這一年來(lái)，油價(jià)飆升之快讓人始料不及，從5元多破6元，到現(xiàn)在7元多，似乎并沒(méi)有用多長(zhǎng)時(shí)間。更令人糟心的是，油價(jià)趨勢(shì)一直是跌少漲多，看來(lái)8元甚至更高的油價(jià)似乎為期不遠(yuǎn)。高油價(jià)的確嚇壞了不少準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)群體，畢竟買(mǎi)車(chē)是前期一次性投入，可油價(jià)卻是實(shí)打?qū)嵉拈L(zhǎng)期成本。破解高油價(jià)的辦法也不是沒(méi)有，新能源電動(dòng)汽車(chē)可謂是從根本上解除了大家的顧慮。隨著技術(shù)發(fā)展與政策的支持，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格、續(xù)航以及充電不便的瓶頸被逐步打破，因而接下來(lái)話(huà)題，就是推薦什么樣的新能源車(chē)最適合家用代步。

力帆650EV

指導(dǎo)價(jià)：16.89-17.58萬(wàn)元

補(bǔ)貼后：7.99-8.68萬(wàn)元

續(xù)航里程：305km

力帆650EV搭載一臺(tái)高效率永磁同步電機(jī)，可以釋放100kW最大功率和300N.m最大扭矩，如果以燃油車(chē)型類(lèi)比，則相當(dāng)于2.0T渦輪增壓或者3.0LV6的水準(zhǔn)，加上電機(jī)的特性，因而起步和加速性方面遠(yuǎn)比10萬(wàn)級(jí)別甚至20萬(wàn)級(jí)別燃油車(chē)優(yōu)秀。另外，力帆650EV搭載了特斯拉、寶馬等豪華品牌采用的三元高能鋰電池，電池總?cè)萘窟_(dá)43.1Kwh，電池能量密度高達(dá)144.1wh/kg，因而續(xù)航里程可高達(dá)305km。此外，力帆650EV配備先進(jìn)科技整車(chē)控制器，能夠充分回收車(chē)輛在滑行和制動(dòng)時(shí)消耗的能量，從而進(jìn)一步增加續(xù)航里程。

油價(jià)飆升莫發(fā)愁，10萬(wàn)新能源車(chē)看過(guò)來(lái)

實(shí)際上，力帆650EV在60km/h條件下的等速情況極限續(xù)航里程可達(dá)360Km。如果按照一天上下班60Km計(jì)算，那么從周一到周五都不用充電，與燃油車(chē)一箱汽油里程不相上下。按照當(dāng)前電價(jià)，力帆650EV每公里僅僅只需要7-8分錢(qián)，在零排放零污染的綠色環(huán)保的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)比燃油車(chē)更為節(jié)省用車(chē)成本。在長(zhǎng)續(xù)航里程支持下，力帆650EV不但實(shí)現(xiàn)中短程自駕游不困難，甚至通過(guò)高速服務(wù)區(qū)或者市內(nèi)充電處補(bǔ)充電量突破更遠(yuǎn)的極限。力帆650EV提供了快充和慢充兩種方式，快充30分鐘即可充滿(mǎn)全車(chē)80%的電量。

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針對(duì)高緯度寒冷地區(qū)，力帆650EV采用了先進(jìn)的電池恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，能夠有效提高電池使用壽命和延長(zhǎng)使用周期。當(dāng)電池溫度過(guò)高時(shí)，該系統(tǒng)能進(jìn)行有效散熱，防止汽車(chē)發(fā)生熱失控情形；當(dāng)周邊溫度過(guò)低時(shí)，該系統(tǒng)則會(huì)將電池預(yù)熱至最佳工作溫度，確保電池能正常地充電和放電。

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外觀方面，力帆650EV延續(xù)了家族傳統(tǒng)，前臉的六邊形格柵輔以藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，再加上L形LED日間行車(chē)燈，既巧妙點(diǎn)出了新能源的主題，又與大方穩(wěn)重的主流家用車(chē)方向契合。另外，其車(chē)身修長(zhǎng)，比例也協(xié)調(diào)，加上車(chē)尾立體設(shè)計(jì)，令大多數(shù)人看上去很舒服。

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內(nèi)飾方面，力帆650EV車(chē)內(nèi)采用黑色基調(diào)，加上木紋裝飾面板和多處鍍鉻點(diǎn)綴，不但勾勒出清晰的中控臺(tái)主體，上手也很容易。旋鈕是換擋在電動(dòng)汽車(chē)上很常見(jiàn)，力帆650EV也不例外。

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觸控屏擺放在中控臺(tái)中間位置，除了集成導(dǎo)航、藍(lán)牙和倒車(chē)影像，還支持百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能。觸控屏操作也十分流暢，加上色彩明亮，對(duì)于大多數(shù)人而言已經(jīng)滿(mǎn)足。

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力帆650EV長(zhǎng)寬高分別為4625/1715/1510mm，軸距為2610mm。通過(guò)內(nèi)部空間的優(yōu)化，其與同級(jí)燃油車(chē)在空間與舒適方面并無(wú)區(qū)別。更令人驚喜的是，電池組并未擠占行李廂空間，高達(dá)650升容積加上開(kāi)口大以及內(nèi)部規(guī)整，實(shí)用性很強(qiáng)。

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編輯推薦：作為一款補(bǔ)貼后不到10萬(wàn)元新能源車(chē)，力帆650EV首先在價(jià)格上吸引了我們。其次，該車(chē)在電機(jī)性能以及續(xù)航方面表現(xiàn)不俗，加上空間夠用以及配置齊全，作為家用代步是很不錯(cuò)的。需要提及的是，力帆650EV是在新能源車(chē)平臺(tái)上打造的，所以和同級(jí)那些通過(guò)燃油車(chē)平臺(tái)改進(jìn)的電動(dòng)車(chē)不同，在電池?cái)[放、操控以及空間布局上，都有著諸多先天優(yōu)勢(shì)。

瑞虎3XE

指導(dǎo)價(jià)：15.78-18.98萬(wàn)元

補(bǔ)貼后：8.98-10.28萬(wàn)元

續(xù)航里程：351km

瑞虎3XE分為兩個(gè)續(xù)航版本，其中瑞虎3XE480還沒(méi)有真正上市，而瑞虎3XE400采用一臺(tái)永磁同步稀土電機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩276N.m，雖然加速不算快，但極限速度依然可以達(dá)到151Km/h。該車(chē)采用了寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，電池總?cè)萘窟_(dá)49Kwh，能量密度達(dá)到了125.6Wh/kg。

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瑞虎3XE續(xù)航里程為351Km。充電采用快慢充結(jié)合，慢充8小時(shí)左右，而快充半小時(shí)可以補(bǔ)充電量80%。瑞虎3xe利用復(fù)雜斷面設(shè)計(jì)和激光組合焊接等技術(shù)，在減輕車(chē)身重量的同時(shí)，也保證車(chē)體強(qiáng)度。

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瑞虎3XE加大了電池容量，同時(shí)對(duì)電機(jī)性能進(jìn)行了合理的控制，作為一款SUV而言，351Km的續(xù)航里程足可以保證一周5個(gè)工作日的代步需要。而在長(zhǎng)途時(shí)，如果將車(chē)速控制在60KHm/h,還能進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航里程。從實(shí)際用車(chē)來(lái)看，瑞虎3XE是合格的。

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瑞虎3xe的外觀延續(xù)了燃油版瑞虎3x的造型。為了強(qiáng)化新能源特征，使用了封閉式前中網(wǎng)以及增加藍(lán)色線(xiàn)條點(diǎn)綴，同時(shí)將快充接口設(shè)置在了中網(wǎng)LOGO下方。藍(lán)色的輪轂盡管存在一些爭(zhēng)議，但也表明了奇瑞電動(dòng)車(chē)的身份。

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瑞虎3xe內(nèi)飾延續(xù)了燃油版的風(fēng)格和布局設(shè)計(jì)，除了加入了大量藍(lán)色材料的點(diǎn)綴和旋鈕式換擋外，其他方面變化很小。該車(chē)標(biāo)配了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)，加上倒車(chē)視頻、定速巡航，日常用車(chē)功能還是有保障的。賽車(chē)式儀表有點(diǎn)創(chuàng)意，不過(guò)中央黑白液晶屏看上去不如彩色養(yǎng)眼。

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8英寸中控屏是高配和頂配的專(zhuān)利，除了提供藍(lán)牙、多媒體以及倒車(chē)顯示之外，還能通過(guò)手機(jī)映射實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)等功能。

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作為小型SUV，瑞虎3XE整車(chē)尺寸為4200/1760/1510mm，軸距為2555mm。普通成年人進(jìn)入車(chē)內(nèi)，頭部和橫向距離還是不錯(cuò)的，后排腿部距離表現(xiàn)一般，且沒(méi)有提供中央頭枕和后排扶手，細(xì)節(jié)上還有提升余地。

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編輯推薦：對(duì)于那些喜歡SUV的消費(fèi)者而言，瑞虎3XE無(wú)疑是新能源的一個(gè)不錯(cuò)選擇，盡管它基本繼承了燃油車(chē)的特征，沒(méi)有太多令人驚喜的設(shè)計(jì)，但無(wú)論是電機(jī)性能還是續(xù)航能力來(lái)看，都能滿(mǎn)足大多數(shù)人用車(chē)需求。

北汽EX360

指導(dǎo)價(jià)：18.39-20.29萬(wàn)元

補(bǔ)貼后：7.99-9.89萬(wàn)元

續(xù)航里程：318km

北汽EX360是在EX260基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，采用一臺(tái)永磁稀土同步電機(jī)，最大功率80kW,最大扭矩230N.m，極限速度125km/h。盡管性能方面不算出色，但也適合國(guó)內(nèi)道路條件。由于該車(chē)換裝了一塊容量達(dá)到41kWh的三元鋰電池（具備BMS電池管理系統(tǒng)），工況續(xù)航里程提升至318km。

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北汽EX360滿(mǎn)足了新能源車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，不僅里程突破300km，同時(shí)快充狀態(tài)下，由30%電量充至80%僅需30分鐘，令用戶(hù)不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

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北汽EX360的外觀設(shè)計(jì)與EX260差別不大，封閉式前臉采用藍(lán)色線(xiàn)條點(diǎn)綴，顯示了其純電動(dòng)車(chē)的身份。其前保險(xiǎn)杠下方采用了黑色包圍和銀色護(hù)板，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。車(chē)頭兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈與前進(jìn)氣格柵相連接，使車(chē)輛看上去更加運(yùn)動(dòng)。

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北汽EX360內(nèi)飾設(shè)計(jì)也幾乎與EX260相同，只是多了一些配置。紅黑配色加上木紋飾板，讓它的內(nèi)飾變得更為精致一些。儀表盤(pán)采用液晶和機(jī)械組合方式，左邊表盤(pán)顯示電機(jī)的工作狀態(tài)，右邊表盤(pán)顯示車(chē)速，中間6.2英寸的液晶儀表屏可以顯示更多用車(chē)信息。

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北汽EX360的7英寸中控顯示屏雖然面積不大，但懸浮式設(shè)計(jì)加上集成收音機(jī)、導(dǎo)航、車(chē)載藍(lán)牙、百度CarLife等豐富的多媒體功能，足可以在外觀和功能上令年輕人滿(mǎn)意。

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北汽EX360長(zhǎng)寬高分別為4110/1750/1583mm，軸距為2519mm，符合小型SUV定義。對(duì)于大多數(shù)成年人而言，北汽EX360內(nèi)部空間雖然談不上寬敞，但也夠用了，而幾乎純平后排地板也讓中間乘客的腳得到解放。490升行李廂加上車(chē)內(nèi)21處儲(chǔ)物空間，能較好滿(mǎn)足代步或者自駕游。值得肯定的是，北汽EX360采用自主研發(fā)的Safecage馴鹿角籠狀車(chē)身技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了防撞吸能設(shè)計(jì)

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編輯推薦：盡管北汽EX360與之前EX260沒(méi)有太多設(shè)計(jì)區(qū)別，但通過(guò)提升電池密度和容量，不但續(xù)航能力突破300km，更重要的是其為消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的新能源SUV選擇。

總結(jié)：上文推薦的幾款新能源車(chē)，既有轎車(chē)，也有SUV，他們共同特點(diǎn)就是補(bǔ)貼后價(jià)格實(shí)惠，續(xù)航里程長(zhǎng)以及用車(chē)功能齊全。具體而言，如果是喜歡轎車(chē)的消費(fèi)者，那么力帆650EV就非常合適，在10萬(wàn)元內(nèi)，他不僅有著媲美燃油車(chē)?yán)m(xù)航力，同時(shí)作為新能源平臺(tái)打造的車(chē)型，在技術(shù)先進(jìn)、可靠性方面都比較令人放心。小型SUV也是當(dāng)下熱點(diǎn)，而瑞虎3XE和北汽EX360身為新能源車(chē)的代表，精干而靈活，在10萬(wàn)級(jí)別同樣是適合代步以及家用。