鉅大LARGE | 點擊量：805次 | 2022年10月25日
電池托盤制造柔性智能整線"風起"
基于全球政策聯(lián)動、車企新能源戰(zhàn)略、配套設(shè)施完善以及市場認可度提高，高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，2025年全球新能源乘用車銷量將達到1150萬輛。以單個電池托盤2000元均價計算，則2025年新能源乘用車動力鋰電池托盤市場規(guī)模將達230億元。
巨大的市場預(yù)期下，電池托盤的車規(guī)級、規(guī)?；a(chǎn)需求被提出，電池托盤制造商被要求快速建立自動化產(chǎn)線，電池托盤整線制造成為趨勢。彼時，電池托盤輕量化新材料應(yīng)用也在不斷發(fā)展。
在此背景下，研發(fā)動力鋰電池托盤制造生產(chǎn)的新型焊接工藝技術(shù)、智能裝備及整體解決方法日趨重要。只有掌控焊接核心技術(shù)、擁有自主研發(fā)先進智能制造設(shè)備、具有整線制造能力的電池托盤整體解決方法供應(yīng)商，才能成為新一輪新能源汽車爆發(fā)期細分制造領(lǐng)域的紅利斬獲者。
電池托盤整線智造突圍者
據(jù)高工鋰電了解，作為智能裝備整體解決方法供應(yīng)商，廣州瑞松智能科技股份有限公司（以下簡稱“瑞松科技”）憑借對多樣化焊接技術(shù)的掌控應(yīng)用，依托于對車規(guī)級整線制造的技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗底蘊，早已在該領(lǐng)域提前布局并領(lǐng)先發(fā)展。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
某電池托盤自動化生產(chǎn)線案例
張國良認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模提升是必然趨勢，基于電池托盤的發(fā)展變化和生產(chǎn)特點，必然要求產(chǎn)線實現(xiàn)自動化、柔性化、智能化與集成化。
基于此判斷，瑞松科技應(yīng)對市場變化需求打造了符合行業(yè)趨勢發(fā)展的動力鋰電池托盤自動化整線，其技術(shù)優(yōu)勢在于：
一、實現(xiàn)機器人自動化產(chǎn)線升級。以機器人代“人”，提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)“無人”或者“少人”生產(chǎn)；減少人工干預(yù)，產(chǎn)品質(zhì)量一致性提升；生產(chǎn)節(jié)拍加快，并能實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)；機器人通過行走軌道，執(zhí)行上下料，防止了托盤在運輸過程中的磕碰；整線布局緊湊，人員行走距離短，同時人員在單側(cè)操作，大大保障了作業(yè)人員的安全。
二、全面掌握機器人焊接核心技術(shù)。相較于分散掌握機器人或個別類型焊接技術(shù)的公司而言，瑞松科技掌握了通過機器人進行攪拌摩擦焊、弧焊、AWP焊接、熱熔鉆鉚、鎖鉚等工藝的自主核心技術(shù)，更加有利于設(shè)計與布控出符合客戶要求的整線裝備。
三、保障整線制造貫通流暢。公司通過集成、仿真、分析、控制等手段，為電池托盤廠商供應(yīng)全面管控的整體解決方法，使得生產(chǎn)線上機械裝備、自動控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人實現(xiàn)整個生產(chǎn)線流程的無縫集成，達到最佳的利用率與滿足生產(chǎn)的最大需求。
四、大量車規(guī)級項目相關(guān)經(jīng)驗積累。瑞松科技在汽車領(lǐng)域的大型項目中積累了大量豐富的車規(guī)級工藝規(guī)劃、整線設(shè)計、項目管理、生產(chǎn)交付相關(guān)經(jīng)驗。公司在汽車領(lǐng)域長期服務(wù)豐田、本田、三菱、馬自達、菲亞特克萊斯勒、廣汽乘用車、廣汽新能源、比亞迪等知名品牌公司，為其供應(yīng)機器人與智能制造生產(chǎn)線及工藝技術(shù)解決方法。
目前，瑞松科技已為多個電池托盤客戶供應(yīng)從小批量試制生產(chǎn)到批量化裝備和自動化產(chǎn)線，并擁有多個成熟的應(yīng)用案例。并已具備對電池托盤產(chǎn)線從規(guī)劃到節(jié)拍平衡的掌控力，從點到線到面的設(shè)計集成能力，從售前規(guī)劃模擬、售中溝通布局、到售后調(diào)試培訓(xùn)的完整服務(wù)能力。
憑借先進的自主核心技術(shù)及出色的智能制造整線能力，瑞松科技已然在新能源汽車電池托盤細分賽道上成功突圍，未來將謀求占據(jù)更多的汽車零部件廠商乃至整車廠商生產(chǎn)線市場份額。
成功突圍的最大利器
高工鋰電了解到，攪拌摩擦焊技術(shù)及智能裝備的獨特先進性在于：具有焊縫質(zhì)量高、穩(wěn)定、焊后變形小等特點，且在加工過程中無煙霧、無弧光、無飛濺、無需填充焊絲、無需開坡口、無需焊前處理、無需保護氣。這是瑞松科技電池托盤整體制造產(chǎn)線的核心產(chǎn)品，也是其成功突圍的最大利器。
瑞松威爾斯通總經(jīng)理張國良向高工鋰電介紹，公司從2015年著手研發(fā)攪拌摩擦焊技術(shù)，并開始思考整線交付模式的雛形。2018年攪拌摩擦焊形成系列化產(chǎn)品，并成功應(yīng)用于電池托盤制造。2019年獲得客戶單條產(chǎn)線超過10臺的訂單需求，并根據(jù)市場需求啟動電池托盤整線解決方法。2020年公司攪拌摩擦焊裝備及技術(shù)在、航天等領(lǐng)域相繼取得應(yīng)用突破。
瑞松科技機器人攪拌摩擦焊裝備，采用高集成度電主軸攪拌摩擦焊機頭設(shè)計制造技術(shù)，提高復(fù)雜曲面結(jié)構(gòu)件攪拌摩擦焊接的可靠性和安全性，有效解決了生產(chǎn)過程中實際面對的難題；采用重載機器人攪拌摩擦焊系統(tǒng)集成技術(shù)與壓力傳感、視覺傳感等多種傳感控制系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)自適應(yīng)的智能化自動化焊接。
同時，瑞松科技采用自主R-SSTOOL攪拌摩擦焊技術(shù)，瑞松科技先進攪拌摩擦焊設(shè)備，具備壓力控制、力位混合控制、離線編程、自動檢測焊縫尋找功能，自主創(chuàng)新的“R-SSTOOL”，實現(xiàn)焊道平滑，無飛邊的優(yōu)質(zhì)焊接，這些都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
瑞松科技機器人攪拌摩擦焊智能裝備
R-SSTOOL
立足攪拌摩擦焊開拓高端焊接行業(yè)
在張國良看來，電池托盤只是攪拌摩擦焊其中一個應(yīng)用細分市場，未來制造領(lǐng)域關(guān)于輕量化材料使用會越來越多，攪拌摩擦焊技術(shù)及裝備將被運用于更多制造自動化生產(chǎn)線上，因此深度精耕應(yīng)用于不同制造場景和開拓新興細分領(lǐng)域勢在必行。
目前，瑞松科技攪拌摩擦焊的應(yīng)用遠不止于新能源汽車電池托盤、新能源車電控箱體等，其在中飛機油箱焊接、5G通訊基站散熱板焊接、風電水冷板、BMS散熱器已有成熟應(yīng)用，并用優(yōu)越的工藝性能獲得了客戶的滿意和好評。
瑞松科技的最終目標是以機器人為載體，借助其多年積累的產(chǎn)線相關(guān)經(jīng)驗，建立可應(yīng)用于各行各業(yè)的大規(guī)模智能制造生產(chǎn)線。憑借優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、無污染的技術(shù)特色，在特種航天、軌道交通、汽車、船舶、5G通訊、冶金等行業(yè)都能有廣泛的應(yīng)用。
張國良表示：“未來，公司將以核心技術(shù)為驅(qū)動，以更全面、更先進的整體解決方法迎合不同產(chǎn)業(yè)智能制造需求?！?/p>
瑞松科技的目標是要邁向全球，以新能源汽車電池托盤制造產(chǎn)業(yè)為例，未來公司將瞄準海內(nèi)外市場，立足于國內(nèi)頭部車企需求做好相應(yīng)配套，同時開拓新興的歐洲車企零部件配套公司，抓住全球汽車電動化浪潮的巨大市場機會。
讓風起，而不止。
