鉅大LARGE | 點擊量：819次 | 2022年01月08日
天下大勢分久必合 鉛酸電池巨頭天能舉牌超威
今天，整個電池行業(yè)被天能動力舉牌超威動力的新聞無限刷屏。根據(jù)天能動力十二月二十八日公布的通告，當日天能動力累計購入共計5668萬股超威動力股份，約占超威已發(fā)行股本的5.12%。天能動力相關人士于今日對此事做出回應稱，"此前雙方始終保持著暢通的溝通渠道"。
作為國內鉛酸電池領域的元老級龍頭公司，天能集團創(chuàng)始于1986年，現(xiàn)已形成以電動汽車環(huán)保動力鋰電池制造為主，集鋰離子電池、風能太陽能儲能電池的研發(fā)、生產、銷售，以及電池回收、循環(huán)利用等龐大的產業(yè)鏈。2007年，天能動力在香港主板成功上市。2017年上半年，天能動力實現(xiàn)營收113.6億元。
相比天能集團，超威集團創(chuàng)立時間稍晚，其創(chuàng)立于1998年，重要致力于動力和儲能電池的研發(fā)生產，2010年在香港主板上市。不過，相對年輕的超威在發(fā)展速度上極快，目前在全球擁有53家子分公司，名列我國民企500強第30位，我國輕工百強公司第6位、電池行業(yè)首位。
此前，占據(jù)國內電動汽車電池80%以上市場份額的天能和超威，經常會被外界拿來相互比較，多年來兩個龍頭公司比營銷、比代言、比銷量、比榮譽、比品牌，忙得不亦樂乎。進攻戰(zhàn)、防御戰(zhàn)你來我往殺得興起!不管是品牌、口碑方面，還是產品質量方面，兩家公司都在暗中"較勁"，目光緊盯冠軍寶座。
在天能、超威十幾年的競爭中，成立更早的天能似乎更具優(yōu)勢。2005年天能提前啟動了IpO上市計劃，并在2007年實現(xiàn)香港主辦上市，比超威早了3年；從銷量來看，超威雖說在渠道建設上看起來更加有優(yōu)勢，但天能銷量卻常常領先于超威；而從發(fā)展策略來看，天能往往比較激進，而超威則比較保守。
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今年國慶，二紙分別來自天能和超威的通告，又把天能、超威推上了風頭浪尖。在超威公布放假"停產令"之后，天能迅速打出海報，宣稱市場需求大，自己電池生產"根本就停不下來"。在很多人看來，截然不同的兩份通告，是天能在向超威，或者說是天能有意擺了超威一道。
不過天下大勢，合久必分分久必合。隨著新能源車發(fā)展的日新月異，鋰離子電池行業(yè)也在高速發(fā)展，誕生了CATL、比亞迪那樣的鋰離子動力鋰電池巨頭。資料顯示，2017年上半年CATL營收62.94億元，凈利潤20.2億元。同期天能動力營收雖達到113億，但凈利潤僅有4.6億元。
和此同時，天能和超威的電池重要集中在鉛酸電池領域，幾乎占據(jù)了整個鉛酸電池市場80%以上的份額。但在九月份公布的低速電動汽車標準（草案）中說明，要將鋰電作為電動汽車的重要動力鋰電池，由于鉛酸電池本身在生產和回收上存在的爭議，隨時可能會被鋰離子電池替代，鋰電市場有望迎來爆發(fā)。
可以預見，未來天能和超威的競爭對象已不是彼此，而是那些手握大把資金，已經風風火火殺入動力能源行業(yè)的鋰離子電池及其他新能源電池公司。鑒于當前新能源形勢，鋰離子電池對鉛酸電池的替代，國家基本不會給公司留有太多的余地，因此業(yè)內人士稱天能此次舉牌超威可以說是一舉多得。
此舉既能鞏固天能在鉛酸電池領域的龍頭地位，也可以強強聯(lián)合增強天能在新興電池公司圍攻下的抵抗力。更重要的是，雙方可以通過本次合作，完善在鋰離子動力鋰電池領域的布局。此前超威就參加ABAA國際電動汽車新型鋰離子電池會議，并和和美國斯坦福大學簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議合作研究鋰離子先進材料等。
天能動力副總裁王志坤接受媒體訪談時表示，天能動力堅定看好新能源行業(yè)的長遠發(fā)展前景，并致力于維護行業(yè)的良好發(fā)展環(huán)境。此次購入超威動力股份，可以進一步鞏固天能的行業(yè)龍頭地位，有助于天能的整體經營回報和股東的長期利益。本次入股超威動力，屬于正常的財務投資行為。
而該消息公布后，天能動力和超威動力今早股票雙雙迎來強勢上升。其中天能動力漲幅11.91%，報7.8港元，成交額3728.68萬港元；超威動力漲16.23%，報4.87港元，成交額8008.14萬港元。
