在國外，蘋果、谷歌要造車，國內(nèi)則有小米、樂視宣布要進軍汽車業(yè)。在近一年左右的時間里，全球?qū)τ谛履茉雌嚕绕涫请妱悠?、無人駕駛等尖端領(lǐng)域，投入了巨大關(guān)注，并已開始著手實施計劃。

據(jù)媒體報道，蘋果公司首席執(zhí)行官庫克已在一年前批準了蘋果電動車計劃，目前已成立一個秘密研發(fā)中心，致力于自主研發(fā)一款“iCar”電動車。電動車計劃的代號是“泰坦”，蘋果內(nèi)部有數(shù)百位員工正在秘密從事項目研發(fā)。此外，蘋果的電動車型類似廂式旅行車，公司高管已經(jīng)開始與潛在的廠商合作，包括加拿大公司MagnaSteyr。蘋果高層管理人員近期還飛赴奧地利，與高端汽車制造承包商麥格納國際公司高層舉行會晤。

而在國內(nèi)，1月20日，樂視網(wǎng)正式確認“SEE計劃”即樂視超級汽車計劃。公司表示，這是由控股股東樂視控股所開展的一項旨在打造一個全球獨有的垂直整合汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的重要戰(zhàn)略。有消息稱，在智能電動車的布局方面，樂視“SEE計劃”已經(jīng)潛行一年。

另外，自動駕駛汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)最熱門的技術(shù)。在無人駕駛汽車方面，世界上最大的汽車廠商都采取觀望態(tài)度，但谷歌卻樹立了遠大目標。去年，谷歌已經(jīng)成功制造出了一輛完整獨立的自動駕駛汽車，不過這一產(chǎn)品仍處于測試當中。

就產(chǎn)業(yè)政策來看，科技部日前發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，計劃到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。目前，以動力電氣化、結(jié)構(gòu)輕量化、車輛智能化三大科技為核心的新能源汽車技術(shù)大變革正在進行當中。未來5-10年，全球汽車產(chǎn)業(yè)將迎來重組和轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期。據(jù)了解，上述征求意見稿中，對電動汽車涉及的核心技術(shù)，如動力電池的單體比能量、驅(qū)動電機技術(shù)水平等涉及的具體參數(shù)提出了明確目標，將為2020年實現(xiàn)新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術(shù)支撐。

如此背景下，新能源汽車板塊在春節(jié)前已開始煥發(fā)活力，比亞迪、東源電器、滄州明珠、路翔股份、天齊鋰業(yè)等多只概念股漲停，松芝股份、江淮汽車等也紛紛大漲。在政策面大力扶植，世界各路巨頭齊聚的大環(huán)境下，整個產(chǎn)業(yè)鏈已獲得實質(zhì)性利好，2015年或?qū)⑾破鸪醋骼顺薄?br/>
個股詳解

滄州明珠（002108）：國內(nèi)鋰電池隔膜的領(lǐng)先者

隔膜材料在動力鋰電池的原材料領(lǐng)域，技術(shù)和工藝壁壘相對較高。目前動力鋰電池的隔膜處于進口替代的關(guān)鍵時點，認證壁壘高，利潤高。公司是國內(nèi)鋰電池隔膜的領(lǐng)先者，具有核心競爭力，下游客戶比亞迪目前K9、E6采購滄州明珠的隔膜，有望拉動公司隔膜產(chǎn)品放量。另外“年產(chǎn)2000萬平方米干法鋰離子電池隔膜項目”、“年產(chǎn)2500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”有望分別在2015年、2016年投產(chǎn)，推動隔膜產(chǎn)能大幅提升。公司業(yè)績彈性巨大，成長空間廣闊。光大證券

東源電器（002074）：最純粹的動力鋰電行業(yè)龍頭

行業(yè)上看，目前動力電池約占純電動汽車成本的近50%，在新能源汽車的放量行情中最具彈性。公司層面，國內(nèi)動力鋰電龍頭國軒高科注入公司，國軒高科作為國內(nèi)一線動力電池企業(yè)，是國內(nèi)少數(shù)以動力電池為核心業(yè)務的鋰電企業(yè)。根據(jù)動力電池占公司總收入規(guī)模來測算彈性，公司彈性一枝獨秀，動力電池占公司總收入達到80%，凈利潤超過90%。公司業(yè)務純、彈性大、競爭力強。光大證券

萬向錢潮（000559）：毫無疑問的新能源汽車標的

公司致力于從事電動車關(guān)鍵零部件的研發(fā)生產(chǎn)，投資開發(fā)電機和電控，其中電機已經(jīng)小批量試銷試裝階段，電控項目尚處于研發(fā)階段。

巨頭齊聚政策扶植電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈或掀炒作熱浪

公司承認待萬向電動車公司正常盈利，管理層會適時提出投資萬向電動車的動議。因為投資萬向錢潮相當于看好電動車的前景，看好電動車的前景就可以認同萬向電動車公司必然會正常盈利，那么萬向電動車注入萬向錢潮就是早晚的事。

松芝股份（002454）：機遇降臨，成長可期

公司是專業(yè)車輛空調(diào)制造商，同時也是國內(nèi)最大的大中客車空調(diào)制造商。公司戰(zhàn)略布局已基本完成，各業(yè)務板塊均面臨重大機遇，新的成長空間正在打開。

大中型客車空調(diào)：受益純電動公交大規(guī)模推廣，公司電動空調(diào)業(yè)務有望保持較高增速，并貢獻較大利潤增量；乘用車空調(diào)：向合資品牌配套升級，業(yè)務規(guī)模和盈利水平都將顯著提升；軌道空調(diào)：突破門檻，未來幾年訂單金額將成倍增長，盈利能力將同步大幅提升；冷藏空調(diào)：結(jié)伴中集集團，前景廣闊。

預計2014-2016年的EPS分別為0.54元、0.65元、0.83元。