鉅大LARGE | 點擊量：369次 | 2022年12月29日
動力鋰電池收入下降 CATL一季度凈利預(yù)降20%以上
四月九日晚，CATL公布了2020年第一季度業(yè)績預(yù)告通告。通告顯示，公司預(yù)計一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降20%-30%，預(yù)計盈利7.33-8.38億元。
關(guān)于業(yè)績的變動原因，CATL表示，2020年第一季度受到新型冠狀病毒肺炎疫情影響和市場影響，新能源汽車裝機量大幅下降，導(dǎo)致公司一季度動力鋰電池銷售收入下降，歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同比下降。
種種數(shù)據(jù)表明，新型冠狀病毒肺炎疫情關(guān)于整個新能源汽車及動力鋰電池市場影響是巨大的。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，三月乘用車市場零售達(dá)到104.5萬輛，同比下降40.4%，其中新能源汽車批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降49.2%。今年一季度，新能源汽車銷量11.5萬輛，去年同期27.4萬輛，同比下降近6成。
伴隨著新能源汽車產(chǎn)量的下降，動力鋰電池裝機量也在下降。據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，今年1-二月，動力鋰電池裝機量累計2.92GWH，僅為去年的40%。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
由此看來，CATL一季度業(yè)績下降也是合理的。但華西證券指出，雖然新能源汽車產(chǎn)銷量下降，CATL市占率仍再創(chuàng)新高，動力鋰電池龍頭地位穩(wěn)固。國內(nèi)份額有望維持高位，海外拓展尋求增量。
其實一進入2020年，CATL就在動力鋰電池、儲能、充電樁等業(yè)務(wù)的布局上動作頻頻。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，CATL的野心是想要打造能源一條鏈。
動力鋰電池方面，CATL和TSLA正式官宣合作，CATL將向TSLA供應(yīng)鋰離子動力鋰電池產(chǎn)品，供貨期限為2020年七月一日至2022年六月三十日，成為后者的動力鋰電池供應(yīng)商，進一步鞏固了其在電池行業(yè)的龍頭地位。
儲能方面，除了此前的定增中擬20億擬投向儲能業(yè)務(wù)，CATL還和國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團。
三月十七日，CATL和國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團合資成立的儲能公司新疆國網(wǎng)時代儲能發(fā)展有限公司獲得核準(zhǔn)，正式成立。該公司主營業(yè)務(wù)為儲能項目投資建設(shè)運營，是國網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)首家專業(yè)從事儲能項目投資運營的公司。
四月三日，CATL和國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團等共同出資的國網(wǎng)時代（福建）儲能發(fā)展有限公司正式成立，公司注冊資本4億元，主營業(yè)務(wù)含電力儲能項目開發(fā)、建設(shè)和運維，儲能研發(fā)、集成，儲能調(diào)試等技術(shù)服務(wù)，為綜合能源服務(wù)供應(yīng)儲能專業(yè)解決方法。其我國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團和CATL分別出資1.6億元、持股40%，并列第一大股東，另有兩家投資管理公司各出資4000萬元、持股10%。
此外，CATL在被納入新基建領(lǐng)域之一的充電樁業(yè)務(wù)也有所布局。日前，CATL和福建百城新能源科技有限公司（簡稱百城新能源）成立上?？觳沸履茉纯萍加邢薰竞腺Y公司（簡稱快卜新能源），核心業(yè)務(wù)涉及新能源科技、停車場運營、新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運營等。其中，CATL持股49％。目前快卜新能源的首個儲充檢城市示范網(wǎng)點已經(jīng)在上海市楊浦區(qū)投入運營。
今年第一季度，關(guān)于絕大多數(shù)公司來說都不好過，尤其是那些中小公司。CATL也在通告中提到，公司將密切關(guān)注疫情進展情況并通過開展產(chǎn)業(yè)協(xié)作、開源節(jié)流、降本增效、合理控制費用等積極措施，降低疫情和市場波動對公司的影響。
希望這場無硝煙的戰(zhàn)爭早日過去，電池公司的業(yè)績不再下降，重新盈利。
