相信騎過(guò)電動(dòng)汽車的人都深有體會(huì)，一到冬天就明顯感覺(jué)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程下降了。究竟是什么原因?qū)е码妱?dòng)汽車跑不遠(yuǎn)？又有什么措施可以改善呢？沃鵬動(dòng)力現(xiàn)在為大家解惑答疑。相信這是一份最全面的“鋰離子電池冬天使用指南”。

氣溫下降電池儲(chǔ)電能力下降

現(xiàn)在市面上的電動(dòng)汽車，80%用的都是鉛酸電池，鉛酸電池的最佳充放電環(huán)境溫度是25℃±5℃左右，在這個(gè)溫度區(qū)間內(nèi)，電池的充放電效率最高，效果最好，當(dāng)氣溫降低時(shí)，電池的儲(chǔ)電能力會(huì)隨之下降，尤其是在15度以下的環(huán)境，電池容量下降會(huì)更加明顯，溫度每下降1度，可用容量約下降0.8%。當(dāng)氣溫處于零度時(shí)，電池容量大約只有正常的70%，這也是為何電動(dòng)汽車在冬天的續(xù)航里程明顯不如夏天。鋰離子電池雖然相對(duì)鉛酸電池比較耐低溫，但溫度下降時(shí)，由于其活性降低，行駛里程也會(huì)受到影響。

騎行阻力增大影響續(xù)航里程

能量守恒定律，大家肯定都聽(tīng)過(guò)，電機(jī)把電池里的電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，電動(dòng)汽車才能跑起來(lái)，電動(dòng)汽車跑的過(guò)程中，內(nèi)外部分會(huì)存在著各種阻力，比如地面摩擦、風(fēng)阻、電池阻力、車身零部件之間的摩擦等。假如這些阻力浪費(fèi)了太多能量，剩余給電動(dòng)汽車跑到能量自然就變少了，電動(dòng)汽車就會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程變短的問(wèn)題。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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為何冬天的騎行阻力比夏天更大呢？冬天氣溫下降，電動(dòng)汽車輪胎內(nèi)的空氣會(huì)熱脹冷縮，導(dǎo)致輪胎壓變小，輪胎和地面的摩擦力增大，騎行時(shí)會(huì)損耗更多能量。此外，還有一個(gè)大家常常會(huì)忽略的因素，冬天騎行人穿的衣服較厚，和夏天相比受風(fēng)阻影響更大，尤其是騎行速度較快，比如騎著電動(dòng)輕便摩托車和電摩時(shí)，電量損耗更為明顯，這些外界因素也縮短了電動(dòng)汽車冬天的續(xù)航里程。

其實(shí)冬天電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程下降屬于正?，F(xiàn)象，只要使用得當(dāng)，隨著氣溫的回升，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也會(huì)逐漸恢復(fù)到正常的狀態(tài)。當(dāng)然也有一些技巧，能讓電動(dòng)汽車在冬天跑得更遠(yuǎn)。

電池維護(hù)好，騎行才放心

1、嚴(yán)防電池內(nèi)部進(jìn)水：任何鋰離子電池的防水性都是通過(guò)密封膠密封的，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)老化。假如鋰離子電池是放在腳踏板下面，為了防止雨雪天涉水行駛或電池表面有覆冰，這時(shí)可以用塑料袋套上，以防電池進(jìn)水造成短路或報(bào)廢。

2、箱體也要愛(ài)惜：盡管電池箱體外部都有烤漆等防護(hù)，但使用一段時(shí)間后難免會(huì)有劃傷、磕碰等，假如箱體表面有水或覆冰要及時(shí)清理，不然會(huì)導(dǎo)致電池箱體生銹，影響外觀和使用年限，同時(shí)也會(huì)讓電池長(zhǎng)時(shí)間處于較低的溫度下，影響電池的性能和壽命。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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3、車子可以閑置，電池不能閑置：長(zhǎng)期不使用時(shí)，盡量讓電池處于有電狀態(tài)（SOC＞80%），以防止由于長(zhǎng)期儲(chǔ)存系統(tǒng)耗電，導(dǎo)致電池過(guò)放。另外應(yīng)拔下車子與電池的連接線，減緩電池自然放電，保護(hù)電池，同時(shí)更安全。每隔1-2個(gè)月給電池充電一次，充電時(shí)間3-4小時(shí)為佳。

4、保護(hù)車子充電口：雨雪等惡劣天氣下請(qǐng)盡量用雨衣或遮蔽物蓋好電動(dòng)汽車鋰離子電池充電口，不要使其淋雨，盡管這些充電口都是做過(guò)防水處理的，但長(zhǎng)時(shí)間暴露在潮濕環(huán)境下，內(nèi)部金屬也會(huì)出現(xiàn)生銹、氧化等情況，影響充電效率和安全。另一方面，若導(dǎo)致線路受潮，會(huì)使電動(dòng)汽車電阻大增，電動(dòng)汽車電池電壓下降，出現(xiàn)加速掉電的現(xiàn)象。

騎行習(xí)慣好續(xù)航里程遠(yuǎn)

1、保持胎壓充足。冬季胎壓可以適當(dāng)高，這樣可以減少摩擦，達(dá)到省電的效果。

2、防止負(fù)載過(guò)重。負(fù)載過(guò)重時(shí)也會(huì)出現(xiàn)耗電快，里程短的現(xiàn)象。

3、盡量不要急加速或加速過(guò)猛，以防止瞬間電流大而拉傷電池。尤其是在電量低于70%的時(shí)候，因?yàn)闇囟容^低的環(huán)境下，鋰離子電池的放電平臺(tái)會(huì)下降，猛加速會(huì)導(dǎo)致電芯的電壓急劇下降，達(dá)到管理系統(tǒng)設(shè)置的放電保護(hù)的下限電壓，引發(fā)報(bào)警、限速、調(diào)檔等問(wèn)題。假如是簡(jiǎn)易款電動(dòng)汽車，上坡時(shí)可以輔助人工助力。

4、盡量以適中速度保持勻速行駛。騎行速度越快，風(fēng)阻越大，騎行也越耗電。

5、騎行過(guò)程中防止頻繁剎車。頻繁的剎車必然伴隨著頻繁的啟動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致電池頻繁的大電流放電、斷電，對(duì)其壽命有很大負(fù)面影響。

充電習(xí)慣好使用壽命長(zhǎng)

1、使用專用鋰離子電池充電器：充電時(shí)請(qǐng)選務(wù)必?fù)衽涮椎匿囯x子電池專用充電器，切忌不可使用鉛酸電池充電器和三無(wú)充電器，另外防止使用路邊快速充電站充電。經(jīng)常使用快充會(huì)大大縮短鋰離子電池使用壽命！

2、充電習(xí)慣很重要：養(yǎng)成順手充電的好習(xí)慣，尤其是冬天，切忌讓電池長(zhǎng)時(shí)間處于電量不足的狀態(tài)。一般情況下，當(dāng)電量低至20%-30%時(shí)，就要補(bǔ)電了！

3、充電時(shí)長(zhǎng)有講究：一般充電時(shí)間為8-12小時(shí)便可充滿，當(dāng)充電器紅燈轉(zhuǎn)為綠燈時(shí)表示已經(jīng)充滿。此時(shí)不要拔下電源，建議續(xù)充30-60分鐘，電池可達(dá)到最佳狀態(tài)！

4、充電環(huán)境要注意：冬季應(yīng)防止低溫環(huán)境下充電，鋰離子電池最佳的充電環(huán)境溫度為0~45°C，當(dāng)電池內(nèi)部溫度較低時(shí)，充電效率不高，同時(shí)也會(huì)影響電池壽命。但不可以使用明火或加熱設(shè)備進(jìn)行烘烤，這樣可能會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題。建議電動(dòng)汽車使用一段時(shí)間后再充電，因?yàn)殇囯x子電池放電會(huì)產(chǎn)熱，電芯溫度會(huì)升高。有條件的也可以停放到地下車庫(kù)，或者有遮擋且干燥通風(fēng)的環(huán)境中充電。但是千萬(wàn)不要在室內(nèi)、樓道等封閉空間充電，以免發(fā)生意外！