八月三十日，廣汽集團(tuán)公布2021年半年報。報告顯示，廣汽集團(tuán)上半年匯總口徑共實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入約2，042．82億元，同比上升約27．91％。合并口徑營業(yè)總收入約345．72億元，同比上升約34．83％；歸屬于上市公司股東的凈利潤約43．37億元，同比上升約87．07％。

產(chǎn)銷增幅均超20％，新品助推市場上升

上半年，盡管受到芯片短缺、疫情反覆等不利因素影響，廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷方面依然取得不錯的上升。數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到100．14萬輛和102．65萬輛，同比上升25．61％和24．49％，相比2019年同期分別上升5．62％和2．70％。在國內(nèi)的市場占有率為7．96％。

從品牌表現(xiàn)來看，均表現(xiàn)較佳。其中，合資品牌廣汽豐田實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷40．96萬輛和41．72萬輛，同比上升32．32％和30．02％；廣汽本田實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷36．87萬輛和37．16萬輛，同比上升19．86％和16．68％。自主品牌方面，廣汽乘用車持續(xù)12個月實(shí)現(xiàn)銷量同比正上升，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷14．05萬輛和15．10萬輛，同比上升24．84％和28．29％。

在此情況下，營收的提升基本上是勢在必然。除此之外，新品的持續(xù)公布，也對市場起到了強(qiáng)有力的拉動用途。報告期內(nèi)，廣汽集團(tuán)新推出的傳祺影豹、傳祺GS4PLUS、傳祺M6PRO、AIONY、AIONSPlus、凱美瑞中改款、第四代漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)PHEV、C－HR中改款、凌尚、EA6等車型受到市場好評。

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"新四化"轉(zhuǎn)型加速，大力推進(jìn)數(shù)字化營銷

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)"新四化"進(jìn)程加快，各個車企逐步開始向科技公司轉(zhuǎn)型。在此目標(biāo)愿景下，廣汽集團(tuán)不斷加大創(chuàng)新開發(fā)力度，新增專利申請1，343件，其中發(fā)明專利614件，累計專利申請超9，300件，其中發(fā)明申請超3，300件。

電氣化方面，廣汽集團(tuán)在2021廣汽科技日上公布了動力鋰電池技術(shù)戰(zhàn)略"中子星戰(zhàn)略"，深度開展動力鋰電池及電芯的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。據(jù)了解，其自主研發(fā)的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)鋰電池體積縮減20％、重量減輕14％，搭載海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)的AIONLX最高可實(shí)現(xiàn)1000km的綜合續(xù)航能力。此外，其彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，已搭載AIONY應(yīng)用。

智能網(wǎng)聯(lián)化方面，廣汽集團(tuán)以新型電子電器架構(gòu)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)突破云服務(wù)、智能駕駛、智慧座艙等領(lǐng)域，在車云一體集中計算式電子電器架構(gòu)、L2＋＋領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)、ADiGO4．0智能物聯(lián)系統(tǒng)等方面取得了階段性的進(jìn)展，同時將和華為聯(lián)合含義、共同開發(fā)、共同打造面向未來的一系列搭載華為全棧智能汽車解決方法的智能汽車，首款車型計劃在2023年底推出市場。

除了加速"新四化"轉(zhuǎn)型外，廣汽集團(tuán)同步實(shí)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大力推進(jìn)數(shù)字化營銷。截至本報告期末，廣汽集團(tuán)連同合營聯(lián)營公司共擁有覆蓋全國31個省、市、自治區(qū)和直轄市的乘用車4S店2，491家。為靈活應(yīng)對市場變化，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，積極探討營銷模式創(chuàng)新，打造"直營＋經(jīng)銷、線上＋線下、車城＋商超"的雙軌模式。

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新能源產(chǎn)量擴(kuò)充

今年以來，我國新能源車市呈現(xiàn)迅猛上升狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)121．5萬輛和120．6萬輛，同比均上升2倍，已和2019年全年水平持平。在此背景下，廣汽新能源車持續(xù)熱銷，當(dāng)中，自主品牌上半年銷量超過4萬輛，同比上升超112％。

根據(jù)集團(tuán)"十四五"規(guī)劃，廣汽計劃2025年新能源銷量占比20％，傳統(tǒng)燃油車混動化比例超20％，其中，自主品牌將全面實(shí)現(xiàn)電氣化。

為進(jìn)一步推動電氣化進(jìn)程，除了加大研發(fā)外，廣汽集團(tuán)在產(chǎn)量上的投入步伐亦有所加快。據(jù)悉，廣汽豐田新能源車產(chǎn)量擴(kuò)建項目一期20萬輛╱年產(chǎn)量已于七月正式投產(chǎn)。時代廣汽動力鋰電池建設(shè)項目預(yù)計九月份投產(chǎn)，將填補(bǔ)本集團(tuán)在動力鋰電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域的空白。廣汽埃安宣布其智能生態(tài)廠將擴(kuò)建，預(yù)計投入約5億元，計劃于2022年初實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量翻倍，年產(chǎn)量將在原有10萬輛的基礎(chǔ)上，擴(kuò)充至20萬輛。

總的來看，廣汽集團(tuán)上半年顯然交出了漂亮的答卷。關(guān)于下半年車市判斷及公司發(fā)展，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，"下半年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)預(yù)計將持續(xù)恢復(fù)性上升，對汽車消費(fèi)的穩(wěn)定起到良好支撐用途。但是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和疫情防控仍存在不穩(wěn)定不確定因素，芯片保供穩(wěn)供、打造自主安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈依然是汽車行業(yè)的重要課題。不過，挑戰(zhàn)意味著新機(jī)遇，廣汽集團(tuán)將繼續(xù)推動"穩(wěn)上升、提業(yè)績、嚴(yán)對標(biāo)、保供應(yīng)、強(qiáng)自主、謀發(fā)展、育品牌"七大行動，不斷破局開路、克難前行，全力沖刺年度計劃目標(biāo)，確保"十四五"開好局。"