eCap和BreezerAircraft這兩家公司有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是讓空中交通更加有利于保護(hù)氣候環(huán)境。這兩家電氣化交通解決方法供應(yīng)商和超輕型飛機(jī)制造商現(xiàn)在簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，以創(chuàng)建一個(gè)使用電力驅(qū)動(dòng)的單引擎飛機(jī)。

作為2020年一月十日(周五)呂內(nèi)堡運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(LuneburgAirSportsAssociation)新年招待會(huì)的一部分，eCapMobility和BreezerAircraft同意共同努力，確保其飛機(jī)將使用現(xiàn)代電力驅(qū)動(dòng)，以減少活動(dòng)中的溫室氣體排放。

這次合作的目的是利用燃料動(dòng)力電池，將氫轉(zhuǎn)化為電能，讓一架飛機(jī)飛起來(lái)。所需的氫氣是預(yù)先從環(huán)保的風(fēng)力發(fā)電機(jī)中獲得的。通過(guò)這種方式，飛行活動(dòng)可以真正清潔地進(jìn)行，Ketelsen說(shuō)，他還擁有北弗里斯蘭的德克肖夫，在那里現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)將在未來(lái)出現(xiàn)氫氣。

在項(xiàng)目的第一步，一架由電池驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)正計(jì)劃成為原型機(jī)。原型機(jī)將和來(lái)自BreezerAircraft的一個(gè)新的高性能電力推進(jìn)系統(tǒng)集成，安裝在BreezerB440-6小型飛機(jī)上，包括eCap供應(yīng)的一個(gè)高性能電池存儲(chǔ)器。

燃料動(dòng)力電池將在項(xiàng)目的第二個(gè)階段使用，并將被構(gòu)建到電池旁邊的另一個(gè)原型模塊中，這樣就可以用氫來(lái)發(fā)電。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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eCap創(chuàng)始人DirkLehmann和BreezerAircraft董事總經(jīng)理DirkKetelsen表示：未來(lái)幾年，我們預(yù)計(jì)，可靠、安全和環(huán)保的飛機(jī)推進(jìn)和轉(zhuǎn)換解決方法的需求將不斷上升。