我國(guó)的新能源車(chē)發(fā)展一直處于世界的前列，全國(guó)新能源車(chē)的充電樁數(shù)多達(dá)20萬(wàn)，遠(yuǎn)超日本的1.7萬(wàn)個(gè)以及歐洲的7000個(gè)。未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)必將屬于新能源車(chē)，這不僅有利于環(huán)境，也不再依賴(lài)于石油這種不可再生資源，不過(guò)很多人還認(rèn)為開(kāi)新能源車(chē)要比開(kāi)燃油車(chē)省錢(qián)，這也是目前大多人選擇新能源車(chē)的原因，但事實(shí)上真是如此嗎？算一下賬不就知道了。

新能源車(chē)的車(chē)主都有一個(gè)共同的感受，就是“不是在充電，就是在尋找充電樁的路上”，這反應(yīng)了我國(guó)的新能源車(chē)充電樁數(shù)量還是供不應(yīng)求。而隨著新能源車(chē)規(guī)模的擴(kuò)大，充電樁的數(shù)量缺口也會(huì)跟著擴(kuò)大，這也造成了充換電服務(wù)收費(fèi)也會(huì)因充電平峰、高峰而變化。如北京，平峰充電平均1元1度電，而高峰平均每度1.8元，而且車(chē)型的不同，充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不同，7座以下純電動(dòng)最高可達(dá)每度1.68元。

如果按電容量41度，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航300公里來(lái)算，一年下來(lái)的電費(fèi)大約在3000塊左右；一般代步車(chē)的按百公里油耗8L來(lái)算，一年下來(lái)油費(fèi)在1萬(wàn)左右，看上去確實(shí)要便宜不少。但是，有一個(gè)問(wèn)題，同一款車(chē)型的純電動(dòng)版平均要比燃油版貴上3~5萬(wàn)左右，而這個(gè)差價(jià)要用省油的錢(qián)賺回來(lái)差不多要5年左右，而這個(gè)時(shí)候，電動(dòng)車(chē)上的三元鋰電池也差不多到了該換的時(shí)候了，而這個(gè)電池的價(jià)格可不不便宜，少說(shuō)也要5、6萬(wàn)。

不過(guò)新能源車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用肯定要比燃油車(chē)便宜，畢竟沒(méi)了機(jī)油，而且保養(yǎng)周期也要更長(zhǎng)，所以后期維護(hù)方面新能源車(chē)到是能省一大筆錢(qián)；但還有一點(diǎn)要注意，現(xiàn)如今新能源車(chē)是有國(guó)家優(yōu)惠補(bǔ)貼政策的，而這種政策不可能永遠(yuǎn)持續(xù)下去，所以?xún)r(jià)格方面還可能更高，目前新能源車(chē)的成本并不比燃油車(chē)低多少，而且未來(lái)還可能更高。

這賬算完可能和大多數(shù)人原本心里想的不太一樣，但新能源車(chē)是發(fā)展趨勢(shì)，相信未來(lái)的相關(guān)政策也會(huì)逐步完善和更新，民眾的負(fù)擔(dān)也會(huì)相對(duì)較低。