之前有個(gè)朋友問(wèn)到阿越說(shuō)近幾年買車，買什么能源的車比較好，電動(dòng)？混動(dòng)？還是燃油呢？阿越思考了幾天給了他一個(gè)答復(fù)，今天也是給大家一點(diǎn)建議。

首先來(lái)說(shuō)一下純電動(dòng)的車，這個(gè)是現(xiàn)在某些國(guó)產(chǎn)車企最容易生產(chǎn)的車型，它的技術(shù)難度較低，研發(fā)成本不高，也有國(guó)家的政策支持而且還可以拿到補(bǔ)貼，所以例如像北汽、眾泰、華泰等在燃油車領(lǐng)域沒(méi)什么建樹(shù)的車企，都很熱衷于生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。

純電動(dòng)汽車的確真正實(shí)現(xiàn)了零排放，但購(gòu)買純電動(dòng)車后在實(shí)際生活中所受的制約也是比較多的，最直接的就是續(xù)航里程和充電方式這兩點(diǎn)。如果題主是愛(ài)出行的人，那么純電動(dòng)車基本就不要去考慮了。

目前已知的續(xù)航里程最長(zhǎng)純電動(dòng)車是特斯拉的models，官方數(shù)據(jù)是579公里，比亞迪的唐二代純電動(dòng)版汽車也可以達(dá)到500公里以上，另外還有捷豹和蔚來(lái)也有續(xù)航里程500公里以上的純電動(dòng)汽車。但題主要求25萬(wàn)以內(nèi)的售價(jià)，那可能也就只有唐二代了。

純電動(dòng)還存在充電方式的問(wèn)題，但每個(gè)人所在的城市、小區(qū)不一樣，所遇到的困難度也不一樣，如果有自己的停車位問(wèn)題還好辦。但網(wǎng)上也有物業(yè)要求安裝充電樁需要全小區(qū)住戶簽字的新聞報(bào)道，雖然這種做法無(wú)法可依，但的確也是個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

再來(lái)說(shuō)油電混動(dòng)車型，油電混動(dòng)車型是在燃油車的基礎(chǔ)上，加裝了一套永磁電機(jī)和電池組，使車型更適合城區(qū)道路擁堵環(huán)境用車特點(diǎn)，由于有降低車型油耗和減少尾氣排放的優(yōu)勢(shì)，車型油耗控制可圈可點(diǎn)，目前油電混動(dòng)車型技術(shù)成熟質(zhì)量可靠，由于制造成本高于燃油車型，所以普遍油電混動(dòng)車型價(jià)格稍貴，重點(diǎn)是油電混動(dòng)車型不屬于新能源車型范圍，車型電池容量小，僅在起步/停，加/減速時(shí)供應(yīng)/回收能量，未獲新能源車型政策補(bǔ)貼，車型地位尷尬普及率不高，但就油電混動(dòng)力車型油耗低的特點(diǎn)，是值得考慮和對(duì)比選擇的實(shí)用車型。

燃油車型，燃油汽車歷史長(zhǎng)河發(fā)展近百年，多少年來(lái)承載著人們的出行需求和其他行業(yè)的運(yùn)輸任務(wù)，隨著肘代的變化，節(jié)能減排是全人類的共識(shí)，許多國(guó)家以宣布停售燃油車的時(shí)間表，雖國(guó)內(nèi)官方未宣布燃油車停售時(shí)間，但國(guó)內(nèi)汽車新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，排放標(biāo)準(zhǔn)提高一步，就使車企研發(fā)和制造成本翻倍，目前國(guó)內(nèi)燃油車大幅降價(jià)銷售，預(yù)示著燃油車走向終點(diǎn)為時(shí)不遠(yuǎn)，目前購(gòu)買燃油車型價(jià)格低優(yōu)惠大是最實(shí)惠的選擇。

如果是家里的第二臺(tái)車，并且是處在限牌限購(gòu)的城市，還是強(qiáng)烈建議買純電動(dòng)汽車，日常的保養(yǎng)費(fèi)用非常低廉，因?yàn)闆](méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱，同時(shí)可以節(jié)約大概80%的油費(fèi)，很多人反映動(dòng)力電池的后期購(gòu)買成本會(huì)很高，我認(rèn)為問(wèn)題是不大的，首先國(guó)家強(qiáng)制要求自動(dòng)電動(dòng)汽車的公里電池質(zhì)保期為六年，同時(shí)動(dòng)力電池價(jià)格以每年20%的速度在下。