鉅大LARGE | 點擊量：495次 | 2022年01月15日
TSLA高管解讀財報：短時間內(nèi)沒有在我國生產(chǎn)電池計劃
十月二十五日早間消息，TSLA在十月二十四日周三美股盤后公布了三季度財報，比以往慣例的財報公布日期提前了一周，被市場預言是"提前報喜"。而最終公布的財報顯示，三季度TSLA確實捷報頻頻，因此盤后大漲10%。
財報顯示，2018年TSLA第三季度營收為68.2億美元，高于分析師預期的63.1億美元，較去年同期的29.85億美元大漲128%。經(jīng)調(diào)整后EpS為每股盈利2.90美元，遠超分析師預期的虧損0.15美元，去年同期為每股虧損3.70美元。
財報公布后，公司高管對財報進行了解讀，并回答了分析師提問。以下為本次電話會議分析師問答環(huán)節(jié)重要內(nèi)容：
WolfResearch分析師DanGalves：我有個有關(guān)電池供應(yīng)的問題，市場上有電池供應(yīng)緊張和電池行業(yè)人才緊張的傳言。短時間來看，電池行業(yè)是否真的出現(xiàn)了供不應(yīng)求？公司有怎么樣的長期規(guī)劃，包括在我國市場尋求供應(yīng)商方面的打算？
高管：有段時間Model3的電池供應(yīng)是比較緊張，但是沒有真正對這款車的生產(chǎn)出現(xiàn)影響。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
馬斯克：可能只有一個星期的影響。
高管：是的，可能只有幾天時間。電池供應(yīng)緊張更多地影響體現(xiàn)在能源產(chǎn)品上，這種供應(yīng)緊張還在持續(xù)，但是我們還有其他的電池供應(yīng)商，所以即使不考慮來自松下Sparks廠的電池供應(yīng)，我們的生產(chǎn)依然可以繼續(xù)，而且未來幾個季度的產(chǎn)量還將繼續(xù)提高。另外，松下的電池產(chǎn)量也在提高，憑借工程技術(shù)人員的努力以及平穩(wěn)的運營，其既有生產(chǎn)線的效率也在不斷提高。我們也在開新生產(chǎn)線，通過和松下的合作，我們最近新增了新的生產(chǎn)線，年底之前還會有新的生產(chǎn)線投產(chǎn)，那之后不久還會有一條。總之，電池的總產(chǎn)出會有穩(wěn)健的上升，本地生產(chǎn)的能源產(chǎn)品的比例也會提高。
高管：三季度全世界范圍內(nèi)（除TSLA意外）生產(chǎn)的電動汽車上搭載的總電池容量為19到20GWh，TSLA一家在三季度的數(shù)字就和其相當，甚至更高一點，也就是TSLA的占比有一半。
DanGalves：可否透露一下在我國生產(chǎn)電池的計劃？
馬斯克：長遠來看會在我國生產(chǎn)，短時間計劃還不確定。
NewStreetResearch分析師pierreFerragu：公司三季度的利潤率遠超預期，可否分析一下原因？
高管：我們在各個方面都改善了成本控制，生產(chǎn)線的成本三季度比二季度環(huán)比下降了30%。由于我們的產(chǎn)量提高，固定成本吸收表現(xiàn)也更好。我們預計未來表現(xiàn)會更好，因為穩(wěn)定的產(chǎn)量可以讓團隊有時間專注于優(yōu)化單位成本的產(chǎn)出率。
pierreFerragu：公司剛剛公布了一款中端版本的Model3，未來公司的產(chǎn)品策略是什么？保持高端還是會推出更多低價位版本的電動汽車？
馬斯克：我們會盡可能多地生產(chǎn)消費者能負擔得起的電動汽車，但是沒有辦法一下子把價格降到3萬美元，最新推出的產(chǎn)品就是向這方面努力的一步。為歐洲用戶的生產(chǎn)將在一月開始，交付時間大概是二月底，三月的樣子。無法確定能否一季度在亞太地區(qū)公布這款車，但是最晚不會晚于二季度。
野村分析師RomitShah：考慮到向歐洲用戶交付這款車，TSLA的產(chǎn)量將達到多少？
馬斯克：沒有辦法準確的預測，尤其現(xiàn)在又有貿(mào)易戰(zhàn)的影響，長遠來看，全球每年的Model3需求量將達到50萬到1百萬輛。寶馬3系的數(shù)字大概也是這樣，我們的觀察是Model3和寶馬3系相比更具競爭優(yōu)勢。
RomitShah：會為此新增生產(chǎn)線嗎？還是繼續(xù)使用現(xiàn)有生產(chǎn)線？
馬斯克：明年開始我們會在我國生產(chǎn)Model3，供應(yīng)大中華區(qū)的用戶，我們會非常注意資本利用效率。
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