11月9日，十三屆全國政協(xié)第十四次雙周協(xié)商座談會在京召開。中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席汪洋主持會議并講話，工信部等國家相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)界代表，以及行業(yè)專家等相關(guān)人士圍繞“促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”建言資政。

會上，政協(xié)委員與企業(yè)家代表對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成績進(jìn)行了肯定，同時對產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的不足進(jìn)行了分析與建言。大家認(rèn)為，經(jīng)過十多年的精心培育，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成績，產(chǎn)銷量、保有量居世界首位，技術(shù)創(chuàng)新在全球處于并跑甚至領(lǐng)跑位置，一批整車和動力電池骨干企業(yè)茁壯成長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在一些不容忽視的問題，主要是關(guān)鍵核心技術(shù)有待提升，性能和質(zhì)量還不能完全滿足消費者需求，配套設(shè)施建設(shè)相對滯后，服務(wù)保障體系不夠健全，產(chǎn)能過剩風(fēng)險積累等。

一些委員建議，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在政策驅(qū)動向市場驅(qū)動過渡的關(guān)鍵階段，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，查找短板弱項，有針對性地完善相關(guān)政策措施。要研究制定面向2035年新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，盡快明確分類別、分地區(qū)的禁售燃油車時間表，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)期。要著眼于增強(qiáng)核心技術(shù)和系統(tǒng)集成能力，提升動力電池性能和整車智能化水平，加快燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)跨界融合。要優(yōu)化財政補(bǔ)貼政策，提前明確補(bǔ)貼退坡時間節(jié)點，精簡補(bǔ)貼資金撥付流程。要強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施支撐，重點解決充電設(shè)施不足等難題，積極推進(jìn)氫能加注站建設(shè)，提高設(shè)施互聯(lián)互通水平。要修訂新能源安全、環(huán)保、節(jié)能、技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)，建立健全維保、年檢、召回、報廢、回收等制度。要建立產(chǎn)能信息發(fā)布機(jī)制，引導(dǎo)社會理性投資，規(guī)范地方政府優(yōu)惠行為，防范和化解產(chǎn)能過剩問題。要堅持引進(jìn)來和走出去并重，支持外商投資新能源汽車制造領(lǐng)域，鼓勵國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)行海外布局。

全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群作為企業(yè)家代表發(fā)言，并分享了對發(fā)展新能源汽車是建設(shè)汽車強(qiáng)國必由之路的思考。

他認(rèn)為，從建設(shè)汽車強(qiáng)國的目標(biāo)出發(fā)，我們必須擁有核心技術(shù)和品牌，技術(shù)一定要往先進(jìn)走，應(yīng)同時發(fā)展高能量密度路線和大眾路線。盡快推出禁售燃油車時間表，釋放明確信號，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

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當(dāng)談到電動汽車未來時，曾毓群表示，汽車智能化的未來是電動化的未來，例如自動駕駛技術(shù)與電動汽車是天然連在一起的。我們要把電動化和智能化兩者結(jié)合起來，才能占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國新能源乘用車同比增長約100%。強(qiáng)勁的增長表明，電動汽車在人們的日常生活中越來越多的出現(xiàn)。曾毓群強(qiáng)調(diào)，電動汽車安全就是生命線，應(yīng)盡快規(guī)劃并建立電動汽車完整的體系安全，在高能量密度的前提下把安全做好才能代表我們的技術(shù)水平。

大力發(fā)展新能源汽車是我國國家戰(zhàn)略，承載著多重戰(zhàn)略意義。在新能源汽車成為全球大勢所趨，而我國汽車行業(yè)整體增速放緩的大背景下，“雙周會”選擇聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，再次體現(xiàn)出國家對大力發(fā)展新能源汽車的高度重視，意義十分深遠(yuǎn)。