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蔚來(lái)"車(chē)電分離"落地李斌:電池服務(wù)費(fèi)5年內(nèi)不調(diào)價(jià)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:464次  |  2022年10月25日  

“BaaS(即BatteryasaService)用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)可不購(gòu)買(mǎi)電池,從而無(wú)需承擔(dān)電池的購(gòu)置成本。”日前,蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌表示,BaaS的推出,將大幅降低電動(dòng)車(chē)的購(gòu)車(chē)門(mén)檻,更好平衡購(gòu)車(chē)成本與用車(chē)成本。BaaS模式下,用戶的電動(dòng)車(chē)購(gòu)車(chē)成本和用車(chē)成本都將低于同級(jí)別品牌的汽油車(chē)。


8月20日,蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS正式發(fā)布。據(jù)了解,蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS通過(guò)將電池從整車(chē)中分離出來(lái),提供了車(chē)電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)的服務(wù)。


據(jù)悉,BaaS用戶可根據(jù)實(shí)際使用需求,選擇租用不同容量的電池包,按月支付服務(wù)費(fèi)。根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)制定的BaaS收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),選擇BaaS模式購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)全系車(chē)型,售價(jià)將比整車(chē)購(gòu)價(jià)少7萬(wàn)元,而選擇租用70kWh的電池包,用戶需繳納每月服務(wù)費(fèi)980元以及非服務(wù)無(wú)憂用戶另須支付每月80元電池保障費(fèi)用。


這意味著,選擇BaaS的用戶,每個(gè)月要繳納的電池租用費(fèi)及電池保障費(fèi)至少將超1060元。6年后,用戶花了原整車(chē)(含電池)的購(gòu)車(chē)錢(qián),但最后電池還不是自己的。所以,對(duì)很多人來(lái)說(shuō),蔚來(lái)的BaaS計(jì)劃并不劃算。


“BaaS更多的是為那些想購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē),卻在短時(shí)間內(nèi)資金受限的用戶提供便利。”蔚來(lái)汽車(chē)負(fù)責(zé)NIOPower業(yè)務(wù)的相關(guān)人士解釋稱,BaaS還可以解決電動(dòng)車(chē)電池貶值快及損耗等難題,為后期車(chē)輛轉(zhuǎn)手提供保障。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

在李斌看來(lái),BaaS優(yōu)勢(shì)主要集中在兩方面:一方面,在BaaS模式中,用戶購(gòu)買(mǎi)的只是車(chē)架,電池的損耗和貶值與用戶毫無(wú)關(guān)系,用戶也無(wú)需擔(dān)心電池的損耗和貶值,同時(shí)電池貶值也不會(huì)對(duì)車(chē)架價(jià)值帶來(lái)影響;另一方面,BaaS模式還將體系性解決電池衰減、電池?zé)o法升級(jí)、車(chē)輛保值率變動(dòng)大等影響電動(dòng)汽車(chē)普及的難題。


對(duì)于BaaS模式下的電池租用所需費(fèi)用問(wèn)題,蔚來(lái)汽車(chē)方面表示,每月980元的電池服務(wù)費(fèi),5年內(nèi)不會(huì)調(diào)價(jià)。“我們做價(jià)格定價(jià)時(shí),考慮得比較長(zhǎng)遠(yuǎn),包括車(chē)的價(jià)格、電池成本等?!崩畋蟊硎荆總€(gè)月980元的服務(wù)費(fèi),是充分考慮了各方面因素確定的一個(gè)長(zhǎng)期定價(jià),公司不會(huì)輕易調(diào)價(jià)。但在“靈活升級(jí)”業(yè)務(wù)方面將存在變量,如70元~100元的價(jià)格將根據(jù)供需情況來(lái)靈活確定。


除選擇租用70kWh電池包外,蔚來(lái)汽車(chē)后續(xù)還將推出其他容量電池組租賃方案,BaaS模式下的購(gòu)車(chē)車(chē)主可隨意切換不同套餐。


數(shù)據(jù)顯示,截至8月20日,蔚來(lái)已獲得換電相關(guān)專利超過(guò)1200項(xiàng),在全國(guó)范圍內(nèi)已建成換電站143座,累計(jì)為用戶完成換電服務(wù)超過(guò)80萬(wàn)次。


記者了解到,蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS后續(xù)所需電池將由武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱武漢蔚能)提供。

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電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

啟信寶數(shù)據(jù)顯示,武漢蔚能成立于8月18日,由蔚來(lái)汽車(chē)、寧德時(shí)代、湖北省科技投資集團(tuán)有限公司和國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)泰君安國(guó)際)共同注資成立,注冊(cè)資本為8億元,上述四家股東分別出資2億元,各持股25%。


事實(shí)上,武漢蔚能是基于“車(chē)電分離”模式成立的一家電池資產(chǎn)管理公司,BaaS業(yè)務(wù)是其最先推出的業(yè)務(wù)模式。目前,武漢蔚能的主要作用是從蔚來(lái)購(gòu)買(mǎi)電池,并委托蔚來(lái)為用戶提供電池租用運(yùn)營(yíng)服務(wù)。“作為電池資產(chǎn)持有方,武漢蔚能是蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵一環(huán)?!鄙鲜鯪IOPower相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。


值得注意的是,武漢蔚能是一家獨(dú)立存在的公司。“武漢蔚能本身是獨(dú)立的,管理團(tuán)隊(duì)將由蔚來(lái)及其他股東推薦,不存在任何一家股東派駐的概念?!崩畋蟊硎?。


對(duì)于武漢蔚能的控制權(quán),李斌告訴記者,蔚來(lái)汽車(chē)只會(huì)是電池資產(chǎn)公司的股東方之一,不會(huì)成為其控制者。未來(lái),蔚來(lái)?yè)碛械墓竟煞葜粫?huì)少不會(huì)多?!澳壳?,已有一些新股東會(huì)加入,正在走相關(guān)程序?!崩畋笸嘎?。


據(jù)了解,武漢蔚能并不僅限于為蔚來(lái)汽車(chē)提供服務(wù)。“未來(lái),它將為更多不同品牌電動(dòng)汽車(chē)基于BaaS模式提供資產(chǎn)服務(wù)。”一位蔚來(lái)汽車(chē)內(nèi)部人士告訴記者。

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