據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車透露，其和戴姆勒位于加拿大不列顛哥倫比亞省本拿比的汽車燃料動(dòng)力電池合作公司(AutomotiveFuelCellCooperationCorp)將于今年夏天關(guān)閉。

六月十三日，福特表示，由于福特汽車和戴姆勒公司計(jì)劃在各自內(nèi)部發(fā)展自己的燃料動(dòng)力電池技術(shù)，因此兩家公司的汽車燃料動(dòng)力電池合資公司正在放緩共同研發(fā)的進(jìn)程。

戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈(DieterZetsche)今年早些時(shí)候曾暗示，公司正將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

早在2013年一月，戴姆勒、福特、日產(chǎn)宣布結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以共同開發(fā)燃料動(dòng)力電池技術(shù)，希望通過共同協(xié)作技術(shù)開發(fā)來削減成本，并且表明三方合作打造的燃料動(dòng)力電池汽車最早有望在2017年正式公布。同時(shí)，三家公司還希望能夠?yàn)槿剂蟿?dòng)力電池車建立技術(shù)和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，成為這個(gè)行業(yè)當(dāng)中的龍頭老大，然而現(xiàn)實(shí)是骨感的。

福特汽車稱，公司將于2018年夏季之前，開始內(nèi)部研發(fā)燃料動(dòng)力電池，利用內(nèi)部供應(yīng)基地。此外，雖然關(guān)閉了合資公司，但雙方將繼續(xù)探索合作開發(fā)燃料動(dòng)力電池電堆模塊的方法。

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在研發(fā)燃料動(dòng)力電池動(dòng)力汽車方面，盡管許多重要汽車制造商和初創(chuàng)公司已進(jìn)行了多年的研究和投資，但該領(lǐng)域在全球汽車行業(yè)里仍是一個(gè)小眾市場(chǎng)。

去年，通用汽車和本田汽車成立了業(yè)內(nèi)首家將氫燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)投入量產(chǎn)的合資公司，為兩家公司未來的產(chǎn)品供應(yīng)先進(jìn)的燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)。按照規(guī)劃，新公司將于2020年前后實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，所得燃料動(dòng)力電池將被廣泛運(yùn)用于合作雙方的新車型。

上周，奧迪也和巴拉德電力系統(tǒng)公司延長(zhǎng)了3.5年的合同期限，巴拉德的工程師正引領(lǐng)燃料動(dòng)力電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵領(lǐng)域，包括膜電極組件(MEA)、電鍍以及電池堆疊組件，還有一些電池測(cè)試和集成工作。