需要首先說明的是，電芯終身不等同于電池終身。電芯是電池中的一個元器件。其余請看下面答案。

對于電動汽車來說，電池是至關(guān)重要的一個點，它關(guān)乎到汽車里程和續(xù)航問題。我想，如果電動汽車電池不行，開了它車門的車主應(yīng)該會像是出門沒有帶手機充電寶一樣沒有安全感吧。

從成本角度來說，對于新能源汽車車主也是一個極大挑戰(zhàn)，因為價錢不菲。新能源汽車電池組件可以占據(jù)整車造價的30%左右，而現(xiàn)實中更換一臺汽車的電池組件，價格高達5-6萬，這樣的成本，相信很多人還是很肉疼的。

所以，對于電池質(zhì)保的問題，很多車企都有自身的著力點，但還是各不相同的。

比亞迪：終身電芯質(zhì)保榮威：電池衰減質(zhì)保北汽新能源：部分車型電芯終身質(zhì)保，電池享有以舊換新優(yōu)惠江淮、帝豪、長安：質(zhì)保至少五年啟辰：回購不低于5.5萬，電池每衰減10%降低1萬回購費特斯拉：電池組件8年保修不限里程

那么，我們就來看看，到底這樣的各類質(zhì)保是不是真正的有用？

首先需要再明白幾點：

電芯不等同于動力電池，電池包括了電芯、連接板和電路板等。

質(zhì)保不等同于包修。質(zhì)保是國家三包有效期，不低于2年或5萬公里里程，在這個期間退換是需要滿足相關(guān)條件的。但為了避免法律責(zé)任，廠商一般不會使用質(zhì)保，轉(zhuǎn)而使用包修或者保修字眼。

保修和包修不一樣。包修是免費的，保修是雙方溝通，免不免費不一定。

質(zhì)保條件真的很多。詳細的需要購車時仔細看清楚所有條件，最好能問清楚各項，以免將來花費大筆冤枉錢。

我們以比亞迪秦來作為例子，整車6年或15萬公里里程（先到先得為準），16年以后受國家政策限定變更為8年或15萬公里里程，也就是說，可以質(zhì)保的車子數(shù)量有限定，如果過了這個數(shù)量條件是不會得到免費修理的。

但是，它的整修是有分類的，不同類別保修時限是不一樣的，比如一類電池組件，是保修8年或者15萬公里。又因為電芯修理極為復(fù)雜和專業(yè)，所以據(jù)比亞迪透露，未來會在各城市有專門的電芯更換修理售后點。

嚴格說起來，對于一輛汽車8年的使用期包修，其實也還是可以接受的了。所以選購比亞迪其實還算是一個不錯的選擇，雖然電芯終身質(zhì)保和電池終身質(zhì)保不等同，但8年的包修，其實大多數(shù)車主還是能滿足的，只不過“先到先得”這樣的修理條件霸道了些?？梢圆豢蜌獾恼f，比亞迪在質(zhì)保服務(wù)方面，算是國產(chǎn)新能源汽車中，做的最貼心的了，不管是最先提供電芯終身質(zhì)保也好，還是其他各類服務(wù)，都屬于創(chuàng)新了。

溫馨提醒，質(zhì)保期不是什么都保，是有很多條件的，所以車主在購車時還是需要用心查閱用戶手冊再做選擇。