新能源汽車的在近些年來有著勢如破竹的勢頭。在各大汽車展會上，知名汽車生產(chǎn)商紛紛推出自己的新能源汽車；德國宣布將在2030年前全面停止生產(chǎn)燃油汽車，轉(zhuǎn)而代之發(fā)展新能源汽車。由此看來，新能源汽車的發(fā)展形式一片大好。

那么這個未來交通的主力軍會不會也向眾多電子產(chǎn)品一樣遭遇到電池壽命短的問題。眾所周知，電子產(chǎn)品的電池是易耗品，電子產(chǎn)品在使用幾年之后經(jīng)常會出現(xiàn)各方面功能完好但電池蓄電能力卻變得極弱的問題。那么電動汽車是否也會遇到電池儲電量奔潰的情況？以特斯拉為例，特斯拉的的電池組通常是由幾千節(jié)電池組成的。這類電池能量密度很高，但循環(huán)使用壽命卻比不上比亞迪的電池。

雖然特斯拉電池的循環(huán)使用壽命不高但是卻足夠特斯拉跑很長的里程。在針對特斯拉電池的相關(guān)研究中，有研究指出特斯拉在行駛里程達(dá)二十萬公里后期電池的續(xù)航里程為原始續(xù)航里程的九成至九點(diǎn)五成，所以特斯拉敢于推出八年里不計里程的電池質(zhì)保。只要購買了特斯拉產(chǎn)品的用戶，在自購車之日的八年以內(nèi)都享有特斯拉電池的質(zhì)保服務(wù)。

比亞迪的磷酸鐵鋰電池其循環(huán)使用壽命是特斯拉電池的兩倍。不得不說，比亞迪在新能源電動車的研發(fā)方面確實(shí)走在了行業(yè)的前端。所以有著強(qiáng)大使用壽命的比亞迪電池的質(zhì)保年限是終生。只要購買了比亞迪新能源汽車，車主可以在任何時候免費(fèi)維修和檢查汽車的電池。作為比亞迪和德國戴姆勒合資的騰勢汽車，其旗下的新能源汽車有著三百多公里的續(xù)航能力。至于電池壽命方面，官方明確表示電池可在充放四千次后仍然保有八成的續(xù)航能力。電池質(zhì)保為期六年。

由此看來，對于新能源汽車的電池壽命問題，消費(fèi)者可以不用擔(dān)心。電動汽車電池的使用壽命基本能達(dá)到車輛的使用壽命，如果電池出了問題還可以享受廠家的長時間質(zhì)保服務(wù)。