投訴的缺陷產(chǎn)品問(wèn)題，近期啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)缺陷調(diào)查并開(kāi)展調(diào)查和評(píng)估。受此影響，除上述江淮召回車(chē)輛外，北京汽車(chē)、江南汽車(chē)兩家企業(yè)也有涉及，累計(jì)召回電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量達(dá)到8.3萬(wàn)輛。

具體來(lái)看，因車(chē)輛制動(dòng)助力不足或無(wú)助力，北京汽車(chē)與江南汽車(chē)11月底宣布，自2018年12月1日起，計(jì)劃召回安全隱患新能源車(chē)8.3萬(wàn)輛。其中北京汽車(chē)69358輛，為2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分E、EV、EX、EU、EH、威旺EV系列等多系列純電動(dòng)車(chē)型。

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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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江南汽車(chē)擬召回的13706輛車(chē)型，為2016年6月20日至2017年3月31日期間生產(chǎn)的部分眾泰云100S汽車(chē)。江南汽車(chē)表示將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛排查真空泵與真空泵控制器的匹配情況，對(duì)于不匹配的更換為同一個(gè)供應(yīng)商的零部件，以消除安全隱患。

有分析指出，如此大規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)召回案，是給整個(gè)行業(yè)一個(gè)警示。當(dāng)政策紅利期逐步消退，市場(chǎng)才進(jìn)入真正的競(jìng)爭(zhēng)期，企業(yè)只有用過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，高品質(zhì)的產(chǎn)品才能在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中立足。不過(guò)，從2018年的形勢(shì)可以明顯看出，自主品牌已經(jīng)在產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)等硬實(shí)力方面發(fā)力，市面上也已經(jīng)出現(xiàn)了一批性能與質(zhì)量過(guò)硬、口碑不錯(cuò)的車(chē)型。