據(jù)我國(guó)證券報(bào)報(bào)道，日本豐田公司七日正式向外界透露，將于2015年量產(chǎn)氫燃料動(dòng)力電池汽車(chē)，新車(chē)的命名和生產(chǎn)規(guī)模將于今年底對(duì)外公布。同日，美國(guó)清潔能源龍頭公司普拉格能源(pLUG)宣布將大力發(fā)展氫燃料動(dòng)力電池，今年將為部分美國(guó)聯(lián)邦快遞卡車(chē)研發(fā)氫燃料動(dòng)力電池，使其一次“充電”即可覆蓋的行駛區(qū)域較以往幾乎擴(kuò)大一倍，實(shí)現(xiàn)中途運(yùn)輸無(wú)需“充電”。

分析人士表示，近來(lái)全球能源日趨緊張，生態(tài)環(huán)境日益惡化，新能源汽車(chē)額的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用問(wèn)題已經(jīng)成為各國(guó)汽車(chē)工業(yè)積極探索的焦點(diǎn)，尤其去年年底財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委組織專家對(duì)各地申報(bào)的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用方法進(jìn)行了審核評(píng)估，確認(rèn)28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌?chē)推廣應(yīng)用城市，這意味著新能源汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)始由“示范應(yīng)用”向“推廣應(yīng)用”正式過(guò)度。預(yù)計(jì)在政策的強(qiáng)力推動(dòng)和使用環(huán)境改善的背景下，2014年將迎來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展元年。

產(chǎn)品路線更多元

事實(shí)上，早在10年前，豐田汽車(chē)就研制出了氫燃料原型車(chē)，但礙于高昂的制造成本，該款車(chē)一直沒(méi)能正式進(jìn)入市場(chǎng)。該車(chē)能通過(guò)氫氧結(jié)合，經(jīng)由燃料動(dòng)力電池出現(xiàn)電力來(lái)為汽車(chē)供應(yīng)動(dòng)力，其兩點(diǎn)是行駛過(guò)程中完全沒(méi)有碳排放和可實(shí)現(xiàn)零污染。

而目前市場(chǎng)上主流的新能源汽車(chē)，無(wú)論是純電動(dòng)，還是混合動(dòng)力，其重要能量來(lái)源還是高容量的鋰離子電池。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，與目前我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的鋰離子電池汽車(chē)相比，氫能源汽車(chē)具有的優(yōu)點(diǎn)是：氫燃料動(dòng)力電池能做到真正無(wú)污染；單次行駛里程數(shù)是鋰離子電池車(chē)3至5倍；成本更低，氫能源取之不盡；應(yīng)用領(lǐng)域范圍更廣。未來(lái)有望成為與鋰離子電池汽車(chē)并駕齊驅(qū)的新能源汽車(chē)家族重要成員。

豐田預(yù)計(jì)，“氫動(dòng)力汽車(chē)將在未來(lái)比許多人認(rèn)為的要跑的快得多”，關(guān)于規(guī)模問(wèn)題，豐田公司表示，目前從舊金山延伸到加利福尼亞南部的“加氫站”已有68個(gè)。而受益于技術(shù)氫燃料動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步，該公司最新推出的氫燃料汽車(chē)已比2002年的原型車(chē)成本降低約95%，其中燃料動(dòng)力電池售價(jià)將在5萬(wàn)至10萬(wàn)美元之間。

由于氫燃料動(dòng)力電池車(chē)的燃燒產(chǎn)物只有水，因此不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了以石油為動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)。作為未來(lái)汽車(chē)的最終目標(biāo)，氫燃料動(dòng)力電池車(chē)得到了全世界的認(rèn)可。資料顯示，氫燃料動(dòng)力電池車(chē)行駛里程可以達(dá)到500到600公里，而燃料加注僅需3分鐘。

據(jù)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)葉盛基介紹，2013年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)共計(jì)2300萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為1.7萬(wàn)輛，混合動(dòng)力新能源汽車(chē)為1.5萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的落地，2014年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售會(huì)明顯提速，2015年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛可期。

據(jù)該協(xié)會(huì)披露，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)最具影響力與技術(shù)實(shí)力的若干家機(jī)構(gòu)已經(jīng)結(jié)成聯(lián)盟，與結(jié)合優(yōu)勢(shì)資源與力量共同開(kāi)創(chuàng)新的我國(guó)新能源汽車(chē)版圖。日前，日前，一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、華晨等7家整車(chē)生產(chǎn)公司，以及北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司共同發(fā)起設(shè)立“國(guó)嘉汽車(chē)動(dòng)力鋰電池研究院”。這成為汽車(chē)業(yè)合力推進(jìn)新能源汽車(chē)核心技術(shù)破冰的一次嘗試。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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據(jù)了解，除集中于鋰離子電池的研究外，國(guó)嘉汽車(chē)動(dòng)力鋰電池研究院還將同時(shí)開(kāi)展燃料動(dòng)力電池、鎳氫電池等其他類(lèi)別動(dòng)力鋰電池的科研。

政策扶持提速

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)政策的支持，從世界各國(guó)新能源的發(fā)展路徑上推導(dǎo)，政府的支持和補(bǔ)貼是新能源汽車(chē)大規(guī)模走向市場(chǎng)的重要因素。

對(duì)我國(guó)市場(chǎng)而言，通過(guò)對(duì)歷年政策的仔細(xì)梳理不難發(fā)現(xiàn)，決策層的政策導(dǎo)向性其實(shí)十分明確。

2013年九月十日，國(guó)務(wù)院頒布的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》要求“大力推廣新能源汽車(chē)。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)要率先使用新能源汽車(chē)，采取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等措施鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)。北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車(chē)中新能源和清潔燃料車(chē)的比例達(dá)到60%以上?！本旁率?，《有關(guān)繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》提出，在2013年～2015年繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，從目前拉看，補(bǔ)貼仍對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售形成較強(qiáng)拉動(dòng)。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副主席崔東樹(shù)認(rèn)為，“從新政的補(bǔ)貼水平來(lái)看，基本上對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企都很利好，并以補(bǔ)貼純電動(dòng)汽車(chē)為主?！?/p>

在地方層面，日前召開(kāi)的2014安徽動(dòng)力能源高峰論壇上，安徽省宣布重點(diǎn)新能源汽車(chē)；在上海，據(jù)我國(guó)(上海)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范城市領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議透露，新能源車(chē)相關(guān)配套建設(shè)有望進(jìn)入新一輪的上海城市規(guī)劃，新能源車(chē)相關(guān)配套建設(shè)一旦進(jìn)入新一輪的上海城市規(guī)劃，上海試點(diǎn)兩年多的電動(dòng)汽車(chē)示范項(xiàng)目將“提速”，除了在更大范圍內(nèi)完善配套建設(shè)外，上海在公共領(lǐng)域的專業(yè)用車(chē)中率先嘗試“新能源化”；廣州市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《加快發(fā)展廣州市汽車(chē)服務(wù)業(yè)工作方法》，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)服務(wù)業(yè)的升級(jí)改造，打造若干個(gè)千億元級(jí)汽車(chē)服務(wù)業(yè)集群，形成“一個(gè)中心、四個(gè)組團(tuán)”的整體格局，讓各個(gè)汽車(chē)公司一起研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)用新能源汽車(chē)。

據(jù)介紹，在第一批試點(diǎn)名單中落選的江蘇省近日宣布，南京、蘇州、無(wú)錫等城市將繼續(xù)聯(lián)合申報(bào)試點(diǎn)城市，并確定到2015年省環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)8500億元。江蘇省還表示，將擴(kuò)大政府采購(gòu)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的范圍。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)要率先使用新能源汽車(chē)，采取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等措施，鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，屆時(shí)新能源汽車(chē)會(huì)率先出現(xiàn)在公交、出租車(chē)等行業(yè)以及政府機(jī)關(guān)。

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贛鋒鋰業(yè)：專注鋰深加工17年，產(chǎn)品層次與規(guī)模位居全球第三，國(guó)內(nèi)第一。是全球新能源汽車(chē)鋰離子電池原材料供應(yīng)最為齊全的生產(chǎn)商，產(chǎn)品覆蓋正極材料、電解液、負(fù)極材料原料。主打產(chǎn)品金屬鋰、電池級(jí)氟化鋰所在行業(yè)現(xiàn)增速為20%，丁基鋰為5%，且無(wú)明顯天花板，具有高技術(shù)及高生產(chǎn)安全壁壘，集中度高。

公司正在擴(kuò)產(chǎn)量，布局資源。擴(kuò)產(chǎn)量：由于需求的新增，公司目前鋰產(chǎn)品產(chǎn)量基本上均處于滿負(fù)荷生產(chǎn)，公司有加快投產(chǎn)進(jìn)度的動(dòng)力，力爭(zhēng)產(chǎn)品層次與規(guī)模成為全球第二。布局資源：礦石、鹽湖提鋰齊頭并進(jìn)。公司在鋰鹽價(jià)格大幅上漲前有動(dòng)力完成資源布局。近5年收入復(fù)合增速24%，凈利潤(rùn)復(fù)合增速為19%；近三年收入復(fù)合增速37%，凈利潤(rùn)復(fù)合增速為27%。未來(lái)3年收入、凈利潤(rùn)年均復(fù)合增速30%+。維持“強(qiáng)推”評(píng)級(jí)。

宇通客車(chē)：公司股價(jià)更多受政策信息和政策預(yù)期的支撐。重要是黃標(biāo)車(chē)治理政策和新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策，以山東(已出)和河南(即將出)為代表的地方政府將響應(yīng)中央治理城市污染的政策，新一階段新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策呼之欲出。

比亞迪：公司加大汽車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)的研發(fā)投入力度，一系列車(chē)身電子技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)在整車(chē)上應(yīng)用，開(kāi)啟了汽車(chē)電子化、智能化風(fēng)潮。公司開(kāi)發(fā)的全球領(lǐng)先的TID技術(shù)(渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器)也開(kāi)始逐步量產(chǎn)，有望很快應(yīng)用于公司全系車(chē)型。同時(shí)，公司推出“綠混”、“綠凈”等全新節(jié)能及清潔技術(shù)，亦將進(jìn)一步奠定公司汽車(chē)技術(shù)的領(lǐng)先地位。隨著公司關(guān)于品牌(品質(zhì))的訴求逐步取代對(duì)銷(xiāo)量的訴求，公司更加重視與經(jīng)銷(xiāo)商的和諧共處、合作共贏。公司重新調(diào)整經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，主動(dòng)削減經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量，重視經(jīng)銷(xiāo)商的長(zhǎng)期、健康發(fā)展，目前公司經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本穩(wěn)定。

新宙邦：中原證券表示，2013年前三季度，公司業(yè)績(jī)低于預(yù)期。電容器化學(xué)品行業(yè)弱復(fù)蘇致公司電容器化學(xué)品業(yè)績(jī)上升，而行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、價(jià)格下降及動(dòng)力鋰電池需求未顯著好轉(zhuǎn)致鋰離子電池化學(xué)品業(yè)績(jī)下降；營(yíng)收結(jié)構(gòu)調(diào)整致毛利率環(huán)比提升，預(yù)計(jì)全年略降。預(yù)測(cè)公司2013-14年全面攤薄后EpS分別為0.71元與0.86元，按十月二十一日21.37元收盤(pán)價(jià)計(jì)算，對(duì)應(yīng)的pE分別為30.26倍與24.94倍。目前估值合理，維持“增持”投資評(píng)級(jí)。